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Invitado
Mini presentará su concepto Rocketman la semana que viene en el Salón del Automóvil de Ginebra. Este pequeño vehículo vuelve a las dimensiones tradicionales de la marca ya que es sólo 10 centímetros más largo que el modelo original de 1959, además, nos adelanta por donde van a ir los tiros en cuanto a diseño de la marca.
El Rocketman se convierte en la nueva apuesta de Mini para el segmento de los más pequeños (Smart Fortwo, Toyota iQ…). Este concept, de poco más de tres metros de largo (3,20 metros), tendrá una configuración de 3 +1 asientos que podrá variar en función de las necesidades de carga.
El concept Rocketman se basa en un chasis monocasco de fibra de carbono fabricado a medida, que es visible en el frontal, en las puertas y en interior del vehículo. En el morro destacan los grandes grupos ópticos, que a pesar de no contar con un tamaño mayor que los de sus hermanos de firma, adquieren más protagonismo al ser un coche más pequeño.
Llaman la atención sus puertas que, con los umbrales integrados y unas bisagras dobles, abren en paralelo a la carrocería y facilitan el acceso al interior del vehículo. Un interior muy luminoso gracias a un techo de cristal, acrílico en el prototipo, grabado con la silueta de la bandera británica.
Lo más curioso de este prototipo es, sin duda, su zaga. Ya que cuenta con unos espectaculares pilotos traseros en forma de arco trapezoidal y con tecnología LED (algo poco probable en un coche de producción en serie). Por otro lado, los diseñadores de la firma han querido aprovechar al máximo el volumen de carga disponible por lo que han diseñado un portón que se abre en dos secciones. La primera, hacia arriba y con un sistema de anclaje ubicado en la parte central del techo y una segunda que abre de igual manera que un cajón corredizo y que se desplaza 350 mm hacia el exterior de la carrocería.
El espacio para las plazas traseras es muy restringido, ya que el coche está diseñado para que viajen normalmente dos personas, pero es posible transportar otras dos desplazando los asientos delanteros hacia delante, eso sí, siempre para trayectos muy cortos. Los pasajeros delanteros están mucho mejor servidos.
En su interior cobran protagonismo la tapicería de piel de los asientos y los listones decorativos de papel doblado y con diodos luminosos. Ubicado sobre la esfera central del volante, encontramos un instrumento que hace las veces de HUD o Head Up Display para proyectar toda la información del vehículo como el cuentarrevoluciones y el ordenador de a bordo sobre el parabrisas.
La consola central, de formas redondeadas y de gran tamaño ofrecerá información en tres dimensiones. Además, el volante incorpora un “trackball”, similar al de los ordenadores, en uno de sus radios que permite controlar diversas funciones, simplemente accionando la esfera.
En cuanto a su motorización, BMW sólo ha desvelado su intención de montar en el Rocketman un sistema de de propulsión muy eficiente con un consumo medio cercano a los 2,5 litros. Su pequeño tamaño, escaso peso y formas aerodinámicas hacen muy probable que en un futuro pueda estar impulsado por un motor diésel de tres cilindros de escaso peso.
De todas formas, no queda mucho para tener más información de este pequeño urbano que, por ahora, sólo existe en forma de prototipo.
Os lo he puesto para amenizaros la visita...
