Duda Mis códigos de error E87 118D

[Kuala]

Buenas tardes a todos. Hace tiempo compré un i910-II de iCarsoft para intentar solucionar/borrar el problema de las luces de airbag en el cuadro. Para mi sorpresa, los sensores están bien y el dichoso fallo no viene de ahí (creo que viene del error 93B2). La maquina me lanzó varios errores a parte del que buscaba. He intentado buscar información o alguna solución para algunos pero la barrera del lenguaje me obliga a tirar de vosotros para despejar dudas sobre que tengo mal y como podría solucionarlo.
Os dejo la lista de errores que me arroja el escaner (son 13 en total):

4A10 Bit-serial data interface BSD
4A07 Generator, communication
4C9C Message(driver detection2F1)
4A6E Glow plug, cylinder 1, activatioin
452A Info-filter system
4A25 Intelligent battery sensor communication
4B1C Fue-filter heating, activation
4A27 Intelligent battery sensor communication
4B37 Oil condition sensor, communication
3EED Power management closed-circuit current violation
4329 Cooling-air-flap system
480A Particulate-filter system
93B2 Safety battery terminal

Viéndolo así parece que tengo el coche hecho unos zorros. Comentar también, hace cosa de 5 meses me cambiaron el cable rojo de la batería, el que tiene el disparador de seguridad, y de ahí creo que viene el problema de las luces del airbag y alguno más pero claro, si está nuevo y no se me borra el fallo, ¿que puede pasar?

Lo dicho, muchas gracias de antebrazo y espero no tener que gastarme una fortuna.
Un saludo!.

 

[jormi]

has borrao, te has dao una vuelta, y vuelto hacer diagnosis?

 

[Kuala]

He intentado borrar los errores sin éxito. Algunos no se borran y otros parece no poder conectarse para intentarlo. No he probado a darme una vuelta después por eso... por que no se borran o no se conecta. Ahora volveré a enchufarlo para comentar exactamente que mensaje lanza en aquellos que no se conecta.

 

[Jay]

Prueba a intentar borrar los fallos por otro medio tipo inpa, dis, carly...igual el icarsoft no es capaz de borrarlos.
Y despues haz lo que te comenta jormi, una vuelta y otra diagnosis

 

[Kuala]

Acabo de volver de enchufar de nuevo el escaner. He borrado esos 13 errores, que al volver a leer, se han quedado en 8, que al volver a borrar se han quedado en 2, y al volver a leer, en 6. Así que los 6 que no se borran son:

452A, 4A6E, 4C9C, 4A07, 4A10, 4B37 ... y perenne 93B2

Perdón por la torpeza y total desconocimiento del tema. Quiero aprender y sobre todo, tener mi coche en buenas condiciones dentro de lo posible.

 

[jormi]

estoy cass eguro de que tu bateria o el distribuido de corriente que va encima andan pa cuenca uno de los doso los dos.

sino pues el filtro de particulas, tienes un calentador que falla y lo demas no se. pon los erroeres en google y ver que salen

 

[Kuala]

estoy cass eguro de que tu bateria o el distribuido de corriente que va encima andan pa cuenca uno de los doso los dos.

sino pues el filtro de partículas, tienes un calentador que falla y lo demás no se. pon los errores en google y ver que salen

Gracias por la info. Con lo de los calentadores y el filtro tendré que ir a taller, pero me sigue mosqueando el error 93B2 del dichoso BST.

Según el iCarsoft, me meto en el modulo del airbag, y el único error que sale es el 93B2... por que al entrar a los parámetros, me dice que el airbag está OK, cuando me siento en el asiento de copiloto me detecta y también detecta si el cinturón está puesto o no.
Lo cual el sistema de airbag y los sensores del asiento están bien!, pero ahí sigue la maldita luz de airbag y de cinturón. Ayer probé a desconectar el negativo de la batería durante unos minutos, y salvo la hora... todo sigue igual.

El BST me lo cambiaron hace tiempo, por que una mañana no me arrancaba el coche, y en el taller me enseñaron el antiguo BST quemado por dentro y me dijeron que me había consumido la batería, y que me tendrían que cambiar las dos cosas. Cuando lo hicieron me dieron el coche con el fallo, y me decían que lo borrarían con la maquina... pero ya me había dejado suficiente pasta en el BST así que... dejándolo dejándolo, me propuse eliminarlo yo con el escaner, y resulta que no se borra... y aquí me hallo.

 

[JavierBmwe87]

Gracias por la info. Con lo de los calentadores y el filtro tendré que ir a taller, pero me sigue mosqueando el error 93B2 del dichoso BST.

Según el iCarsoft, me meto en el modulo del airbag, y el único error que sale es el 93B2... por que al entrar a los parámetros, me dice que el airbag está OK, cuando me siento en el asiento de copiloto me detecta y también detecta si el cinturón está puesto o no.
Lo cual el sistema de airbag y los sensores del asiento están bien!, pero ahí sigue la maldita luz de airbag y de cinturón. Ayer probé a desconectar el negativo de la batería durante unos minutos, y salvo la hora... todo sigue igual.

El BST me lo cambiaron hace tiempo, por que una mañana no me arrancaba el coche, y en el taller me enseñaron el antiguo BST quemado por dentro y me dijeron que me había consumido la batería, y que me tendrían que cambiar las dos cosas. Cuando lo hicieron me dieron el coche con el fallo, y me decían que lo borrarían con la maquina... pero ya me había dejado suficiente pasta en el BST así que... dejándolo dejándolo, me propuse eliminarlo yo con el escaner, y resulta que no se borra... y aquí me hallo.

Tengo el mismo problema que tu con el error 93B2 y no encuentro solución.
Al final lograste solucionarlo???
Un saludo y espero tu respuesta .

 

[sufridor]

Tengo el mismo problema que tu con el error 93B2 y no encuentro solución.
Al final lograste solucionarlo???
Un saludo y espero tu respuesta .

Mira estos videos

 

[sufridor]

Solucion sacada de un foro :

If you are having BST code, it is not related to BST box, but the red cable.

That cable runs from the battery to BST box and that becomes faulty.

You'd require the new battery cable, not the box. Box itself has only fuses in it and it works like a distribution box (in audiophile world).

As your breaker said, BST can be changed on its own, but that does not develop fault at all.

Go for red cable and after changing it, you'd require a code resetter to reset the code.

If you are not sure, take out BST box. Open it from underneath and see inside. If any metal plate is fused / melted, then BST box is your target. 90% it is BST cable.

Prueba a desconectar el cable que te dice de la caja y a limpiarlo puede que este sucio y no haga buen contacto.

 

[sufridor]

Otra solución:

SOLVED.

The connector was *STILL* shorting out when re-attatching the connector. Normal fix would be to replace the cable, but it is extremely expensive for what it actually is.
Hack way to get it to work is to shim the shorting pins just a bit to raise them off of the pins that are on the BST. Just layer a piece of electrical tape on the 'top' side of the connector that plugs into the BST. Be careful, you don't want any ESD (Electro-Static Discharge). I would advise that you work on this in high humidity to reduce chances of an ESD setting off the BST in your hands and in-front of your face.

This works with both the replacement BST I installed, and the BST that came with my car - even if it is not attached to the positive terminal.

BT cable cleared the code after this was fixed. I spoke to a BMW tech about the connector and the resistance needs to be within a range of about 2-4 ohms, otherwise the system raises a fault code.

 

[JavierBmwe87]

Según el video hay que cambiar el cable positivo con su pirotécnico por uno nuevo.
En el otro post habla de encintar unas patillas pero no me queda muy claro .
Tu como lo solucionaste?
Muchas gracias compi a ver si doy con la solución.

 

[sufridor]

Según el video hay que cambiar el cable positivo con su pirotécnico por uno nuevo.
En el otro post habla de encintar unas patillas pero no me queda muy claro .
Tu como lo solucionaste?
Muchas gracias compi a ver si doy con la solución.

Creo que hace referencia al conector del cable negro que se ve en el primer video, a partir del minuto 7:34 y que termina en un conector amarillo. No he tenido esa averia, asi que no te puedo decir mas.