Avería Mariposa de admision tragada por motor
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JUAN MARIANO
Forista Legendario
Los 330d 184 cvs automaticos llevaban todos palomillas sino recuerdo mal, los manuales los primeros hasta mediados del 2002 no llevaban.
GermanE46swap
Forista Legendario
Y en verdad se pierde algo en calidad o suavidad al despalomillar ? Algunos dicen que son más bruscos. Otros dicen que no.
Si vas a rectificar el motor, pide referencias de la empresa en éste mismo hilo.
Yo te puedo decir un sitio donde NO lo debes llevar
Yo te puedo decir un sitio donde NO lo debes llevar
JUAN MARIANO
Forista Legendario
Personalmente no he tenido ese motor, pero gente que lo ha tenido y le ha quitado las palomillas no han notado absolutamente nada, así que en ese sentido no hay que pensarse quitarle las palomillas y lo que ganas en tranquilidad.
Bassmaster
Forista Senior
Algo de potencia se pierde en bajas. Muy poco pero yo lo he apreciado.
En suavidad yo personalmente no he notado nada. También es cierto que hablo de un 4 cilindros diésel, si se quiere suavidad de marcha mejor irse a otro lado, con o sin palomillas.
Karlos_330
Forista
Yo perdí bajos, pero se nota poco la verdad. Gané en salud jeje
Félix E46
Forista Legendario
Si rompen, sí. El mío es del 2004 de construcción y leyendo el foro también me entró el canguelo y se las quité yo mismo.
Mi suerte y mi sorpresa fue que me encontré en el colector de admisión una palomilla rota encajada en el agujero, para caerse cuando le apeteciera. El eje estaba en la pieza con sus dos tornillitos. Vete a saber lo que llevaba así, pero que cuatro días antes me hice un viaje de 820km
Félix E46
Forista Legendario
Yo la pérdida de bajos al quitar palomillas lo noté al ir con el clima puesto. En otras condiciones nada de nada.
Las quité a los 208.000km y a pesar de hacer mayormente carretera, que no autopista, estaba todo bastante sucio de carbonilla y mira que el coche lo tengo desde los 23 años, que alegre ha ido bastantes veces
De los motores de 150cv, creo recordar que habia dos referencias y que alguno se llego a montar en la version PRE y en los primeros de la version facelift.Si rompen, sí. El mío es del 2004 de construcción y leyendo el foro también me entró el canguelo y se las quité yo mismo.
Mi suerte y mi sorpresa fue que me encontré en el colector de admisión una palomilla rota encajada en el agujero, para caerse cuando le apeteciera. El eje estaba en la pieza con sus dos tornillitos. Vete a saber lo que llevaba así, pero que cuatro días antes me hice un viaje de 820km
Llevaban el filtro de recirculacion de gases todavia con mantenimiento y luego ya lo modificaron. Eso y alguna cosilla mas.
Pero vamos, que cuestion de suerte, tipo de conduccion o lo que sea. Claro que se que han roto muchos, pero tambien digo que en el mio estaban intactas.
Bassmaster
Forista Senior
Si rompen, sí. El mío es del 2004 de construcción y leyendo el foro también me entró el canguelo y se las quité yo mismo.
Mi suerte y mi sorpresa fue que me encontré en el colector de admisión una palomilla rota encajada en el agujero, para caerse cuando le apeteciera. El eje estaba en la pieza con sus dos tornillitos. Vete a saber lo que llevaba así, pero que cuatro días antes me hice un viaje de 820km
Confirmas mi diagnóstico de que rompen por exceso de carbonilla en la admisión. Y tuviste muchísima suerte...Yo la pérdida de bajos al quitar palomillas lo noté al ir con el clima puesto. En otras condiciones nada de nada.
Las quité a los 208.000km y a pesar de hacer mayormente carretera, que no autopista, estaba todo bastante sucio de carbonilla y mira que el coche lo tengo desde los 23 años, que alegre ha ido bastantes veces
Las del mío estaban absolutamente intactas con más de 260.000 km y podían moverse sin impedimentos gracias a la ausencia de carbonilla en el colector.
Bassmaster
Forista Senior
Incluso con las modificaciones introducidas en el facelift seguían rompiendo. El tipo de conducción influye mucho.
JUAN MARIANO
Forista Legendario
Los 320d 150cvs son todos facelift, y si, había 2 referencias del colector de admisión, en los ultimos e46 salía ya reforzado pero eso no quitó que se dieran todavía casos de rotura de las palomillas.
Algo de eso me sonaba a mi. Seria interesante saber el numero de casos de una y otra referencia, aunque estoy con @Bassmaster , creo que a acumulacion de carbonilla es el factor decisivo.
Bassmaster
Forista Senior
Sería sobretodo interesante conocer el número de casos de rotura respecto al número de unidades vendidas. Leyendo en internet uno se lleva la impresión de que rompen absolutamente todos, la realidad es que la inmensa mayoría de los que no tienen problemas nunca se manifestarán para hablar del tema.
Curro
Clan Leader
Yo no noté nada en mi 530d de 218 c.v
Desmontar para ver la avería lo puedes hacer tú .. y te ahorras los 240e , total si después vas a tirarlo , lo tiras .. si vas a repararlo .. pues que lo reparen .
Auguro un pistón y que de la culata para rectificar . . Si no pistón nuevo y culata de desguace planificada .
El bloque voy a imaginarme que no lo habrá trincado .
Me parece un poco caro 3mil por un motor de desgüace no ?Hay que ser realistas, y es que un coche con 18 años y además diesel en los tiempos que corren funcionando corerctamente y sin pedir pan ya es candidato a la extremaunción por tema emisiones, si además hay que invertir en él casi lo mismo que vale de segunda mano sin estar averiado...Y lo dice uno totalmente enamorado de su e61, pero si mañana tengo que meterle 3000 pavos para seguir funcionando y que venga la Colau el año que viene a decirme que no puedo usarlo, pues como que no.
Así que ya te lo he dicho todo, un 20d tampoco es que sea un coche con nada exclusivo que pueda hacer invertir en el lo que vale, y en tu caso veo que tampoco haces demasiados kilómetros. Pero lo que está claro es que con los 3000€ de la reparación no te compras nada ni remotamente parecido de quinta mano, esa es otra y si es la razón más importante, adelante con la reparación, evidentemente.
Una vez escrito esto veo que te registraste el viernes pasado, pecado capital teniendo un BMW hace chorrocientos años. Hasta yo, que no he tenido un diesel en mi vida, se que hay que despalomillar ciertos motores diesel de la marca. Espero que leas los consejos y te ayuden a decidir qué hacer, y que nos hagas saber el resultado final
*NANO*
Clan Leader
smash
Forista Legendario
exacto. si el motor a poner está bien, es mucho más rápido que abrir y reparar los internos del que tiene la carnicería por dentro.Aúpa compi... Lo primero, decirte que ya lo siento y que no seré yo quien te de la solucion, pues no soy mecánico.
Pero 3000€ por cambiar el motor al coche??? PERO, ¿qué tipo de droga consumen los que te dan esos precios?
Mira, yo por afición he cambiado más de una vez motores en e36 y e46. Teniendo en cuenta que ese motor los tienes por unos 600€, desmontar periféricos, sacar, meter y volver a conectar todo, no son 10 horas de curro. Si es el mismo código de Motor y es plug&play, claro...
2400€ en mano de obra me parece una barbaridad. Y aunque quites 400€ en renovar consumibles del nuevo corazón, me sigue pareciendo una barbaridad...
Si fuera mi coche, yo pagaría esos 240€ por el diagnóstico, que son 4horas de curro a precio de taller, y si está mal cambiaría el motor por uno de 2ªmano. Pero eso, si fuera MI coche...
Un saludo
smash
Forista Legendario
por desgracia, muchas veces nos enteramos de lo que nos podía pasar a posteriori.Hay que ser realistas, y es que un coche con 18 años y además diesel en los tiempos que corren funcionando corerctamente y sin pedir pan ya es candidato a la extremaunción por tema emisiones, si además hay que invertir en él casi lo mismo que vale de segunda mano sin estar averiado...Y lo dice uno totalmente enamorado de su e61, pero si mañana tengo que meterle 3000 pavos para seguir funcionando y que venga la Colau el año que viene a decirme que no puedo usarlo, pues como que no.
Así que ya te lo he dicho todo, un 20d tampoco es que sea un coche con nada exclusivo que pueda hacer invertir en el lo que vale, y en tu caso veo que tampoco haces demasiados kilómetros. Pero lo que está claro es que con los 3000€ de la reparación no te compras nada ni remotamente parecido de quinta mano, esa es otra y si es la razón más importante, adelante con la reparación, evidentemente.
Una vez escrito esto veo que te registraste el viernes pasado, pecado capital teniendo un BMW hace chorrocientos años. Hasta yo, que no he tenido un diesel en mi vida, se que hay que despalomillar ciertos motores diesel de la marca. Espero que leas los consejos y te ayuden a decidir qué hacer, y que nos hagas saber el resultado final
jolupage
Forista
Pues yo sinceramente, si a mi coche le pasará esto, que no le va a pasar porque tiene las palomitas quitadas, yo no me gastaría 3000€ en reparar o cambiar motor, es un coche con muchos años ya y creo que no merece ya la pena, y mira que le tengo cariño yo al mio y lo tengo mimado, pero veo mucho dinero para un coche con 20 años como es mi caso, a pesar de estar muy cuidado, vamos que cuando lo lavo reluce como si fuera nuevo Jejejejeje.
Saludos.
Jolupage.
Saludos.
Jolupage.
3000 pavos será por"la gestión" del mecanico de buscarle motor,darle garantía si el motor está tocado,etc vamos el quedarte en tu casa sentado y que el mecanico se encargue de todo y lo gestione todo
Aún y así si que es alto ese presupuesto sí,habrá que ver que zona de españa es,porque ultimamente parece que estamos en suiza en segun que zonas
Seguramente meta piezas como embrague,limpieza de turbo e intercooler,inyectores,etc ahora bien,si le venden el motor con todos los perifericos ya montados,es un presupuesto bastante alto por mucha garantía de motor que se dé(cosa que dudo)
Aún y así si que es alto ese presupuesto sí,habrá que ver que zona de españa es,porque ultimamente parece que estamos en suiza en segun que zonas
Seguramente meta piezas como embrague,limpieza de turbo e intercooler,inyectores,etc ahora bien,si le venden el motor con todos los perifericos ya montados,es un presupuesto bastante alto por mucha garantía de motor que se dé(cosa que dudo)
Pa desmontar simplemente ? Pillas el sutocle y sacas tornillos como si no hubiese un mañana , malo será que no aciertes con los de la culata .Sí, claro, algo al alcance de cualquiera
*NANO*
Clan Leader
No acierto a cambiar una bombilla sin liar alguna. Ahora ponme a desmontar partes de un motor…