Mercedes CLS 250 CDI

[Alvaris]

Blablablaaaaaaaa, la cantinela de siempre. El día que cambies tu vetusto 325 por un 4Lturbo 245cv, se te escapará una lagrimita de felicidad, ya verás

pues yo he probado un 328i de los nuevos y me decepcionó mucho. Mi zx del 97 vibraba menos al ralentí.

Está claro que la diferencia en altas gamas la muestran los motores, y para cogerme un 2.2 de 205cv y 65.000€ como el CLS, me cojo un XF, que vale 36.000 y lleva el motor del Mondeo. En qué se justifican los otros 30.000???

 

[agc]

Hay un problema. Sí, continúan los V6 y V8, pero cuando antes tenías un V6 con 200 caballos, ahora tienes que conformarte con un 4 cilindros.

Lo mismo que en BMW. Muchas veces se oye lo mismo, que dónde está el problema de que haya nuevos 4 cilindros turbo. No habría ningún problema si no fuera porque antes te comprabas un 6 cilindros con 192 caballos (como mi 325) y ahora para un motor de 245 caballos tienes que quedarte con 2.0 4L.

Así tienes excusa para comprar un V6 de 350cv

 

[Facero]

No entiendo como te gastas 100.000 euros que vale un coche , y andas preguntando el consumo, a mi no me cuadra que va a ser de por vida del coche de diferencia con un diesel, no creo que sea tanta la diferencia para hacer un cuatro cilindros diesel que parecerá un tractor cuando se pasen dos años, lo siento pero en mi cabeza no entra esto

 

[Alvaris]

No entiendo como te gastas 100.000 euros que vale un coche , y andas preguntando el consumo, a mi no me cuadra que va a ser de por vida del coche de diferencia con un diesel, no creo que sea tanta la diferencia para hacer un cuatro cilindros diesel que parecerá un tractor cuando se pasen dos años, lo siento pero en mi cabeza no entra esto

más que el consumo, lo que se busca es autonomía. En un S se viaja de la leche, y si puedes hacer 900km del tirón, pues es un plus

 

[Gulf627]

más que el consumo, lo que se busca es autonomía. En un S se viaja de la leche, y si puedes hacer 900km del tirón, pues es un plus

Bueno, a favor del nuevo clase S hay que decir que todavia no lo ofrecen con el 250 cdi

sobre autonomia...si, es lo que siempre se suele argumentar, aunque con un deposito de 70 litros y un consumo medio por debajo de 10 litros en el caso del S 400 hybrid que cuesta solo un 3,8% mas que el 350cdi supone unas autonomias de >700 km lo cual a ritmos "normales" de autopista seguro que se estira a 800-900 km.

Y que quieres que te diga...por muy comodo que sea el S, yo tras 5 horas con el culo en el coche necesito estirar las piernas y ademas yo pienso como el coronel de Apocalypse Now "que placer oler napalm -gasolina- por la maniana"

 

[Alvaris]

Bueno, a favor del nuevo clase S hay que decir que todavia no lo ofrecen con el 250 cdi

sobre autonomia...si, es lo que siempre se suele argumentar, aunque con un deposito de 70 litros y un consumo medio por debajo de 10 litros en el caso del S 400 hybrid que cuesta solo un 3,8% mas que el 350cdi supone unas autonomias de >700 km lo cual a ritmos "normales" de autopista seguro que se estira a 800-900 km.

Y que quieres que te diga...por muy comodo que sea el S, yo tras 5 horas con el culo en el coche necesito estirar las piernas y ademas yo pienso como el coronel de Apocalypse Now "que placer oler napalm -gasolina- por la maniana"

yo creo que el s250 ya se vende hace tiempo... no se pero creo que si.

 

[Gus]

Bueno, a favor del nuevo clase S hay que decir que todavia no lo ofrecen con el 250 cdi

Ni siquiera la versión capitoné?

 

[Gulf627]

yo creo que el s250 ya se vende hace tiempo... no se pero creo que si.

Compi, el nuevo S se ha sido presentado hace unas pocas semanas....y por ahora solo hay tres motores disponibles 350CDI y 400 y 500 en gasolina.

 

[Alvaris]

Pos estare confundido con el modelo anterior

Enviado desde mi Alcatel One Touch Easy usando Patatalk

 

[*NANO*]

Blablablaaaaaaaa, la cantinela de siempre. El día que cambies tu vetusto 325 por un 4Lturbo 245cv, se te escapará una lagrimita de felicidad, ya verás

Aunque eso fuese cierto, no cambia la realidad en absoluto. Sigo prefiriendo mil millones de veces un 6L (si es atmosférico, mejor que mejor) a un 4L turbado.

Y si llegase el día en que cambiase mi 6L por un 4L turbado de menor cilindrada, te aseguro que la lagrimita no será de felicidad precisamente.

 

[*NANO*]

Así tienes excusa para comprar un V6 de 350cv

Jeje, tienes razón. Con esa excusa me garantizo un motor gordo.

 

[Sechs]

Estoy seguro que en el 90% de los conductores no sabrían diferenciar el número de cilindros que llevan bajo el capo.

Muchos conductores no sabrán lo que llevan. Pero si se bajan de un CLS 250CDi y a continuación se suben en un E280 CDi, aunque vayan rodando a punta de gas enseguida van a saber qué motor es el bueno y qué motor es el malo aunque no sepan que es por el nº de cilindros o por el condensador de fluor

 

[agc]

Muchos conductores no sabrán lo que llevan. Pero si se bajan de un CLS 250CDi y a continuación se suben en un E280 CDi, aunque vayan rodando a punta de gas enseguida van a saber qué motor es el bueno y qué motor es el malo aunque no sepan que es por el nº de cilindros o por el condensador de fluor

Tengo mis dudas sabiendo que muchos no saben ni mirar el aceite

Un conductor que se baje de un 6 cilindros más o menos moderno podrá notar diferencia, el que se baje de un petrolero antiguo lo notaría menos por eso de la insonorización y calidad de rodadura y el que venga de 4 cilindros le sonará a gloria, es muy relativo.

 

[Sechs]

Tengo mis dudas sabiendo que muchos no saben ni mirar el aceite

Un conductor que se baje de un 6 cilindros más o menos moderno podrá notar diferencia, el que se baje de un petrolero antiguo lo notaría menos por eso de la insonorización y calidad de rodadura y el que venga de 4 cilindros le sonará a gloria, es muy relativo.

Si se sube alternativamente en el de 4 y en el de 6 cilindros, ambos igual de nuevos, va a notar la diferencia sí o sí, por muy zote que sea.

 

[Jokin]

Muchos conductores no sabrán lo que llevan. Pero si se bajan de un CLS 250CDi y a continuación se suben en un E280 CDi, aunque vayan rodando a punta de gas enseguida van a saber qué motor es el bueno y qué motor es el malo aunque no sepan que es por el nº de cilindros o por el condensador de fluor

Idem.

 

[nati35]

Claro que tiene que haber diferencia entre un 4 y 6 cilindros, estaría claro que motor es el mejor solo con oir el ruido y si es de 8 cilindros mejor todavía como este Mercedes CLS 500 con 8 cilindros en V y 308 CV que he visto de segunda mano, el precio es una ganga aunque sea de ocasión, solo saber lo que vale nuevo me tiembla el bolsillo.
http://autocasion.telenauto.com/mercedes/cls-500/cls-500-306cv-gasolina_1762.htm