Mi G20 320i

Hola.

Esta semana encargué mi serie 3. En principio para el 22 de Mayo estará aquí.
La configuración es:

320i acabado M Sport llanta 19¨
Color Portimao
Asientos de cuero
Acceso confort
Cristales acústicos
Soporte lumbar
Calefacción en asientos delanteros
Harman/Kardon
Sistema de carga inalámbrica y punto acceso wifi
Suspensión adaptativa
Driving assistan profesional
Parking assistan plus
Paquete innovation-Luz laser, Head-up display...

Con muchas ganas de tenerlo, espero aprender mucho por aquí ya que es mi primer BMW.

 

Enhorabuena compañero, ya nos dirás cuando te llegue

 

Enhorabuena, bien equipado. Si puedes comentar precio configurador y descuento. Lo compraste por select, contado.
Que te sea leve la espera!!!

 

Enhorabuena por la compra! Llevo idea de encargar uno muy parecido M, innovation, frenos... , pero sin cuero ni parking assist.

Una pregunta, alguien sabe si el 20i suena el escape como el 30i? No me refiero a que suene tan gordo, pero si por lo menos tiene la válvula dichosa para que abra en modo sport y si suenan también los altavoces tipo active sound en sport. No es que me preocupe para fardar lo mas mínimo, pero en mi 318d como vayas rapidito con las ventanillas arriba apenas aprecias el motor con el ruido de rodadura y aerodinámico (aunque este menos). A ver si esta semana lo dejo encargado.

Gracias.

 

Según me dijo el comercial, “el 320i suena bien, pero el 330i, mejor” jejeje

 

Hola.

Respecto al tema del escape no se si lleva la válvula. Respecto al motor supongo que iremos servidos con la potencia que saca. Yo no he podido probarlo, solo probé un 320 diésel.

 

No os preocupéis que el 320i se puede "convertir" en un 330i con una reprogramación. Y creo que hasta pueden configurar el mapa motor para que la repro solo funcione en el modo sport, quedando el mapa original para las otras configuraciones.

 

Enhorabuena!! Va full de extras eh!

 

Mira lo que me he encontrado por internet. Una burrada 310 HP equivalen a 315 CV.

 

Creo que la línea azul es la buena... y se queda en 250BHP con 411Nm de par

 

250 es a la rueda en ese vídeo.
Como se expresa la potencia en catálogos y cifras oficiales es a la salida del cigüeñal.

Ya comenté en otro hilo que el código de motor es el mismo, a diferencia de los F3x LCI, así que quien quiera cargar software original podrá hacerlo sin ningún problema. Y quien quiera ir un poco mas allá, pues también.

 

Me cuadra qye los 60 entonces sean las pérdidas

 

Ya perdonarás pero no leí el otro hilo. El código motor es el mismo significa que también, ¿los componentes son los mismos?. Turbo, intercooler, etc...

Un saludo.

 

Hola, he hecho la consulta y me han dicho que no son exactamente iguales... así que debe de haber alguna diferencia en ciertos componentes externos aunque todo el bloque sí sea igual. Es posible que Turbo, intercooler y colector de escape no sean iguales. De hecho, creo que leí que en el 330 era algo más grueso el tubo de escape.

 

Primer tramo del tubo de escape: https://bimmercat.com/bmw/ES/parts/...art.gasol.con+tubo+prev/18309896474/appliance

Silencioso trasero:
https://bimmercat.com/bmw/ES/parts/...ion.+c+chapaleta+escape/18307933843/appliance

Turbo:
https://bimmercat.com/bmw/ES/parts/info/Turbocompresor+con+colector+de+escape/11658631904/appliance

Bloque motor:
https://bimmercat.com/bmw/es/parts/info/motor/11002461946

Pistón (diferencia en 20i y 30i B48 F3x):
https://bimmercat.com/bmw/ES/parts/info/Pistón/11258678934/appliance

Podría seguir, pero el resultado es el mismo.
Lo suyo es informarse debidamente. Yo lo hice.

El 30i es una opción perfecta para quien no quiera meterse en reprogramaciones o quiera equipamiento específico como el diferencial autoblocante.

Un saludo,

 

Gracias por la información compañero.

 

¿El diferencial es un extra que merece la pena en una conducción normal, o es solo recomendable para los que saben y aprietan la mecánica ?

 

Uffff... difícil pregunta. Creo que no puedo ser muy objetivo. Yo lo pondría y de hecho lo he hecho. Y no solo por conducir de forma deportiva, si no por su comportamiento en situaciones donde una rueda se quede en el aire o girando sola. Pero si es cierto que no es 100% necesario para una conducción normal o rapidilla.

Y a estas alturas con todas las ayudas electrónicas no creo que se vuelva más loco o impredecible.

Para mi es un MUST.

 

No es posible equipar el diferencial a posteriori en el 20i via performance parts?

 

Por fin un vídeo del 320i. Como suena el pájaro...

 

Joodooo...

 

Suena muy, muy bien este 320i!

 

Jajaja

 

JAjajaja, lo has visitado.

 

Trabaja alli.

 

a relentí suena de p*ta pena la verdad.

 

Suena muy guapo el 2.0i la verdad

 

Es lo que trajo la inyección directa y la mezcla pobre a la gasolina. Yo lo noté al pasar del 325i del 2006 al del 2009. El sonido metálico que produce la inyección directa y la mezcla pobre se aprecia mucho al ralentí.

 

No se puede comparar a los gasolina de otra época, se puede comparar con el sonido de los gasolina de hoy, porque si nos ponemos a comparar tampoco nos podemos olvidar de otras cosas, por ejemplo, que antes el consumo y las emisiones eran bastante más altas que en un gasolina de hoy en día. Ahora los consumos son rídiculos en un gasolina con esta potencia... Se pierde en algunas cosas, se gana en otras.