Cuenta,cuenta como va,jeje. Lo mio era inminente y ya esta pedido.
Ostras pues si que tiene que ir bien este motor. Como digo arriba,ya e formalizado el pedido.
Este motor es una apuesta segura.
Tienes potencia para dar y tomar. El 530d E60 que yo tuve con 218cv ya andaba como una bestia, así que esta evolución en un coche menos pesado es una combinación sobresaliente. El empuje a baja velocidad pone en aprietos a las ruedas motrices por lo que el control de tracción obligatorio, a menos que lleve xDrive. A velocidad de crucero los 560nm se imponen a la inmensa mayoría del parque móvil español, permitiéndote adelantar en casi cualquier parte. Ojo, que luego hay que frenar jaja En el hipotético caso de que se te quedase corto porque quisieses ir tan rápido como los M3 E92, le pegas un chispazo (repro) y llega sin problemas a 300cv con un par de camión.
La rumorosidad y vibraciones son menores que en los 4 cilindros. El sonido está lejos del de un gasolina equivalente pero en ningún caso se asemeja al de una Ford Transit de vender malacatones. Es en mi opinión el punto negro de cualquier diésel pero estos motores de tres litros en alguna ocasión suenan incluso bien. Yo de todas formas mantendré mi Focus 2.5 turbo para disfrutar de vez en cuando de un buen rugido
Los consumos, como dice @splasma2, son muy ajustados teniendo en cuenta las prestaciones. En una conducción normal siempre estarán por debajo de 7l. Sería injusto compararlos con los que logran los 2.0tdi de 150cv.
El cambio automático es una maravilla. Más suave que los DSG y casi tan rápido. Jamás pensé que diría esto, pero yo lo prefiero al manual. En modo secuencial hay que acostumbrarse a tener 8 marchas. Cuando crees que el motor ya va poco revolucionado aún puedes meter alguna relación más.
A mí aún me queda más de un mes de espera y estoy que me subo por las paredes.
Yo creo que para nada. Sí tirón tiene algo más que el mío y es un "mísero" V6. Opino que el M3 debe dar muchiiisima más sensación y empuje
A falta de tener y probar el 30d dire que el M3 es un coche que tira mucho incluso desde abajo, ahora, se nota claramente que es atmosferico ya que la patada que me daba el 335i no la daba el M. No significa que andara menos, tal solo que su entrega de potencia era mucho mas progresiva y por lo tanto menos sensación de empuje. Por eso pienso que el 30d con su pedazo de par, tiene que andar de miedo. Mi ex M3 ivas a 120 y le pisabas progresivamente en 7 y os juro que no daba la sensacion de tener 420cv. Cuando hace unos meses probe el macan diesel y vivi esa misma situacion me quede impresionado porque recuperaba mucho mejor. Esta claro que bajando 2 marchas al M se soluciona, pero no es precisamente lo que yo busco ahora. Por ello este 30d creo que va a ser la bomba y muchisimo mas aprovechable.
La verdad esque tener tanto par sobre el pedal tiene que ser una gozada. Me da la impresion que tiene que ser un motor que como no estes muy al loro de la velocidad o no lleves el control de crucero te debes de plantar a velocidades muy altas sin darte apenas cuenta.
Que tal splasma2. Como hace ya unos dias que esta parado este hilo , solo era preguntarte, ya que ya tendras unos cuantos Km mas en el bicho, si ya as podido pisarle un poco mas y que tal se comporta el motoraco. Esque asi se me hace mas corta la espera jeje.El motor es increible, por lo suave que va y la potencia/par que te da, lo cual al final es seguridad en cualquier circunstancia. Puedes ir muy tranquilo sabiendo que te responde a la mínima insinuación del pedal o muy,muy rápido. Y los consumo de risa, equivalentes a los de un 2.0d de hace 5 años y poco sensible( relativamente ) al uso que le des. La combinacion de este motor con el cambio automático tb va de lujo, aunque la mayor parte del tiempo va en 8ª o 7ª, por lo que trabaja poquillo...
rumorosidad muy poca, lo que oyes es ruido de rodadura quizás lo peor del coche, los RF es lo que tienen...
