Mercedes CLS 250 CDI

[Jokin]

Pero qué maltrato hacían los yankis a europa obligando a poner esos paragolpes de coche de choque...

Totalmente de acuerdo, aunque paradójicamente los paragolpes US spec del W123 me gustan.

 

[Alfa156]

Yo en lunes, no estoy para metáforas, de modo que, simplemente, Gulf, vete al peo

 

[Gus]

A ver, que es mortadela facturada a precio de paleta ibérica de marca blanca, no lo perdamos de vista tampoco

Yo en lunes, no estoy para metáforas, de modo que, simplemente, Gulf, vete al peo

Yo también lo veo como Alfa. Ahora bien,. exhala un tufillo a aquellos Audi Cabrio 1.9 TDI 90 CV que encima costaban un coj*n que....

 

[Hipno Sapo]

Totalmente de acuerdo, aunque paradójicamente los paragolpes US spec del W123 me gustan.

Entonces no me sentiré un bicho raro al decir que me gustaba el audi 90 americano que tenía un vecino hace mil años... tenía un aspecto "fornido" del que carecía el auropeo, aunque es posible que me gustase más por extraño que por bonito

Perdón por desviar el hilo

 

[Jokin]

Entonces no me sentiré un bicho raro al decir que me gustaba el audi 90 americano que tenía un vecino hace mil años... tenía un aspecto "fornido" del que carecía el auropeo, aunque es posible que me gustase más por extraño que por bonito
o

Los que a mi parecer son insufribles son los de Mercedes y BMW setenteros. Entre faros dobles y paragolpes desproporcionados destrozaban la estética de estas bellezas. Especialmente crueles fueron con los Mercedes W116 y W107 .

Era necesario vejar estos coches de esa forma?

 

[WIRZON]

¿Por qué llevaban estos parachoques?
Es la primera vez que me fijo


Enviado con mi teléfono sin cables.

 

[WIRZON]

¿Por qué llevaban estos parachoques?
Es la primera vez que me fijo


Enviado con mi teléfono sin cables.

 

[Jokin]

¿Por qué llevaban estos parachoques?
Es la primera vez que me fijo


Enviado con mi teléfono sin cables.

Normativas estadounidenses. Los paragolpes tenían que absorber impactos de una determinada velocidad. Hay algunas aberraciones más como estas:

 

[Jokin]

Para que lo entiendas de otra forma:

 

[WIRZON]

Normativas estadounidenses. Los paragolpes tenían que absorber impactos de una determinada velocidad. Hay algunas aberraciones más como estas:

Increible! Vaya aberración lo del lambo, gracias por la info


Enviado con mi teléfono sin cables.

 

[Jokin]

Increible! Vaya aberración lo del lambo, gracias por la info


Enviado con mi teléfono sin cables.

Los americanos, que estaban resentidos porque los coches europeos le daban un repaso de órdago a sus vetustos V8...

 

[Sechs]

Si es para disfrutar a pelo yo también prefiero un buen jamón , pero en una berlina rutera en la que jamás bajarás la ventanilla para apreciar el aroma del buen corte jamonero, es que ni me voy a enterar, en bocata prefiero mortadela económica que seguramente sea más sabrosona que un buen jamón..... joer mepierdo con el símil

Pues yo hago viajes por autopista que terminan en secundarias por las que voy a 70 km/h en cuarta haciendo resbalar el convertidor y escuchando el hummm del 6 cilindros mientras me entra algo de brisa por la ventanilla. Creo que con un CLS250 CDi me sentiría tremendamente frustrado salvo que pusiese a la vez un disco de Eskorbuto para ocultar al tractor que me persigue

 

[antuan]

Pues yo hago viajes por autopista que terminan en secundarias por las que voy a 70 km/h en cuarta haciendo resbalar el convertidor y escuchando el hummm del 6 cilindros mientras me entra algo de brisa por la ventanilla. Creo que con un CLS250 CDi me sentiría tremendamente frustrado

Ya, pero un diesel 6cilindros sería más de lo mismo, no?

 

[Gulf627]

Si es para disfrutar a pelo yo también prefiero un buen jamón , pero en una berlina rutera en la que jamás bajarás la ventanilla para apreciar el aroma del buen corte jamonero, es que ni me voy a enterar, en bocata prefiero mortadela económica que seguramente sea más sabrosona que un buen jamón..... joer mepierdo con el símil

Yo en lunes, no estoy para metáforas, de modo que, simplemente, Gulf, vete al peo

A ver, que es mortadela facturada a precio de paleta ibérica de marca blanca, no lo perdamos de vista tampoco

La clave esta en el comentario de Gus...asi que rehago mi simil:

"Seria como ir a un restaurante de lujo a almorzar todos los dias y para ahorrar pedir lo mas barato de la carta, lo cual es una mortadela bastante buena"

Yo prefiero ir al restaurante Paco, y pillarme un peazo menu del dia (un dia chuletas, otro merluza, etc) que ademas cuesta menos.

Es decir, bonito envoltorio pero vacio por dentro.

 

[Sechs]

Ya, pero un diesel 6cilindros sería más de lo mismo, no?

No tan grave, en el 6 cilindros el tractor sólo te persigue cuando estás parado en los semáforos o cuando pisas a fondo Pero en cualquier caso si algún día me comprase un Diesel sería de 4 cilindros y en un coche barato. Ya sabes que no concibo el binomio coche caro+Diesel.

 

[antuan]

La clave esta en el comentario de Gus...asi que rehago mi simil:

"Seria como ir a un restaurante de lujo a almorzar todos los dias y para ahorrar pedir lo mas barato de la carta, lo cual es una mortadela bastante buena"

Yo prefiero ir al restaurante Paco, y pillarme un peazo menu del dia (un dia chuletas, otro merluza, etc) que ademas cuesta menos.

Es decir, bonito envoltorio pero vacio por dentro.

Claro Edu, si vas a comer, prefieres a Paco, pero muchas veces no es cuestión de comer.

 

[Gulf627]

Claro Edu, si vas a comer, prefieres a Paco, pero muchas veces no es cuestión de comer.

Pues sera eso, porque pagar 7000 euros mas por el CSL250CDI que por todo un E350 (gasolina o diesel) se me escapa de mi comprension.

 

[antuan]

Pues sera eso, porque pagar 7000 euros mas por el CSL250CDI que por todo un E350 (gasolina o diesel) se me escapa de mi comprension.

No sé donde has visto esos precios pero estoy viendo en autobil

CLS 250CDI 60.000€
CLS 350CDI 64.000€

E 250CDI 56.000€
E 350CDI 60.000€

Vamos, que para el mismo motor son 4.000€ de dif. Y en ese supuesto que comentas, el precio es el mismo (y no 7mil dif).

Y la "ventaja" es una estética más agraciada (subjetivo) y llamativa: como coche de representación luce más el CLS (y mirado con el S como coche ref. en cuanto a representación, te ahorras un buen pico). Buena compra el CLS, basta ver precio reventa del modelo anterior con respecto al E: esos 4mil de dif inicial los compensas sobradamente.

 

[davidW]

Pues lo mismo se comporta mejor al llevar la mitad del peso delante que un V8, eso que se lleva el taxista

 

[vfr800]

habra gente que le guste un cls por estetica y no vea necesario tener que llevar tropecientos mil cilindros.como ya han comentado algunos compañeros la demanda manda y nunca mejor dicho.

 

[Alvaris]

para algunos taxis irá bien, pero nunca lo compraría.Yo que tengo un 6 cilindros en un serie 3 de hace 10 años, no entiendo como alguien se puede comprar una gran berlina con un motor potente, pero no acorde al conjunto que lleva en cuanto a refinamiento. Por mucho que hayan mejorado los 4 cilindros diesel,la física está ahí.

 

[Gulf627]

No sé donde has visto esos precios pero estoy viendo en autobil

Pues de km77 que se corresponde con los precios de la pagina espaniola de MB

CLS250CDI 66.250
E350 59.899
E300 55.400 (y tambien es V6 de 252 cv)

Los precios que pones se parecen mas a los precios alemanes:

CLS250CDI 59.857
E350 53.966
E300 51.229

Vamos que en cualquier caso minimo hay 6000 euros de diferencia con un 350 de 306 cv.

Pero el E300 ya me basta para la comparativa siendo un V6 de 252 cv que cuesta en Espania 11.000 euros menos....tiene tela la cosa.

 

[antuan]

De toda la vida los gasolina cuestan menos que un diesel equivalente...... sí sí, tiene tela la cosa

 

[XEQUEBO!]

El jamón del Mercadona,,,,, ese si que está bueno, bueno, bueno.

 

[agc]

Pues no lo veo nada mal siempre que tenga mercado y sobre todo continúen los motores V6, V8, V10............ disponibles y opcionales para los más "refinados". Estoy seguro que en el 90% de los conductores no sabrían diferenciar el número de cilindros que llevan bajo el capo.

 

[superm5]

Yo creo que el que quiere un mercedes de la clase S y diesel, le da igual el motor. Está tan insonorizado que dentro no se oye nada, las prestaciones le dan igual y sólo busca la "apariencia y empaque" de un clase S, porque no es lo msimo bajarse de un mercedes clase S que de otro coche.

 

[Gulf627]

De toda la vida los gasolina cuestan menos que un diesel equivalente...... sí sí, tiene tela la cosa

Te parece equivalente un 4 cilindros turbodiesel 204 cv que un gasolina V6 de 252 cv (o 306 cv) ?

Porque sin salirnos del Clase E el 250CDI aut cuesta menos de 1000 euros menos que el E300 aut.....no los veo muy equivalentes.

Para el CLS no ofrecen el motor 300.

 

[antuan]

Te parece equivalente un 4 cilindros turbodiesel 204 cv que un gasolina V6 de 252 cv (o 306 cv) ?

Porque sin salirnos del Clase E el 250CDI aut cuesta menos de 1000 euros menos que el E300 aut.....no los veo muy equivalentes.

Para el CLS no ofrecen el motor 300.

Juasssssssss, pues claro que no, un 250cdi me parece equivalente a un 250 gasolina!!!!! Del mismo modo que el 350 gasolina me parece equivalente al 350cdi. Y a esto venía mi comentario de que entre modelos equivalentes el diesel cuesta algo más

De todas maneras no entiendo muy bien a qué viene tu comentario porque ambos coincidimos en que el diesel sale más caro de comprar que el gasolina, y el CLS sale más caro que el E

 

[*NANO*]

Pues no lo veo nada mal siempre que tenga mercado y sobre todo continúen los motores V6, V8, V10............ disponibles y opcionales para los más "refinados". Estoy seguro que en el 90% de los conductores no sabrían diferenciar el número de cilindros que llevan bajo el capo.

Hay un problema. Sí, continúan los V6 y V8, pero cuando antes tenías un V6 con 200 caballos, ahora tienes que conformarte con un 4 cilindros.

Lo mismo que en BMW. Muchas veces se oye lo mismo, que dónde está el problema de que haya nuevos 4 cilindros turbo. No habría ningún problema si no fuera porque antes te comprabas un 6 cilindros con 192 caballos (como mi 325) y ahora para un motor de 245 caballos tienes que quedarte con 2.0 4L.

 

[antuan]

Lo mismo que en BMW. Muchas veces se oye lo mismo, que dónde está el problema de que haya nuevos 4 cilindros turbo. No habría ningún problema si no fuera porque antes te comprabas un 6 cilindros con 192 caballos (como mi 325) y ahora para un motor de 245 caballos tienes que quedarte con 2.0 4L.

Blablablaaaaaaaa, la cantinela de siempre. El día que cambies tu vetusto 325 por un 4Lturbo 245cv, se te escapará una lagrimita de felicidad, ya verás