cuando doy el primer arranque del dia va a la primera, pero como ande con el coche, coja su temperatura y lo pare… chau. Antes conseguia volver a arrancarlo a la 5ª o 6ª vez pero ya hoy, ni a la 20ª.
El cuadro de mando todo indica que va bien, bateria no es porque he probado desde otro coche con alargador, y es que ni suena el motor de arranque.
Si que se oye un clak por la izquierda del conductor cuando doy contacto, pero nada más.
Leyendo veo diversos motivos posibles.: inmovilizador , un rele, interruptor de arranque que hay por detrás del bombín de la llave,
e incluso usar otra llave para arrancar pero hace lo mismo.
Como puedo descartar alguna cosa?
y como puedo acceder al interruptor de arranque ¿algun video o manual?
Es facil acceder al relé? y se podria puentear para hacer alguna prueba?
He visto un video para puentear el inmovilizador pero no tengo ese fusible de 30A, ademas no consigo quitar un clavo de plastico que sujeta la tapa por las piernas del conductor. Tengo que explicarlo así porque no se esos nombres.
Si fuera de la llave desconfigurada tampoco arrancaria en frio ¿no?
El cuadro de mando todo indica que va bien, bateria no es porque he probado desde otro coche con alargador, y es que ni suena el motor de arranque.
Si que se oye un clak por la izquierda del conductor cuando doy contacto, pero nada más.
Leyendo veo diversos motivos posibles.: inmovilizador , un rele, interruptor de arranque que hay por detrás del bombín de la llave,
e incluso usar otra llave para arrancar pero hace lo mismo.
Como puedo descartar alguna cosa?
y como puedo acceder al interruptor de arranque ¿algun video o manual?
Es facil acceder al relé? y se podria puentear para hacer alguna prueba?
He visto un video para puentear el inmovilizador pero no tengo ese fusible de 30A, ademas no consigo quitar un clavo de plastico que sujeta la tapa por las piernas del conductor. Tengo que explicarlo así porque no se esos nombres.
Si fuera de la llave desconfigurada tampoco arrancaria en frio ¿no?
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