M140Rock
En Practicas
Hola, Sólo están tintadas las ventanillas laterales (delanteras y traseras) y la luna trasera. En Chile también es ilegal llevar la luna delantera tintada.
Saludos
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Mi M140 con amortiguadores Bilstein B8, muelles Eibach, kit Maxton Design y línea de escape!!(VIDEO)
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Hola, Sólo están tintadas las ventanillas laterales (delanteras y traseras) y la luna trasera. En Chile también es ilegal llevar la luna delantera tintada.
Saludos
M140Rock
En Practicas
Aprovechando que se actualizó el hilo, les dejo otras fotos del auto con un par de detalles estéticos más y un video para que puedan escuchar como está sonando el coche luego de hacer la línea completa de escape en 3'' desde el catalítico hasta el silenciador, que por cierto es el M Performance, eliminando los dos silenciadores centrales.
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Rayito Rojo
En Practicas
Y con respecto a los separadores, ¿por qué de 12 delante y 15 detrás y no ambos ejes en 15mm?
M140Rock
En Practicas
Eso es lo que recomiendan siempre los de Motech Performance, sólo les hice caso jajajaja!!! Aunque la lógica es que deben ser más anchos atrás para mantener la misma proporción el ancho de vías de fabrica, que es más ancho en el eje trasero.
No le puse 15mm adelante y 20mm atrás porque en alguna parte leí que no recomiendan de 20 atrás para el M140.
Saludos!!!
Rayito Rojo
En Practicas
gracias compañero por la respuesta. Y a tu juicio, si le hubieras puesto delante 15mm crees que rozaría con la aleta?
Ger el gris
En Practicas
Puro espectaculo !!! Un vídeo de como va el bicho y de como suena , seria lo más !!
M140Rock
En Practicas
No rozaría nada, queda espacio suficiente para poner de 15mm adelante
M140Rock
En Practicas
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M140Rock
En Practicas
Sólo con espirales Eibach me bajó 22mm adeante y 20mm atrás con los amortiguadores originaes, pero pasó que al montar los amortiguadores Bilstein B8 que son los de la suspe B12, me subió un poco el coche adelante (7mm) con lo que al final bajó 15mm adelante y 20 mm atrás.
No tengo idea por qué el coche habrá subido esos 7mm al cambiar los amortiguadores, tal vez se tienen que asentar, o puede ser que donde va apoyado el muelle la altura sea un pelín más arriba en los Bilstein que los originales.
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kacike80
Forista Senior
Que maravilla para uso diario los B12, mi mejor compra...mano de santo...ya sea un 114d o un 140i...creo que un bmw puro necesita una mejor suspension...creo que los bmw mas antiguos de los 2000 y anteriores eran algo mas radicales...creo que con los años se han aburguesado o echo mas pijos...pero como siempre es una opinion personal...
M140Rock
En Practicas
Totalmente de acuerdo, quedó espectacular el coche, se nota harto la diferencia y el comportamiento, sin ser una suspensión radical el coche se siente mucho más seguro y pegado al piso y genera mucha más confianza en curvas y para uso diario anda muy bien, tiene la dureza justa sin llegar a ser incomoda, recomendable 100%. Con la suspensión de serie, a pesar de ser la deportiva M , el coche nunca me dio mucha confianza para la potencia que tiene, sobretodo en curvas,
Moraleja... sólo cambiar muelles no sirve de nada, excepto para bajar el coche por estética, hay que cambiar si o si los amortiguadores y la suspensión B12 (Bilstein B8 + Eibach pro kit) va genial!!!
Ruben Martinez Orcajo
En Practicas
Hombre partiendo de la base que tu coche no tenía suspensión M... lo habrás notado mas.
kacike80
Forista Senior
Cierto, pero en un primer momento cambie solo los muelles por los eibach, llantas OZ 18" (perfil bajo ), las estabilizadoras H&R y la barra de torretas cuando pase a 194cv...durante un tiempo servia, pero una vez que te animas con el pie derecho....6 meses despues monte los B8...y hay si que se noto la diferencia
Ibi-TDI
Clan Leader
Eso que es?