Motor 320
- Iniciador del tema barberoi
- Fecha de inicio
todos los motores 6 cilindros de gasolina de bmw son una maravilla. Suavidad, sonido, progresivo, potente, etc.
La capota dura te hace olvidar que es un cabrio, aportando un toque de exclusividad.
Por cierto, hace algún tiempo se vendía uno en este foro con capota rígida también, del forero bem
SDS
La capota dura te hace olvidar que es un cabrio, aportando un toque de exclusividad.
Por cierto, hace algún tiempo se vendía uno en este foro con capota rígida también, del forero bem
SDS
maesm
Forista
Hola, lo poco negativo que he escuchado de ese motor es que consume algo de aceite, sobre todo al principio, aunque luego se estabiliza el consumo.
Quizas le falte algo de fuerza a bajas vueltas (es un 2.2 Litros), aunque arriba tiene fuerza (si quieres ir rápido, tiene q ir alegre de vueltas), lo cual lo compensa con un sonido sensacional (es un 6 Cil.).
En cuanto a consumos, lo que he leido por aqui es que tiene un consumo "correcto", sin ser un mechero ni tampoco un trailer de la campsa. Lo que pasa es que un 325i ó un 330i tienen un consumo solo algo superior, y realmente corren mas. Todo depende de lo revolucinado que lleves al coche, eso si, a velocidades legales gasta lo justo.
El mantenimiento supongo que algo mas caro al ser cabrio (habra que revisar el sistema de fijación de la capota) y al ser coupe (juntas de goma de las puertas sin marco).
Las revisiones las marca el ordenador del coche (inicialmente cada 30.000 Km, bajando la cifra en función del uso), y supongo que rondaran los 250-450 Euros por revisión).
Por lo que sé, no ha dado casi ningún problema mecánico ese motor.
Un saludo
Quizas le falte algo de fuerza a bajas vueltas (es un 2.2 Litros), aunque arriba tiene fuerza (si quieres ir rápido, tiene q ir alegre de vueltas), lo cual lo compensa con un sonido sensacional (es un 6 Cil.).
En cuanto a consumos, lo que he leido por aqui es que tiene un consumo "correcto", sin ser un mechero ni tampoco un trailer de la campsa. Lo que pasa es que un 325i ó un 330i tienen un consumo solo algo superior, y realmente corren mas. Todo depende de lo revolucinado que lleves al coche, eso si, a velocidades legales gasta lo justo.
El mantenimiento supongo que algo mas caro al ser cabrio (habra que revisar el sistema de fijación de la capota) y al ser coupe (juntas de goma de las puertas sin marco).
Las revisiones las marca el ordenador del coche (inicialmente cada 30.000 Km, bajando la cifra en función del uso), y supongo que rondaran los 250-450 Euros por revisión).
Por lo que sé, no ha dado casi ningún problema mecánico ese motor.
Un saludo
S
soros
Guest
El motor es una maravilla en cuanto a sonido, suavidad y muy lineal , no parece que empuja pero se pone a 180 sin darte cuenta,. Eso si son 170cvs en un coche que pesa casi 1500 kgs y cabrio aun pesara mas , no son prestaciones de deportivos. depende de lo que quieras. Averias , yo de momento ninguna solo llevo 42.000kms . Aceite al principio si gasta como todos los coches 2 litros hasta el primer cambio , desde que le hice el cambio nada no ha gastado ni gota. Consumos: me imagino que en el cabrio te gastara un poco mas , pero vamos a mi me viene gastando 9 litros en autopista (cruceros de 140-160), en ciudad unos 14-16 litros(es donde mas notaras el consumo lo malo de llevar un 6 cilindros gasolina) , y en carreteras generales a 90-100 7 litros (lo minimo). Las revisiones son cada 25.000kms en teoria lo normal es hacerlas cada 22.000-23.000 dependiendo de tu conduccion , la primera me costo 175€ la segunda se la hare pronto creo que vale algo mas. Si tienes alguna duda mas me lo preguntas
Hola, da la casualidad que yo estoy a punto de comprar un 520i E-39 con el mismo motor y el único defecto encontado si se le puede denominar asi es el consumo de aceite que al parecer me han dicho que es debido a que el aceite que se suele utilizar es muy fluido y que se soluciona utilizando uno de mayor viscosidad (solo algo más), cuando tenga el mío lo consultaré en la BMW.
Saludos
Saludos
