Duda nivel de aceite

hace cosa de dos meses, en la KDD bilbaina tras un tramo de carretera de montaña al aparcar en el restaurante y apagar el coche me salio en la pantalla "verificar nivel aceite" me quede , como estaba cuesta arriba y ladeado pensando que fuera por eso, lo cambie de sitio, mas plano, aunque no del todo, y al rato sali a mirar el nivel, estaba bien entre el maximo y el minimo, como estaba un poco en cuesta pense que seria por eso (por que sali de zaragoza con el nivel al maximo), al llegar a zaragoza al otro dia lo mire y estaba al maximo, hasta aqui bien, pero hoy haciendo mi ruta al trabajo como todos dias, al aparcarlo donde todos los dias............"zas" otra vez el aviso en la pantalla "verificar nivel de aceite" y yo , a media mañana he salido a mirar el nivel y estaba a la mitad entre el maximo y minimo (estaba un poco en cuesta, muy poco), mañana en el garage lo mirare bien a ver, mi duda es..........le pasa algo al indicador o............podria ser que al hacer curvas pronunciadas se moviera el aceite y detectara en un momento puntual que le falta, por que esta mañana he tomado dos curvas en S rapidillo

alguien tiene esta experiencia, espero vuestras opiniones/experiencias, joerrrrrrrrrr, cambie el casquillo de la 5ª, luego el termostato, el lunes el viscoso que perdia y cuando creo que ya esta ateclado.........otra :nah:

perdon por el tocho :wink:

 

Todo eso que haces tu, lo he hecho yo y no me ha salido el aviso. Por lo tanto, probablemente, sea el sensor. Esperemos mas comentarios. :Vale:

 

Yo nosé decirte más que en el coche de mi madre, se enciende el testigo del nivel del aceite cuando está a ralentí, en marcha se apaga, y por supuesto que el nuvel está correcto. Imagino que será el sensor como dice Manolo.

 

como me conoces ya , es que ahora que ya pienso que todo lo delicado lo tengo a mi gusto, "zas" esto, y me tiene...................ya sabes tú #-o

perooooooooooo, podria ser por el tema de balanceo en las curvas que detectara problemas en el nivel?????????, por que si no............... esta claro...........falla el testigo, ya me estais diciendo como va y donde va #-o

 

Seguro que algo sin importancia. Descansa tranquilo y no corras tanto.

 

que jodio que eres

eso espero #-o, que va...........no corro ni patras , pero esta mañana de eso que te tienes que cambiar de carril en plan camicace por que nadie te deja y seguido venia el desvio por el que me tenia que meter y zas-zas curva a la derecha seguida de otra a la izquierda en plan carlos sainz#-o

 

Jajajajaja

 

una cosa, has probado cuando se te enciende el testigo, a apagarlo y arrancarlo pasados unos segundos? a mi hubo una epoca donde le dio por dar por saco el testigo, y haciendo eso se quitaba..desde entonces, no ha vuelto a decir ni mu...

 

a mi eso me pasaba con mi antiguo coche volvo 440, al inclinarse el coche en las curvas se encendia el testigo del aceite.., luego lo revisabas y estaba perfectamente (mosquea un rato)

en el E39 nunca me ha pasado

 

Oye ¿y no será que lleva la puñetera compuertita esa en el carter que hace que pase mas lentamente el aceite de un lado a otro para no quedarse sin aceite en curvas pronunciadas? ¿Se le qudará atastacada momentaneamente y de ahi que el coche detecte que falta aceite?

 

pues no sé, es la primera noticia que tengo de la existencia de esa compuerta #-o, algo mas de informacion de esa compuerta me vendria bien por hecharle un vistazo........hay que sacar el carter para verla?????

esta mañana he mirado el nivel, estaba entre el maximo y el minimo, le he añadido medio litro y se ha quedado al maximo, mañana por la mañana lo volvere a mirar y pasado, y al otro, y al otro........................................

gracias a todos por las aportaciones, siempre se ven las cosas de otro modo con las experiencias vuestras ;-)

 

Veamos, el cárter lleva unos separadores, para que el aceite no se vaya todo a un lado en una curva y la bomba de aceite se quede sin succionar el aceite, con lo cual, al faltar la lubrificación, el motor griparía.
Pero estate tranquilo, que este no es tu caso, porque cuando esto ocurre, se enciende la luz roja del aceite, incluso si el separador se queda suelto, puede taponar la entrada de aceite de la bomba. Esto ocurre es muy raras veces.

Edito: Con las prisas, me olvido, si has tenido que rellenar, es signo que todo está bien, menos el nivel. obsérvalo y tranquilo, que no es nada.

 

gracias Manol por la aclaracion, espero que asi sea, de todas formas me parece mucho medio litro cuando hace cosa de un mes estaba bien el nivel o lo mire mal la otra vez #-o, lo vigilare ;-)

 

¿Y no se solucionaría cambiando el grado al aceite?.

 

De todas formas para deducir qué ha fallado procura utilizar cierta metodología en las mediciones. Me explico: cada vez que mires el aceite el coche debe estar lo más horizontal posible. Que el consumo (mucho o poco) sea sobre el mismo tipo de aceite. Que siempre esté a la misma temperatura (o frio, o a temperatura de servicio en reposo)...etc. De otra forma creo que te vas a volver loco. Suerte

 

sip, yo tambien lo he observado, pero siempre hay alguien que dice que no le consume ni gota #-o, mi ex E46 a la larga tambien le rellenaba y me lo quite con 69000 Km

ahora lleva MOBIL 1 5/50, es muy bueno, pero quizas muy fino, para el proximo cambio segun como vea este 5/50 igual cambio

AJA, ahora solo lo compruebo en el garage por las mañanas, tienes en esto toda la razon ;-)

 

la compuerta a los tds hubo una campaña para quitar la mariposa esa, pq a veces se quedaba pillado y podia llegar a gripar el motor...el mio la tiene hecha

 

esta compuertas las comparten diesel y gasolina, solo han dado problemas en los gasoil o tambien los gasolinas??????????????

 

Hola Dael, acabo de leer el post.. te comento que una vez me sucedió eso subiendo a los lagos de covadonga.. justo al parar, Zas!! el mensaje.. pero al comprobar el nivel vi que seria por el "traqueteo" del caminito.. y nunca me lo volvío a hacer...
Con respecto al consumo de aceite, ya te comenté que dependiendo del aceite (el original tiene que ser 5/30, si mal no recuerdo) cuando le das un poco en autovia durante un viaje largo bajaba algo.... pero en uso normal no tiene por que bajar apreciablemente.. mira no tenga alguna fugita.... A mi el año pasado en semana santa me chupó 1.5mms de barilla en 700kms.. eso si.. sin bajar de 170/180 donde se podia.... y cargado con cuatro adultos mas todo el equipaje....#-otenia puesto un 5/50 sintetico tambien...
Tambien he leido que has cambiado el termostato... :-s Estaba fastidiado?

Un saludo.

 

hasta ahora no le habia rellenado, lo que ma ha extrañado es que en cosa de un mes (desde la ultima vez que le mire el nivel) de pronto pida medio litro, salvo que la ultima vez lo mirara mal #-o

sip le he cambiado el termostato por que no subia la temperatura, en ciudad le costaba pero subia y en el primer y unico viaje que he hecho a la KDD bilbaina fue todo el viaje la aguja casi pegado en lo azul, ni calefaccion casi tenia, cambie el termostato y justo...........se quedaba abierto, de paso ya le cambie bomba de agua y correas auxiliares y anticongelante BMW del tiron y poco despues el viscoso por que estaba todo pringado, sintoma de que habia perdido, asi ya tengo nuevecico el sistema de refrigeracion, tambien anteriormente le cambie el casquillo de la 5ª por que no volvia la planca a su posicion central y ya de paso embrague, ya ves que lo cuido bien, aunque no pida toma restauracion

un saludo ;-)

edito: tengo a un mecanico todo el dia encima de el jejejeje, el otro dia oia un ruidico delante a la derecha, lo subimos y era el captador de nivel para los xenon, lo lubricamos y a tirar, y estaba totalmente limpio por todos lados, asi que no creo que sea por fuga lo del aceite

 

Jonio... lo de la 5ª ya te lo lei anteriormente.... No te andas con tonterias.... embrague y todo el copetin... bueno.... mal no le biene que ahora lo tienes al 100%
La verdad que tener que desmontar todo para un puñetero casquillo de la palanca.... en fin... los "pensadores" bmw tambien fallan a veces....
Un saludo.