Noticia Nuevo BMW Serie 4 Gran Coupé

[EÄRENDIL]

En vivo debe ser un espectáculo…. Ancho, bajito, esas aletas ensanchadas…… está claro que las fotos no le hacen justicia.

 

[*NANO*]

En vivo debe ser un espectáculo…. Ancho, bajito, esas aletas ensanchadas…… está claro que las fotos no le hacen justicia.

5 cms más alto... alguien acertadamente ha dicho que en proporciones se arrimaba el 3 GT (imagino que probablemente es exigencia constructiva por el tema de montar las baterias del i4 en la misma carrocería , que lo exige visualmente para no parecer un coche "panzudo")

En el Mini sucede lo mismo (me refiero que el E es más alto y visualmente se intenta disimular via pasos de rueda distintos, etc...)

 

[alber72]

Lo veo precioso y espectacular. Pocos coches hay así en el mercado

 

[EÄRENDIL]

Bueno…. Comparado con un SUV, es bajito

 

[Gonzalo Pujol]

Qué frontal....

 

[David-AC]

La silueta (5 cm mas de alto) se asemeja mas a un serie 3 GT que al antiguo grancoupe. Respecto al anterior f36 solo el interior es mas convincente, lo demas ni fu ni fa. Al menos tendrá mejor habitabilidad posterior.

 

[cybermad]

 

[cybermad]

Pues… Me da la sensación de coche envejecido al modelo saliente respecto al nuevo, es decir, que el diseño del nuevo ha hecho aún más envejecer al anterior.

El nuevo tiene una línea muy continuista de perfil pero, ese interior, frontal y trasera dan un cambio importante respecto al saliente. Un cambio muy a mejor, haciendo más viejo al saliente.

Es como si me comparas a mí con alguien que tenga 1 años menos que yo. Evidentemente me hace más viejo pero, si me comparas con alguien 25 años más joven que yo, me hace un más viejo.

Pues el 4GC, por su diseño, ha ocasionado una comparación como la segunda que comento.

Cada uno tenemos un gusto diferente, es tu opinión y muy respetable, pero no todos opinamos lo mismo

Sabes cuando tienes un coche y sacan el nuevo modelo del tuyo y te cagas en todo porque ahora quieres el nuevo, y el que tienes te parece viejo, y ya no lo coges con las mismas ganas????
Pues no me ha pasado esta vez

 

[Nanouk]

Cada uno tenemos un gusto diferente, es tu opinión y muy respetable, pero no todos opinamos lo mismo

Por su puesto

 

[tuki]

las manillas de puertas son del siglo pasado, es una innovacion retroactiva ?

Calla, pensé lo mismo que tu! Jajaja

Esto acaba de rejuevener mi e30 unos cuantos años (y ni falta que le hacía conste, que yo encantado con él).

Ver el archivos adjunto 100537

Precioso. Me encanta el serie 4 nuevo.

 

[sergioms_87]

Pues… Me da la sensación de coche envejecido al modelo saliente respecto al nuevo, es decir, que el diseño del nuevo ha hecho aún más envejecer al anterior.

El nuevo tiene una línea muy continuista de perfil pero, ese interior, frontal y trasera dan un cambio importante respecto al saliente. Un cambio muy a mejor, haciendo más viejo al saliente.

Es como si me comparas a mí con alguien que tenga 1 años menos que yo. Evidentemente me hace más viejo pero, si me comparas con alguien 25 años más joven que yo, me hace un más viejo.

Pues el 4GC, por su diseño, ha ocasionado una comparación como la segunda que comento.

Bajo mi punto de vista eso es porque uno es nuevo (con menos de una semana de tiempo) y el otro no. Obviamente tu percepción es lógica, lo raro seria pensar lo contrario. Pero lo que tengo clarisimo es que cuando los dos sean viejos, modelos anteriores llámalo como quieras, el tiempo no va a pasar igual para uno que para otro siendo el G el perjudicado, y no por poco.

 

[Jesmo]

Despues de haber visto varios "coupeses" con ese frontal......no puedo, como me ocurre con los Lexus.

 

[MiniFER]

Para mi gusto, ni Audi ni BMW han mejorado el conjunto estético respecto a la anterior generación. Me quedo el BMW sin lugar a dudas entre los dos, aunque se ve algo más pesadote y más Serie 3 GT que Gran Coupé como bien apuntaba @Gus

El interior del Audi con esa pantalla ahí clavada es para salir corriendo, el exterior les ha quedado demasiado visto para mi gusto, me aburre. A cambio, dentro, tiene mandos más intuitivos para algunos controles y una instrumentación más fácil de entender. No va a ser todo negativo.

 

[Nanouk]

(…)Pero lo que tengo clarisimo es que cuando los dos sean viejos (...)

Eso es verdad.

Otra cosa distinta, como dices, es si el diseño conseguirá envejecer mejor o peor.

 

[*NANO*]

DESDE 50.500 EUROS

BMW Serie 4 Gran Coupé. Ya está a la venta

Los chicos de BMW ya te permiten poder reservar tu nuevo Serie 4 Gran Coupé, una atractiva y deportiva berlina que por ahora se ofrece con cuatro opciones mecánicas y desde 50.500 euros.

 

[*NANO*]

El pasado mes de junio era presentado este nuevo BMW Serie 4 Gran Coupé, una deportiva berlina que la firma alemana ya te permite reservar en España. Ahora bien, debes tener en cuenta que las primeras entregas no se harán efectivas hasta el mes de noviembre.

Por el momento BMW propone un total de cuatro opciones mecánicas, que comienzan con los 420i, que recurren a un motor TwinPower Turbo de dos litros y cuatro cilindros capaz de proporcionar 184 CV de potencia. Quienes demanden algo más de energía podrán recurrir a los 430i, que esconden el mismo corazón que los 420i, solo que potenciado hasta los 245 CV de potencia. Es por esta razón por la que el tiempo para acelerar de 0 a 100 km/h se reduce de 7,9 a 6,2 segundos, al igual que su velocidad máxima se eleva de 235 a 250 km/h.

Solo M440i xDrive y 420d con etiqueta ECO

También hay que decir que 420i y 430i firman consumos medios en ciclo WLTP de 6,6 y 6,8 l/100 km respectivamente. Además es curioso que ninguno de ellos recurre a la tecnología híbrida suave de 48 voltios que si emplean las otras dos mecánicas disponibles en estos Serie 4 Gran Coupé, de forma que los 420d y M440i xDrive consiguen la etiqueta ECO de la DGT.

Precisamente el M440i xDrive es la opción más potente y rápida de la gama, porque esconde un motor 3.0 TwinPower Turbo con 374 CV de potencia que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada a 250 km/h. Su consumo medio es de 8,0 l/100 km.

Mucho menos consumen los 420d, porque se conforman con una media de 4,8 l/100 km. Estos usan un motor diésel de dos litros que eroga 190 CV de potencia con el que demandan 7,3 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y alcanzan los 235 km/h de velocidad punta.

3.950 euros más caro que un Serie 3

Todos los nuevos 4 GC recurren a un cambio automático Steptronic de 8 velocidades y salvo los M440i xDrive, envían todo su potencial exclusivamente al eje trasero. Si bien, del 420d llegará también una variante con tracción total xDrive.

Pues para que lo tengas en cuenta si estás interesado en hacer con una de estas deportivas berlinas, estos son sus precios para España:

- BMW 420i Gran Coupé: 50.500 euros.

- BMW 430i Gran Coupé: 54.600 euros.

- BMW M440i xDrive Gran Coupé: 77.300 euros.

- BMW 420d Gran Coupé: 51.450 euros.

Dar es salto a estos Serie 4 Gran Coupé implica un importante extra económico si lo comparamos con un Serie 3, porque si tomamos como referencia un 320i y un 420i, compartiendo mecánica, transmisión y buena parte de su equipamiento, entre ambos hay una diferencia de 3.950 euros. Además, actualmente te puedes comprar un BMW i4 eDrive40 Gran Coupé totalmente eléctrico, con un motor trasero de 340 CV y con una autonomía en ciclo WLTP de 590 kilómetros por 59.900 euros.

 

[inthenight]

Ese frontal no lo arregla ninguna carrocería.

Siempre he sido de “serie 3 coupé”. Desde que pasaron al 4 perdí interés, pero es que con el actual me han dejado fuera de juego.

 

[bigwave]

Entro buscando un coupe y me encuentro una berlina de 5 puertas

 

[*NANO*]

Entro buscando un coupe y me encuentro una berlina de 5 puertas

Joe, ni que fuese algo novedoso.

Los Gran Coupé siempre han sido berlinas, desde el 2 hasta el 8, pasando por los 4 y 6.

 

[bigwave]

Joe, ni que fuese algo novedoso.

Los Gran Coupé siempre han sido berlinas, desde el 2 hasta el 8, pasando por los 4 y 6.

Totalmente cierto pero la caída del techo al menos recordaba a un coupe, este ni eso, vamos q no lo han llamado avión porque no les ha salido de los huevos.

 

[jonnyjar23]

Totalmente cierto pero la caída del techo al menos recordaba a un coupe, este ni eso, vamos q no lo han llamado avión porque no les ha salido de los huevos.

En lo que respecta al diseño. BMW murió allá por el 2012. Fin.

 

[dcevans97]

Pues esta vez me parece que va un poco a la inversa. En la pasada generación me gustaba más el GC sobre el Coupé. Ahora en esta me llama más el Coupé. A falta de verlo en persona lo noto muy poco agresivo y me recuerda más a un GT que a un GC. Donde esté el Serie 3 G20

 

[hector8]

Yo creo que esas fotos no le hacen justicia. Habrá que esperar a verlo en la calle

Cuando leo eso...malo.
No me gusta, mucho más logrado el anterior modelo para mi gusto.

 

[Julián JG]

En principio, sin haberlo visto en la calle, me gustaba mucho más el anterior, este parece un serie 5 "tocho" y poco más y para eso, tiro por el serie 5.