mercedes 190 16v vs bmw m3 e 30
- Iniciador del tema user_1408.0920
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BayerischeMotorenWerke
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Lucas M;9588332 dijo:
Es que además estos son MB tocados por cosworth, que no AMG... así que dejan bastante que desear
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BayerischeMotorenWerke
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guuss;9588336 dijo:el m3 e92 le mete al cls 63 amg 4 segundos en hockenheim, 4 segundos, con eso te digo todo...
eso sí, en autovía a partir de 160 el mercedes vuela, más que el beme, normal con el motoraco que lleva...pero estamos en lo de siempre, metiendo motores de camión en coches normales para poder competir...
de todas formas, cómo tiene que sonar ese 63amg...joer
Pero estamos hablando de línea recta, no de circuitos. Crees que AMG compite con alguien? Con quién? No hay nadie con un catálogo tan amplio como para competir con todos los modelos de lujo que tiene en catálogo mercedes, que dicho sea de paso, es la marca que más tiene (y si los tiene es porque se venden) BMW tiene un m3, m5, m6, x5m, x6m... y para de contar... y con un tope de precio de 130 mil €. Ahora empieza con C63, E63, S63, S65, CLS63, SL63, SL65, ML63, G55, SLS... con precios de hasta 300 mil sin contar al anterior SLR ni las versiones black series. Con los 130 mil € del M6 no te da ni para comprar un SL350 con mucho equipamiento, y eso aún está un SL500 y un SL600 por debajo de AMG. Los tiros no van por ahí...
por supuesto que los tiros no van por ahíBayerischeMotorenWerke;9588936 dijo:
y por supuesto que amg compite con alguien
bmw tiene menos modelos M, de acuerdo en eso, pero yo nunca he hablado de cantidad sino de calidad, y con ello no digo que la rama amg sea pobre ni mala ni deficiente ni nada por el estilo, porque suelen ser grandes coches
lo único que yo he dicho es que EN EL TEMA DE PRESTACIONES el m e92 le da pero bien al cls 6.3amg en circuito (que es lo mismo que decir carreteras comarcales), e incluso van parejos en autovía/autopista hasta cierta velocidad (que yo he calculado en 160), ya que a partir de ahí es lógico y normal que el motoraco amg con esa pedazo de cilindrada y potencia se imponga:xray:
en cuanto al hilo que nos ocupa, que es lo más importante, y por no desviarnos demasiado del tema, teniendo en cuenta que el merchy 190 y el m e30 llevaban potencias similares si no recuerdo mal, la diferencia a favor del beme será aún más clara, en todas las circunstancias, hablo siempre de prestaciones
porque repito y no me canso de decir que los acabados de mercedes para mi son la pera, muy buenos (de ahí que pesen un huevo y parte del otro eso también es cierto
)sólo es una opinión!
y hablando de opiniones compañero te daré otra más, muy personal por supuesto, pero es que sigo hablando del tema PRESTACIONAL, y me estás diciendo que un "simple" sl350 equipado, o un sl500 o 600 son más caros que el m6, de acuerdo, pero quién ha hablado de precios? o acaso lo más caro es siempre lo mejor? para mi no, y te aseguro que el m6 les da un bañito muy muy interesante a esos modelos que has mencionado, hablo siempre de correrrrrrrrr
un saludo
no "discutimos" daviddavidW;9589178 dijo:
yo prefiero llamarlo "debate" o "charla" que suena major...
lo que pasa es que algunos valoran prestaciones, otros valoran acabados, otros se fijan en consumos y a otros les gustará lo que más el diseño exterior por poner un ejemplo
y como casi siempre, al final se acaba hablando no sólo de los modelos del hilo en custión (en este caso el mb190 y el Me30) sino de otros similares o incluso tal vez ni tan siquiera similares...de una marca...de otra...al final todo deriva en otros temas aunque intentemos mantener el espíritu original del hilo...
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BayerischeMotorenWerke
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guuss;9589075 dijo:por supuesto que los tiros no van por ahí
y por supuesto que amg compite con alguien
bmw tiene menos modelos M, de acuerdo en eso, pero yo nunca he hablado de cantidad sino de calidad, y con ello no digo que la rama amg sea pobre ni mala ni deficiente ni nada por el estilo, porque suelen ser grandes coches
lo único que yo he dicho es que EN EL TEMA DE PRESTACIONES el m e92 le da pero bien al cls 6.3amg en circuito (que es lo mismo que decir carreteras comarcales), e incluso van parejos en autovía/autopista hasta cierta velocidad (que yo he calculado en 160), ya que a partir de ahí es lógico y normal que el motoraco amg con esa pedazo de cilindrada y potencia se imponga:xray:
en cuanto al hilo que nos ocupa, que es lo más importante, y por no desviarnos demasiado del tema, teniendo en cuenta que el merchy 190 y el m e30 llevaban potencias similares si no recuerdo mal, la diferencia a favor del beme será aún más clara, en todas las circunstancias, hablo siempre de prestaciones
porque repito y no me canso de decir que los acabados de mercedes para mi son la pera, muy buenos (de ahí que pesen un huevo y parte del otro eso también es cierto
sólo es una opinión!
y hablando de opiniones compañero te daré otra más, muy personal por supuesto, pero es que sigo hablando del tema PRESTACIONAL, y me estás diciendo que un "simple" sl350 equipado, o un sl500 o 600 son más caros que el m6, de acuerdo, pero quién ha hablado de precios? o acaso lo más caro es siempre lo mejor? para mi no, y te aseguro que el m6 les da un bañito muy muy interesante a esos modelos que has mencionado, hablo siempre de correrrrrrrrr
un saludo
Lo de los precios lo decía por demostrar que no son modelos que compitan entre ellos (por segmentos de mercado), ya que alguien que quiera un coche que "corra" y tenga 130 mil € no se comprará un SL350, se comprará un M6, precisamente porque no tiene nada que ver su filosofía. Lo mismo que alguien que quiera un coupé que "corra" comprará un m3, porque el C63 es una berlina que no tiene nada que ver
Por supuesto que no es una discusión, sólo es una charla entre foreros :zartyman
Respecto al tema original del hilo, poco más hay que decir... lo cierto es que el 190 más allá de la estética, si es que te gusta, no tiene más bazas. Porque no creo que compres un coche con 20 años de esas características para viajar en él (así que no creo que importen demasiado los interiores). En cualquier otro ámbito el m3 es superior. Ahora te presento una alternativa a mi modo de ver mucho más atractiva:
guuss;9589520 dijo:
Era una forma de hablar, ya sé que no estáis discutiendo
Me refería a los que hablaban de ls prestaciones de esos modelos concretos, pone claro que el M3 anda un pelín más
Respecto M3 E92 y CLS 63 AMG, supongo que habláis del antiguo,
0-200
M3 15,1s
CLS 63 AMG 14,4s
Gulf627
Clan Leader
BayerischeMotorenWerke;9587283 dijo:
Y no eso....un simple Skoda Octavia 1.8 TSI casi tiene las mismas prestaciones...madre mia!!
Coches nuevos y segunda mano en Autopista.es
INTERCEPTOR
Forista
Lo que mata al 190 son sus 4p.
Si tuviese 2p, otro gallo cantaría.
Los acabados y prestaciones del 190 no son para nada despreciables, y aún se puede encontrar alguno en muy buen estado.
Y la verdad, a día de hoy con la diferencia de prestaciones, me quedo con un 2.3 mejor que un 2.5 por una quinta parte del precio de un M3 en condiciones parecidas.
Claro está que el tema se plantea pensando en prestaciones, el M3 estéticamente es superior a mi entender.
Un saludo.
Si tuviese 2p, otro gallo cantaría.
Los acabados y prestaciones del 190 no son para nada despreciables, y aún se puede encontrar alguno en muy buen estado.
Y la verdad, a día de hoy con la diferencia de prestaciones, me quedo con un 2.3 mejor que un 2.5 por una quinta parte del precio de un M3 en condiciones parecidas.
Claro está que el tema se plantea pensando en prestaciones, el M3 estéticamente es superior a mi entender.
Un saludo.
qué bonitos tío! me encantan!BayerischeMotorenWerke;9591011 dijo:Lo de los precios lo decía por demostrar que no son modelos que compitan entre ellos (por segmentos de mercado), ya que alguien que quiera un coche que "corra" y tenga 130 mil € no se comprará un SL350, se comprará un M6, precisamente porque no tiene nada que ver su filosofía. Lo mismo que alguien que quiera un coupé que "corra" comprará un m3, porque el C63 es una berlina que no tiene nada que ver
Por supuesto que no es una discusión, sólo es una charla entre foreros :zartyman
Respecto al tema original del hilo, poco más hay que decir... lo cierto es que el 190 más allá de la estética, si es que te gusta, no tiene más bazas. Porque no creo que compres un coche con 20 años de esas características para viajar en él (así que no creo que importen demasiado los interiores). En cualquier otro ámbito el m3 es superior. Ahora te presento una alternativa a mi modo de ver mucho más atractiva:
una especie de clk con algunos añitos encima pero se ven gordos gordos, preciosos!:xray:
KADETT GSI
Clan Leader
M3 sin duda.
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