Nuevo con 330i

[uNouNoTReS]

Buenas!

Como muchos sabéis, hace un tiempo abri un post pidiendo sugerencias para obtener financiacion para un coche, en concreto un 330i E90.

Pues bien, ya lo conseguí!

330i E90 con TODO menos KIT M, que ya le caerá!



Comparandolo con el TT (3.2) pues comentar que este motor es mucho mas suave, no tan rapido y mucho mas eficiente. El 3.2 es mas lleno en bajos y medios e igualado en altas. El 3.0 llega hasta las 7.100rpm y he observado que a partir de 6.000 se encabrona que da gusto. Facil de llevar incluso con DTC y DSC desconectado (no se si será por las gomas que lleva, las Pilot Sport, pero no consigo cruzarlo en curvas con buen asfalto ) por tanto tambien facil de llevar como el Audi. Solo le he hecho 500km pero ya lo iré probando mas a fondo en circuito cerrado, por supuesto.

Una compra cojonuda

 

[Niño-wey]

enhorabuena!!

 

[-rafa-]

Bendita crisis! Llevo "cuatro dias" en este foro y no paro de ver presentaciones de máquinas nuevas. Felicidades!

 

[kampos]

felicidades luisitoooooooo jeje madre mia que raro se me hace verte a ti dentro de un coche con pedal de embrague jeje a ver si lo traes a que lo vean los pobres un saludo tiooo

 

[xulio46]

Bienvenido al foro, se ve muy cuidado y es muy bonito, ahora a por las defensas M y los black-line, respeto a las prestaciones, es normal que sea superior el TT ya que este es el 256cv, pero se ve precioso y muy equipado.

 

[GOPER]

Bienvenido al foro, se ve muy cuidado y es muy bonito, ahora a por las defensas M y los black-line, respeto a las prestaciones, es normal que sea superior el TT ya que este es el 256cv, pero se ve precioso y muy equipado.

258 CV. No le quites caballos al nene

 

[GOPER]

Buena mákina. Enhorabuena.

 

[champion]

Enhorabuena! peazo motor..

 

[Moonlight]

Enhorabuena!

Buen motor y muy equipado.

Que lo disfrutes con salud.

Un saludo.

 

[marcenick]

que bonito... si le cambias las llantas, me avisas...

 

[uNouNoTReS]

que bonito... si le cambias las llantas, me avisas...

Pues no tardaré... ademas, lo he comprado con gomas nuevas. Pilot sport detras y delante dunlop. El anterior dueño dijo que se dejó 1.100€ en gomas :S eso si, runflaT!

 

[-Iceman-]

un 330i.... la antesala al sumum (335i), que buen motor, y que sensaciones debe de transmitir

enhorabuena

 

[ironcs75]

Muy guapo. Maquinón!!

 

[gusepe]

Muy buen coche,equipado a tope por lo que se ve en fotos.Enhorabuena.

Respecto al pack M en ebay tienes muuuuucho donde elegir.

 

[Kurt]

Enhorabuena que lo disfrutes ;-). Un Saludo

 

[rhisrhis]

Bueno, enhorabuena por 2ª vez :yawinkle

 

[Javierovitch]

felicidades, no trates de cruzarlo con demasiado ahinco a ver si vas a acabar cruzandolo en la cuneta

 

[uNouNoTReS]

Nada nada! ademas no se deja

 

[Bribonazo]

enhorabuena, se ve muy cuidado y bonito

 

[joaquin martinez]

enorabuena, que lo disfrutes!!

 

[julfost]

Enhorabuena! buena máquina te has pillado

 

[antuan]

joer, al final conseguiste financiación y te compraste el que habías pensado, enhorabuena, ahora a disfrutarlo!

 

[grinch]

Enhorabuena por el coche. Se parece bastante al mío, aunque tus asientos se salen (yo tengo los odiosos convencionales).

Saludos

 

[unai_trombon]

Enorawena... Ya comentaras mas que te parece..

 

[parris]

258 CV. No le quites caballos al nene

En realidad, son 190KW... que son practicamente 260cv, según los decimales con que hagas la conversión

Me sorprende lo que me comentas del TT con el motor 3.2 (suponiendo que sea el 250cv). Teniendo en cuenta que la diferencia de peso no es muy abultada y que el motor del BMW es más prestacional (las cifras así lo demuestran) que el 3.2 del grupo VAG... pues quizás lo que notes sea diferencia de caracter... pero cronómetro en mano, igual te soprenderías.

Ese motor (el 3.2) montado en berlinas como el A4, ha demostrado ser, en todas las comparativas, apreciablemente más lento que el 330i. Es más... el 3.6 del Passat R36, que no tiene nada que ver con el bloque en V abierta del 3.2, y que se supone bastante más prestacional, hace unas cifras (en el passat R36 digo) muy muy próximas al 330i y en algunos casos, inferiores...

 

[uNouNoTReS]

Una caña! Me está dando todo lo que me esperaba. Tenia un R32 V 5 puertas y tiene una estabilidad muy similar. Para viajes, cojonudo!

 

[parris]

Una caña! Me está dando todo lo que me esperaba. Tenia un R32 V 5 puertas y tiene una estabilidad muy similar. Para viajes, cojonudo!

Ojo, que el motor del R32 no es el mismo que el motor 3.2 del TT

 

[uNouNoTReS]

En realidad, son 190KW... que son practicamente 260cv, según los decimales con que hagas la conversión

Me sorprende lo que me comentas del TT con el motor 3.2 (suponiendo que sea el 250cv). Teniendo en cuenta que la diferencia de peso no es muy abultada y que el motor del BMW es más prestacional (las cifras así lo demuestran) que el 3.2 del grupo VAG... pues quizás lo que notes sea diferencia de caracter... pero cronómetro en mano, igual te soprenderías.

Ese motor (el 3.2) montado en berlinas como el A4, ha demostrado ser, en todas las comparativas, apreciablemente más lento que el 330i. Es más... el 3.6 del Passat R36, que no tiene nada que ver con el bloque en V abierta del 3.2, y que se supone bastante más prestacional, hace unas cifras (en el passat R36 digo) muy muy próximas al 330i y en algunos casos, inferiores...

Todo esto tiene explicaciones...

Por partes. El TT y el A3, así como el Golf R32 llevan un motor basado en el VR6 antiguo de 3.2 litros y tiene una arquitectura en V estrecha a 15º. El del A4, A6, etc, es diferente. Es un FSI y su arquitectura es a 90º. Esto ya nos dice que no hablamos del mismo motor.

Por otro lado, el TT en 2ª llegaba a 95, en 3ª a unos 140, etc. El 330i en 2ª hace 110 y en 3ª 160. Por tanto, el BMW tiene los desarroyos mas largos que el Audi.

Prestacionalmente, poniendolos a la par el mas rapido es el TT (ademas era STronic o DSG, como queráis) luego el R32 y muy cerca de este, el 330i. Eso si, al Bmw le cuesta muy poco coger velocidades altas...

Pero si, anda mas el Audi. Se ha hablado muy mal en muchos sitios del 3.2 de ese coche pero, es un motor que hay que conocerlo, que hay que rodarlo para saber disfrutarlo. Anda mucho mas ahora con 80.000 km que con 2.000 o 3.00 que es cuando lo prueban las revistas... He tenido hace poco un Roce con un M3 E46 Cabrio SMGII y no te creas tu que me sacaba muchos metros...

 

[uNouNoTReS]

Ojo, que el motor del R32 no es el mismo que el motor 3.2 del TT

Si, son EXACTAMENTE iguales

 

[grinch]

Una caña! Me está dando todo lo que me esperaba. Tenia un R32 V 5 puertas y tiene una estabilidad muy similar. Para viajes, cojonudo!

Me alegro. Supongo que no llevarás run flat ¿no? El mío tiene suspensión convencional (no deportiva) y me parece que agarra mucho, incluso en curvas cerradas. Sólo me falta poner unos buenos neumáticos.

Todo esto tiene explicaciones...

Por partes. El TT y el A3, así como el Golf R32 llevan un motor basado en el VR6 antiguo de 3.2 litros y tiene una arquitectura en V estrecha a 15º. El del A4, A6, etc, es diferente. Es un FSI y su arquitectura es a 90º. Esto ya nos dice que no hablamos del mismo motor.

Por otro lado, el TT en 2ª llegaba a 95, en 3ª a unos 140, etc. El 330i en 2ª hace 110 y en 3ª 160. Por tanto, el BMW tiene los desarroyos mas largos que el Audi.

Prestacionalmente, poniendolos a la par el mas rapido es el TT (ademas era STronic o DSG, como queráis) luego el R32 y muy cerca de este, el 330i. Eso si, al Bmw le cuesta muy poco coger velocidades altas...

Pero si, anda mas el Audi. Se ha hablado muy mal en muchos sitios del 3.2 de ese coche pero, es un motor que hay que conocerlo, que hay que rodarlo para saber disfrutarlo. Anda mucho mas ahora con 80.000 km que con 2.000 o 3.00 que es cuando lo prueban las revistas... He tenido hace poco un Roce con un M3 E46 Cabrio SMGII y no te creas tu que me sacaba muchos metros...

Creo que el TT es el que menos pesa ¿no?