Mmm.. Me suena, que en los 190 si había una estética más deportiva para montar.. Podían llevar la, estrella sobre el capitán o en medio de la parrilla como los de ahora. También los, paragolpes eran distintos, había alerón.. Lo que si no ponía era AMG. Si no recuerdo mal AMG no tocó el 190, fueron cosas de Cosworth si no me equívoco.
En el caso del BMW si es correcto la nomenclatura 320i M.
Solo cuesta 38mil euros ese coche nuevo? Crei que sería bastante más caro.. Equivaldría a un 420i en BMW no? Con pack M y demás extras.. En BMW costaría bastante más creo.
Es el 8 por ciento del valor Ganvan.. No del que tu pongas.. Bueno en teoría, pero sería un poco de lerdos pagar por encima de sus tablas no?
Yo también ignoraba que que se pagaba menos según que comunidad..
El precio base eran unos 42.000€ con tapacubos y volante como quien dice. Eso el C180 con motor 1.6 gasolina de 156cv, o al menos así era cuando el mío salio de concesionario, dudo que hayan bajado tantísimo como el forero decía.
Ojo con las listezas...
Pero el tuyo en extras cuanto lleva ya? Mínimo de 4 a 6mil no?
En torno a los 20.000€, está todo en el mensaje de inicio. Su valor nuevo fueron 62.800€. El C200 manual creo recordar que partía de los 44-45 y ya son 6 mil sólo el pack AMG, más 1500€ las llantas en 19", 1800€ del techo, 1200€ el Head Up Display, suma y sigue con todos los extras que lleva... Precios aproximados, no recuerdo exactamente.
Yo los 2 que comprado de 2 mano y e hecho yo mismo las gestiones de cambio nombre, ir a tráfico y pagar , tasas , ir a Hacienda . Comento el caso del Bertone que tuve , lo compre con 10 años y 140.000 kms el chico lo tenía anunciado en 3.800 e y yo se lo compre en 3.000 porque llevaba 8 meses anunciado y lo fue bajando progresivamente y tras negociarlo por las cosas que tenía por hacerle ( correa distribución) 2 ruedas y pagar yo todo los gastos . Bien el quería declarar que lo había vendido por 2.000 e , fuimos a Hacienda y según ellos el valor en su tabla de ese coche motor y edad era de 2.500 e y tanto me lo vendiera más de 2.500 e o por menos ellos lo tenían en ese valor y pagas arreglo a esa cantidad que tienen tipificada desconozco sino lo busco que % fue pero si sé que pague 160 e solo a Hacienda , 62 e a tráfico .
No.
Coches matriculados con orden de sacarlos.. Puede ser..El precio serian unos 50000€ ,del diésel hablo ,fuimos al conce un amigo taxista y yo a por su taxi clase B qque estaba en mantenimiento y mientras esperabamos echamos un vistazo a los coches y un comercial nos ofrecio varios que tenian matriculados y todos diesel y paquete amg por 39 y pico, a mi me encantó uno azul... Luego que, si quisiéramos hacer la operacion ya no fuera todo tan bonito ,también puede ser
Todos los 190 eran iguales? Pois non..
Hubo un restyling en 1990, que afectaba al exterior. Molduras anchas y paracas más voluminosos.
Lo que quiere decir @nebur ; que el 190 si que en algún momento pudo tener elementos AMG y tiene parte de razón y me explico .
No tiene nada que ver.
Claro, bajo pedido puedes comprar lo que quieras, pero en serie no salió ningún 190 con acabado AMG.
Pero donde dije yo que fuera AMG.. Digo que había más tipos que 1 de estética.
Eso no me lo dices en la calle.
Buenas tardes, disculpas aceptadas. Yo sólo lo decía porque Sot propietario de un Mercedes CLK 55 AMG y de un BMW M6, y claro, sí entiendo de ese tipo de coches.
En este caso el C220d partía de los 42.000, era más barato. En el coupé es más caro en gasolina.
Pues conservo todo menos la factura y la lista de extras original... iba grapada y no sé dónde la pude meter, pero ya que estamos, sacarlo de concesionario fueron en torno a los 54-55 mil, la verdad sea dicha.
Papeles , callan barbas!!!!!
