Has probado ese motor en cualquiera de sus versiones??
Las recuperaciones que tenia el Typer R que tuve (32,5 de desarrollo la sexta) no las tiene un 231 cv (también he tenido esa motorización de BMW) ni por asomo, da igual que fueras en 3/4/5 o 6 bajo de vueltas.
Y sonido?? j*der, con subidas a 9.000 rpm, no veas como aullaba el jodío.
Que conste que soy un enamorado de los 6 cil de BMW, de hecho en casa solo tengo 6 cil. uno el 3.0si de 272 cv, el otro un 3.0d de 204cv y el Flat Six del 993.
Y sobretodo por estética, el Z4 nunca me ha gustado de no ser el Coupe y M
Pues debí ser de los pocos a los que le encantó lo que nos pusieron... con el vino Kretikos, muy bueno por cierto.
Hecho, la proxima menú clásico de chuletón y pimientos?
Mmmmmm no me gustan los tuneos, y me sobra coche por todas las esquinas de momento. Lo que sí he mirado es lo de los tornillos del aceite, por si acaso.
Puede que cuando tenga que cambiar las ruedas, mire algo en 17 más que nada porque me sale mejor de precio en esa medida, ya que la de 16 es rara, y por tanto muy cara. Aun con todo, soy de los que prefiere una rueda con algo más de balón a la que poder regular la presión en función de si quiero darle grasa al coche, o necesito algo más blandito y cómodo para los meses de lluvia.
Los splitters, llantonas y tubarros no me van. Además pretendo usar el coche a diario, por lo que necesito algo relativamente funcional
Un saludo!!
Si, tengo un amigo que tiene uno, ahora lo vende, blanco, con escapes con catalizadores vaciados y llantas forjadas...una máquina!! Este chico antes venía de un Cívic 1.6 160cv....vamos, tali-VTEC. El motor recupera, claro!! Con ese desarrollo y tirando de ese peso, es muy resulton....pero yo sigo sin sentirlo tan "lleno" y comodo como un motor de 6 cilindros girando a bajo y medio régimen...luego ya cuando llega a las 4500-5000rpm es otro rollo...Pero pasa como con los turbos, para mi es comparativame tan brillante a alto régimen, que los bajos y medios, sin ser malos(y más con ese desarrollo y peso) me dejan algo frío para el nivel de potencia....
La forma que sale desde el ralentí un 3.0 6L, aún tirando de desarrollo más largo y el sonido y suavidad de giro con lo que lo hace, me gusta mucho más que un L4....aunque sea el mejor L4 atmosférico del mercado
Pero como dices....son gustos!!
Nada , que se note de donde eres !! un Compresor !!!
jajajjaaj, eso le hubiese puesto al Mazda, pero a este... ni de flay. Bueno, y aparte que cuesta un pastizal eso, y por la diferencia entonces si que me compraría un Z4 M. Creo que en el foromercado hay uno a un precio buenísimo
+1
Jajaja ok ok pues no es el mismo entonces...Pues debería estar en el taller y no en Vitoria, pero hace días que no lo veo...
Fuera coñas está aun en mi poder, y he de venderlo para adquirir el jonda.
Nada , que se note de donde eres !! un Compresor !!!
Esos panes calentitos... Mmm.
