IcemanGTR
Forista Legendario
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Por donde empezar... creo que ayer cumplí un sueño.
Lo primero, gracias Agus por dejarme probar semejante bestia, aun puedo sentir las reducciones "drásticas" del DKG y ese estruendo del V8 a partir de 5000rpm.
Lo primero que sientes es ese sonido impresionante a bajas vueltas mientras el coche sale solito desde parado. El saliente del capó quedará muy agresivo desde fuera, pero desde el puesto de conduccion puede ser un engorro para alguna situacion.
Comienza la carretera, el coche suena endemoniadamente bien desde 1000rpm, ni mi ex 323Ci a 5000rpm me ponía los pelos de punta de esta manera. El coche va muy bajito de vueltas en todo momento si vas rozando el acelerador, hundes mas... baja 1 marcha, hundes mas... otra, y cuando pisas a fondo....le dejas medio segundo para que engrane la marcha que el considera adecuada... y sales catapultado. Eso de ir a 50/60 por hora en recta, pisar a fondo y ver los controles de traccion saltar no tiene precio.
El coche es una tabla firme que en ningun momento te transmite su peso real, es tan docil que cuesta creer y frena como quien lleva un coche de 1000kg.
La vuelta al petrolero, os la podeis imaginar. Pero para mi asombro, lo primero que eché en falta no fue ni el sonido ni el empuje, fueron los frenos.
No meto mas tochos aunque podría seguir toda la tarde, aqui la "bella" y la BESTIA:
Lo primero, gracias Agus por dejarme probar semejante bestia, aun puedo sentir las reducciones "drásticas" del DKG y ese estruendo del V8 a partir de 5000rpm.
Lo primero que sientes es ese sonido impresionante a bajas vueltas mientras el coche sale solito desde parado. El saliente del capó quedará muy agresivo desde fuera, pero desde el puesto de conduccion puede ser un engorro para alguna situacion.
Comienza la carretera, el coche suena endemoniadamente bien desde 1000rpm, ni mi ex 323Ci a 5000rpm me ponía los pelos de punta de esta manera. El coche va muy bajito de vueltas en todo momento si vas rozando el acelerador, hundes mas... baja 1 marcha, hundes mas... otra, y cuando pisas a fondo....le dejas medio segundo para que engrane la marcha que el considera adecuada... y sales catapultado. Eso de ir a 50/60 por hora en recta, pisar a fondo y ver los controles de traccion saltar no tiene precio.
El coche es una tabla firme que en ningun momento te transmite su peso real, es tan docil que cuesta creer y frena como quien lleva un coche de 1000kg.
La vuelta al petrolero, os la podeis imaginar. Pero para mi asombro, lo primero que eché en falta no fue ni el sonido ni el empuje, fueron los frenos.
No meto mas tochos aunque podría seguir toda la tarde, aqui la "bella" y la BESTIA:
