RadiK-Alfa
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Nuevo Ypsilon!!!
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RadiK-Alfa
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Carlos318;9937607 dijo:
600 personalizaciones, bicolor, mono color,
La quarta serie della piccola chic torinese è lunga 3,84 metri, larga 1,67, alta 1,51 e con un passo di 239 cm, e sarà per la prima volta a 5 porte per accontentare una fetta più ampia di clienti, anche se il design rimane molto simile a quella di una 3 porte.
Presenta stile ma anche tecnologia con i sistemi del Gruppo - TwinAir, Multijet II e Start&Stop - e novità come "Blue&Me–TomTom LIVE"" e "Smart fuel" system", oltre agli innovativi Magic Parking2, proiettori allo Xenon e fanali posteriori a LED.
I motori inizialmente saranno:
benzina: 1.2 8V da 69 cv e 0.9 TwinAir da 85 cavalli , quest'ultimo anche con cambio semi-automatico DFN.
turbodiesel: 1.3 Multijet II da 95 cv.
bi-fuel. 1.2 8V benzina e GPL.
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No me convence, lo veo como un Delta "ahuevado" [-(
Yo de ser Lancia, intentaría hacer un "revival" de modelos míticos, como el Deltona, el Croma, o incluso el primer (y sobretodo el segundo) Ypsilon, me encantaban esos coches!
Yo de ser Lancia, intentaría hacer un "revival" de modelos míticos, como el Deltona, el Croma, o incluso el primer (y sobretodo el segundo) Ypsilon, me encantaban esos coches!
RadiK-Alfa
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Alfa156;9937716 dijo:No me convence, lo veo como un Delta "ahuevado" [-(
Yo de ser Lancia, intentaría hacer un "revival" de modelos míticos, como el Deltona, el Croma, o incluso el primer (y sobretodo el segundo) Ypsilon, me encantaban esos coches!
YO creo que este se venderá mejor que los otros que sólo eran 3 puertas.
He llegado a una conclusión: lo que no gusta en los foros de "aficionados expertos" se suele vender bien!!!!!
ALBERTUSO
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No está nada mal, bastante bonito comparado con los últimos diseños sacados por la marca italiana. Ya es hora de que Lancia se ponga las pilas y deje esos diseños que tan mal han funcionado, hay que cambiar si se ve que al personal, no gustan y punto.
Me alegro de que sea así, ya que la calidad de Lancia siempre ha estado a una buena altura, así que adelante. !Animo Lancia!
Me alegro de que sea así, ya que la calidad de Lancia siempre ha estado a una buena altura, así que adelante. !Animo Lancia!
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ALBERTO CS MT;9937770 dijo:
que han funcionado mal los diseños??? Yo creo que precisamente, los diseños han funcionado, la gente gira las cabezas y dice "j*der que coche es ese, que bonito, que clase, bla bla"... Vamos, me pasa con mi novia a diario cuando vemos uno por la calle, y hasta con mi madre!
El problema ha sido la fobia que hay en este pais a los coches italianos.
thecrow
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Pues yo si ser experto de nada, simplemente no me cuadran, y me jode, porque a mi por ejemplo el lancia thema, fue de los primeros coches que me fijé en su día, siendo un "crio"...y ya ni hablar del Delta...:xray::xray:
Prefiero Alfa desde luego puestos a elegir...
Prefiero Alfa desde luego puestos a elegir...
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ALBERTO CS MT;9938215 dijo:
Pues yo conozco a bastante más gente que les gustaban que a gente que no. Y los que les gustaban, les daba miedo las averías y el precio de re-venta.
Peeero, bueno... si tú das fé de ello... para qué seguir hablando!
RadiK-Alfa
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Todos los motores emiten menos de 99 g/km
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¿Como que... "recuerde" ? 
Ná, de todos estos supuestos "nuevos" Lancia ( al Thema súmale el Grand Voyager ) me quedo sin duda con el Delta y el Ypsilon, que no derivan de zarrios da esos
Ná, de todos estos supuestos "nuevos" Lancia ( al Thema súmale el Grand Voyager
) me quedo sin duda con el Delta y el Ypsilon, que no derivan de zarrios da esos 
Carlos
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Corta vida le espera a Lancia en su nueva aventura, por lo menos en España.
Ha habido más bajas de lo previsto en concesionarios Chrysler-Jeep q no desean convertirse en Lancia.
Están buscando distribuidores, quien se anima?????
Ha habido más bajas de lo previsto en concesionarios Chrysler-Jeep q no desean convertirse en Lancia.
Están buscando distribuidores, quien se anima?????
CURRO X1
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Es curioso que Lancia no llegue a cuajar en España. Mi padre tuvo un Dedra y era la caña. Corría como un condenado, derrochaba lujo en su interior. Inserciones de madera en la consola central de serie. Iluminación interior acojonante. Nada que ver con el paquete de iluminación de BMW. Se iluminaban por dentro hasta las manetas de intermitentes y limpias. Un climatizador con display que funcionaba de p*ta madre. Llantas de aleación de serie. Toberas de aire en las plazas traseras. Consumo instantaneo analógico. Y una linea preciosa y rompedora con el maletero cortado y pilotos sesgados que luego llevarían la serie 5 de BMW y los 300 de Mercedes. Y estamos hablando de que hace 20 años de esto, eh?.
