Mejora frenos delanteros/traseros Z4 Terminada
- Iniciador del tema FZ4
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kame
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FZ4;11192088 dijo:
Sí, los tubos quedarían mejor en aluminio. Y sobre las pinzas...rojas pegan con el azul pero quedan muy agresivas. Quizá para un z4 le queden mejor algo un poco más neutro como gris antracita o dorado.
FZ4
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Las unicas dos cosas que me gustaria hacerle para estar contento 100% son lo que comentas de los pilotos traseros con intermitentes tranparentes y volante multifuncion. Todo se andara :yawinklekame;11196427 dijo:Eso sí, yo intentaría cambiarle los intermitentes por unos transparentes, que va a parecer al final un arbolito de navidad
FZ4
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No, llamame raro pero me gustan mas con la franja naranja, es un sello distintivo. Tampoco los redondos de las aletas, solo cambiaria los traseros y la tercera luz de freno transparente tambien.kame;11196831 dijo:
¿Bicho raro soy? :butthead: jajaja
FZ4
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Hola chicos!!! Poca novedad salgo la llamada que hice el viernes pasado...Ha coincidido que la adaptacion de las pinzas delanteras es trabajosa, han venido muchos dias de fiestas, puentes, los reyes...vamos 3 semanas en las que el tornero se ha dedicado fundamentalmente a sacar la faena que va a terminar y cobrar en el acto...Tambien hay que sumar que esto es en plan "amistad de por medio" y ya se sabe que donde hay confianza da asco...El tornero le ha metido mano ya al asunto, pero cuando ve alguna dificultad antes de seguir, llama a mi amigo para que se acerque en persona y le diga tira por aqui o tira por alli...Ya la semana que viene vuelve el ritmo normal de trabajo. Por lo que me dijo se va a hacer, lo que pasa que va lento.
FZ4
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Noticias frescas, se va viendo luz al final del tunel.
Me ha llamado este hombre, para que mañana vaya a su taller que me va a explicar un par de opciones posibles para las dichosas pinzas delanteras. Hasta ahora entiendo que ha estado tanteando el terreno pero no se ha metido mano en serio. Asi que mañana he quedado sobre las 18:30 en verlo. con las traseras no hay problema, se adaptan facil.
Espero que una vez que se diga manos a la obra sea cuestion de pocos dias. Estoy ansioso ya. Un saludo compañeros.
Esto sigueeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
Me ha llamado este hombre, para que mañana vaya a su taller que me va a explicar un par de opciones posibles para las dichosas pinzas delanteras. Hasta ahora entiendo que ha estado tanteando el terreno pero no se ha metido mano en serio. Asi que mañana he quedado sobre las 18:30 en verlo. con las traseras no hay problema, se adaptan facil.
Espero que una vez que se diga manos a la obra sea cuestion de pocos dias. Estoy ansioso ya. Un saludo compañeros.
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Castanya
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Que también te digo que si se pensaba ponerse el 12 de Enero con el asunto, ya podía haberte ahorrado las prisas y demás historias, y sobre todo el tener parado el petazeta todo la navidad... que eso es peor que quedarse sin tabaco...
...y eso que no fumo...
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FZ4
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Tengo mono pero de Z si que es verdad. Ademas los dias estan siendo estupendos, casi primaverales...Veras que cuando lo tenga dice el invierno "ya estoy aquiiiiiiii" ](*,) pero bueno. Paciencia, no hay otra ciencia.Castanya;11294327 dijo:
Javizquierdo
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A ver que te comenta mañana y concretáis algo para que empiece a darle caña!!!!
manolitoZ3
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Cómo va la adaptación FZ4?
FZ4
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Buenas noches. Vengo del taller de este hombre. Al final tras tantas vueltas se ha llegado a una conclusion que de entrada tiene pinta de ser mas facil que tooooodo lo anteriormente pensado, voy a atratar de expicarlo lo mejor posible:
El problema esta en que cuando se intenta llevar la pinza a su lugar, choca con la mangueta y se queda muy hacia afuera, ademas deja casi 0 margen de juego respecto a la mangueta para fabricarle un adaptador. Se estaba pensando en mecanizar parte de la pinza, tambien un pelin el disco etcetcetc. La nueva idea es, con el disco desmontado y el rodamiento a la vista digamos, fabricar un separador de aproximadamente 1cm para atornillarlo al rodamiento, como si fuese el disco y éste, ahora si, atornillarlo a este separador, y por ultimo la llanta al disco como se haria normalmente. ¿Que se consigue con esto? Desplazar hacia afuera 1cm mas o menos y ahora si que permite todo el juego del mundo para fabricar el adaptador como se quiera, ademas resultara mas economico porque apenas habria que fresar la pinza, es mas trabajo de torno que siempre es mas economico. Todo esto obviamente se hara al milimetro para que no haya ningun tipo de riesgo. Surge una nueva cosa...los tornillos tiene que ser un poco mas largos para que lleguen a atornillar pero es un mal menor.
Haciendo esto, consigo tambien un par de cosas casi sin querer...Resumiendo esto no es ni mas ni menos que un separador de toda la vida, solo que no queda a la vista, por lo que en ITV no se daran cuenta, tambien consigo que las ruedas delanteras queden casi a ras de aleta, ganando en estetica (para mi personalmente) y ganando en ancho de vias, no es una burrada, pero los numeros son los numeros, y esto tiene los beneficios que todos sabemos.
Mañana tendra todo el material el tornero y espero que ya si que si, de una vez por todas le meta mano al asunto y pueda montarlo todo.
Perdon por el tocho, espero haberlo explicado bien, si no entre todos seguro que nos entendemos.Un saludo.
El problema esta en que cuando se intenta llevar la pinza a su lugar, choca con la mangueta y se queda muy hacia afuera, ademas deja casi 0 margen de juego respecto a la mangueta para fabricarle un adaptador. Se estaba pensando en mecanizar parte de la pinza, tambien un pelin el disco etcetcetc. La nueva idea es, con el disco desmontado y el rodamiento a la vista digamos, fabricar un separador de aproximadamente 1cm para atornillarlo al rodamiento, como si fuese el disco y éste, ahora si, atornillarlo a este separador, y por ultimo la llanta al disco como se haria normalmente. ¿Que se consigue con esto? Desplazar hacia afuera 1cm mas o menos y ahora si que permite todo el juego del mundo para fabricar el adaptador como se quiera, ademas resultara mas economico porque apenas habria que fresar la pinza, es mas trabajo de torno que siempre es mas economico. Todo esto obviamente se hara al milimetro para que no haya ningun tipo de riesgo. Surge una nueva cosa...los tornillos tiene que ser un poco mas largos para que lleguen a atornillar pero es un mal menor.
Haciendo esto, consigo tambien un par de cosas casi sin querer...Resumiendo esto no es ni mas ni menos que un separador de toda la vida, solo que no queda a la vista, por lo que en ITV no se daran cuenta, tambien consigo que las ruedas delanteras queden casi a ras de aleta, ganando en estetica (para mi personalmente) y ganando en ancho de vias, no es una burrada, pero los numeros son los numeros, y esto tiene los beneficios que todos sabemos.
Mañana tendra todo el material el tornero y espero que ya si que si, de una vez por todas le meta mano al asunto y pueda montarlo todo.
Perdon por el tocho, espero haberlo explicado bien, si no entre todos seguro que nos entendemos.Un saludo.