Nuevos Neumáticos

[Alco]

Hola a todos os cuento mi caso...
La semana pasada monté a mi peke unas gomas traseras GoodYear Eagle F1 225/45/17 y la verdad es que van de maravilla, en seco van ultra bien y en mojado muy bien. La cosa es que desde que cambié las ruedas noto un pequeño balanceo de la parte trasera a una velocidad de 100 o 120 km/h, hombre no me refiero a que el coche se lleve mal, sigue conduciéndose de maravilla, pero este pequeño balanceo da inseguridad al corregir el coche dentro de la trayectoria recta. Por ejemplo si giro el volante a izq. y a der. repetidamente mientras circulo en línea recta a 120 km/h (como hacen los formula 1 para calentar las ruedas para que me entendais) noto un ligero "barqueo" de la parte trasera. La verdad esque este comportamiento no me inspira confianza a pisarle más al coche, si en vez de a 120 km/h circulase más deprisa, si tuviese que esquivar cualquier obstáculo, no se si perdería al control...
Se os ocurre alguna sugerencia ??? Presión de neumáticos, el mal estado de los anteriores neumáticos (ahora piso en goma y quizás amortigue, antes pisaba en alambres), equilibrado aunque lo acabo de hacer, paralelo....Disculpad el ladrillo, pero esque estoy obsesionado con este tema.
Muchas Gracias a todos.

 

[_manu-]

has cambiado a convencionales, lo mismo por eso notas un poco mas blanda la suspension

 

[BUNBU]

Yo he montado convencionales, misma medida pero en Bridgestone... y tengo la misma sensación... quizás es de pasar de RFT a convencionales, y hasta que me acostumbre???
Antes llevabas RFT?

 

[IcemanGTR]

Pues no lo se... pero desde que he pasado a convencionales el mes pasado que no noto nada de eso, y el coche ha pasado con bastante de 120.
La unica pega desde que tengo convencionales es que me hacen pisarle mas por la confianza que me dan y los 205/50 de delante se me antojan escasos de "grip" en algunas situaciones xd

 

[Alco]

Mi peke tiene ya 100.000 kms, y la verdad es que nunca le he puesto RFT excepto cuando lo compré. Siempre me han dado buen resultado las no RFT y es más, suelo comprar las más baratas a unos 60 € por rueda, jeje y me van de maravilla, y sin ese balanceo tan sospechoso. Ahora que me he gastado un poco más, le he montado las GoodYear para asegurar un poquito más de agarre en mojado y para mi sorpresa me hacen ese "barqueo"...Ya no se por qué puede venir, quizás si las hincho un poco más....

 

[IcemanGTR]

Vamos, que el balanceo no viene de tu cambio de RF a convencionales porque detras ya montabas convencionales.
Tampoco te pases con presiones ahora, comprueba de alguna manera fiable las presiones porque en las gasolineras poco te puedes fiar de lo que metes, al menos en Vizcaya... por bonitas que sean las maquinas para mirar presiones...la precision es una mierda, estan todas descojonadas

 

[Alco]

Gracias IcemanGTR, la verdad es que tienes razón, como para fiarse de las gasolineras...Mi caso no es por RFT.
Pues resulta que en el sitio que em cambiaron los neumáticos pues no me las equilibraron, menudos canallas !!! Me botaba la parte de atrás y además se balanceaba, lo llevé a equilibrar y ha desaparecido el bote trasero pero el balanceo aunque lo hace menos sigue haciéndolo un poquito. Debería acostumbrarme a ese balanceo ???? Es normal ??? Otra cosa no sé pero este coche presume de un agarre excelente, una pisada perfecta y una inmediatez en la dirección que claro en cuanto hace cuanquier extraño eso se nota...

Algún experto en Neumáticos que me pueda ayudar ????

 

[_manu-]

lo mismo no llevabas runflat pero llevabas ruedas de 60 q eran mas duras q un taco de madera y ahora al ponerle una rueda blanda notas un poquito el balanceo

 

[Alco]

lo mismo no llevabas runflat pero llevabas ruedas de 60 q eran mas duras q un taco de madera y ahora al ponerle una rueda blanda notas un poquito el balanceo

Podría ser, entre la dureza y el desgaste que tenían ya no había goma que pisar, jeje...ahora quizás note el pisar sobre goma, jeje...es una de las posibilidades de las cosas que me pueden estar pasando....pero hasta lo que yo creía las ruedas esas baratas que compraba eran blanditas, pero en mojado la verdad no agarraban na de ná. Quizás estuviera equivocado y fuesen gomas duras, pero creo que las más duras que he gastado han sido las de serie RFT y ninguna más.

 

[Alco]

Este finde he sacado a mi peke a pasear a carretera y la verdad es que se dirige FATAL, cuesta mantener la estabilidad y corregir el coche después de maniobrar al cambiarse de carril, al esquivar cualquier bache, al girar en una curva....El morro del coche es inmediato, pero el culo parece que llega más tarde que el morro y da esa sensación de barqueo, como si los amortiguadores traseros no pudieran con su labor :no: . Este tema me tiene más que preocupado porque ya no sólo es no saber que le pasa, sino que hasta que lo averigue pongo en peligro mi seguridad.

Esta semana haré una pequeña prueba tonta de cambiar las ruedas de atrás --> adelante para a ver si así el barqueo viene provocado por las nuevas gomas. Ya os contaré...

 

[Miki75s]

has puesto sólo convencionales en el trasero y sigues con RFT en el delantero ?
si es así ese puede ser el problema, no se pueden mezclar ...

 

[Alco]

has puesto sólo convencionales en el trasero y sigues con RFT en el delantero ?
si es así ese puede ser el problema, no se pueden mezclar ...

NOOO, llevo convencionales tanto delante como detrás por supuesto....eso sí diferentes marcas de neumáticos, baratos y malos delante y caros y buenos detrás. Curiosamente los de detrás son los que van mal ](*,)...

 

[bubujita]

Eso es la sensacionde los convencionales pero seguroq ue si pasa la situacion que dices los convecnionales agarraran mas que los runflat.

 

[Predicador]

yo llevo runflat... y la conclusion que me queda... es que pasando a convencionales.. ¿el coche flanea mas... pero tiene mejor agarre?
con las runflat yo noto el coche como una lapa... y esa sensacion de que parece una tabla es la que me gusta, amarra las curvas que eso da gusto. Asi que me parece que si con convencionales se sacrifica esto... le quita mucho al coche.

 

[Alco]

Eso es la sensacionde los convencionales pero seguroq ue si pasa la situacion que dices los convecnionales agarraran mas que los runflat.

Tienes razón los convencionales agarran más si ya he gastado otras gomas traseras después de las RFT, tengo 100.000 km recorridos...y la verdad es que por muy baratas que he conseguido las gomas en otra ocasión no me ha dado nunca esa sensación de barqueo, pero ahora con estas GoodYear que me han valido algo más noto el balanceo ese raro y me da muy poca confianza a la estabilidad, no al agarre que eso que va como una fiera.

 

[Alco]

yo llevo runflat... y la conclusion que me queda... es que pasando a convencionales.. ¿el coche flanea mas... pero tiene mejor agarre?
con las runflat yo noto el coche como una lapa... y esa sensacion de que parece una tabla es la que me gusta, amarra las curvas que eso da gusto. Asi que me parece que si con convencionales se sacrifica esto... le quita mucho al coche.

Sí así es, pero como ya he gastado otro par de gomas traseras y estas fueron baratas y malas y me dieron muy buen resultado y ahora que me gasto un poco más en GoodYear y noto este "flaneo" que me mosquea bastante. La sensación de las RFT sí era como una tabla, una conducción muy agresiva y se notaba mucho el bacheado pero al cambiar a convencionales noté mayor suavidad en el "drift" y me pareció un poco más cómodo, por eso las llevo. Además los amortiguadores con RFT no se yo si durarán menos...

 

[IcemanGTR]

yo llevo runflat... y la conclusion que me queda... es que pasando a convencionales.. ¿el coche flanea mas... pero tiene mejor agarre?
con las runflat yo noto el coche como una lapa... y esa sensacion de que parece una tabla es la que me gusta, amarra las curvas que eso da gusto. Asi que me parece que si con convencionales se sacrifica esto... le quita mucho al coche.

No generalicemos... que nos gusta mucho.
Yo tengo unas Falken 452 y flaneo cero absoluto, la unica diferencia es que los controles de traccion me saltan la cuarta parte de la diferencia de agarre.
Y si crees tener una tabla... te dejo conducir mi coche cuando quieras, que de la diferencia de agarre... notaras el doble de aceleracion lateral en curva, y eso amigo... unido al agarre... es lo que da sensacion lapa

 

[Alco]

He hecho una pequeña prueba. He intercambiado los neumáticos nuevos (GoodYear) de atrás adelante...He circulado durante toda esta semana pasada con ellos delante y la verdad que sin ningún problema, vuelvo a notar el coche como antes de cambiar los neumáticos la parte trasera ya no balancea, lo cual descarta cualquier problema en la suspensión. ¿ Me ocurre algo en estos p. neumáticos ? No entiendo que me haya gastado más dinero en estos últimos que los que llevo delante y vayan así de mal...

 

[POSAPOSA]

He hecho una pequeña prueba. He intercambiado los neumáticos nuevos (GoodYear) de atrás adelante...He circulado durante toda esta semana pasada con ellos delante y la verdad que sin ningún problema, vuelvo a notar el coche como antes de cambiar los neumáticos la parte trasera ya no balancea, lo cual descarta cualquier problema en la suspensión. ¿ Me ocurre algo en estos p. neumáticos ? No entiendo que me haya gastado más dinero en estos últimos que los que llevo delante y vayan así de mal...

Si aumentas el agarre de los neumáticos sin tocar la suspensión, el coche desliza menos, con lo que balancea más.
Vamos, que cargas más la suspensión al tener mejor agarre

 

[Alco]

Si aumentas el agarre de los neumáticos sin tocar la suspensión, el coche desliza menos, con lo que balancea más.
Vamos, que cargas más la suspensión al tener mejor agarre

Tienes toda la razón es a la conclusión a la que hemos llegado un amigo mío mecánico y yo...hemos pensado que puede venir por eso al agarrar mejor las ruedas nuevas el amortiguador no pueda tanto con ello ya que él me dice que mis amortiguadores traseros tienen algo de desgaste. Yo le he puesto en duda este asunto ya que mi coche iba de maravilla antes del cambio y yo no he notado nada de suspensión hasta ahora, pero claro....antes iba con las gomas en los alambres...

 

[Alco]

:bigcry: Ayer volví a montar las nuevas gomas en su sitio (detrás) y otra vez ha vuelto la barca al mar, jeje...Barquea más que el Titanic despues de chocar contra el Iceberg...Tengo ya un cabreo que no puedo con él.
Hablé ayer de inmediato con el taller que me vendió esas ruedas GoodYear y me dijeron que llamarían al perito de la marca para que las viera la semana que viene ya que ellos poco pueden hacer. Así que ya os cuanto la semana que viene.

¿ Alguien que ya haya usado las gomas GoodYear Eagle F1 ?

 

[POSAPOSA]

:bigcry: Ayer volví a montar las nuevas gomas en su sitio (detrás) y otra vez ha vuelto la barca al mar, jeje...Barquea más que el Titanic despues de chocar contra el Iceberg...Tengo ya un cabreo que no puedo con él.
Hablé ayer de inmediato con el taller que me vendió esas ruedas GoodYear y me dijeron que llamarían al perito de la marca para que las viera la semana que viene ya que ellos poco pueden hacer. Así que ya os cuanto la semana que viene.

¿ Alguien que ya haya usado las gomas GoodYear Eagle F1 ?

Pues yo. Y como ya comenté, las mejores deportivas que conozco.
Y encima, duran kms

 

[Alco]

Pues yo. Y como ya comenté, las mejores deportivas que conozco.
Y encima, duran kms

Y no notaste un balanceo ??? Las usaste detrás ???. Pues vaya ahora si que me has pillao pero bien...8-[
Pues la verdad es que eso esperaba de estas ruedas, he leído mucho de ellas, las ponen de muy buen agarre en seco y además que aseguran bastante el agarre en mojado que es por decir algo la única pega que le he notado a mi peque en estos 100.000 km´s que llevamos juntos, pero bueno eso del mojado será típico de la tracción trasera.
Gracias por tu opinión.

 

[Alco]

Ayer hice el paralelo por si influía en mi sin vivir...Me corrigieron 2 parámetros que los tenía bastante mal me comentaron. He notado bastante mejoría es como si se pudiera el coche ahora dirigir un poquito mejor en línea recta, pero el problema sigue estando ahí...hace un balanceo y un culebreo más raro que no inspira ninguna confianza para acelerarlo ni curvear y menos para en carretera cambiarte rápido de carril y demás...

¿¿¿ Alguna otra sugerencia ???

 

[@lexis]

Pues no lo se... pero desde que he pasado a convencionales el mes pasado que no noto nada de eso, y el coche ha pasado con bastante de 120.
La unica pega desde que tengo convencionales es que me hacen pisarle mas por la confianza que me dan y los 205/50 de delante se me antojan escasos de "grip" en algunas situaciones xd

que ruedas has puesto?

 

[IcemanGTR]

Falken FK452

Van de maravilla, silenciosas y encima son chillonas (me encanta xd)

 

[@lexis]

Falken FK452

Van de maravilla, silenciosas y encima son chillonas (me encanta xd)

sobre el balanceo que... ya que esa senasacion de tabla de las rft a "mi" me gusta! pero por otro lado paresco borracho con las rft #-o por que voy esquivando todos los baches, desniveles y desagues de las calles y carreteras XD, pero prefiero eso que el barqueo...


salu2

 

[IcemanGTR]

Yo barqueo cero absoluto.

Y no es cuestion de no notarlo, porque siento al coche como si fuera parte de mi, el otro dia en curvas a izquierdas fuertes notaba raro el apoyo de la rueda trasera derecha y al mirar presiones.. estaba baja (deje el coche en el conce 4 dias y seguro ke me tuvieron algo ahi calzado o contra algo)

Lo que le pasa a Alco puede ser una suma de distintos compuestos delante y demas unidos a alguna ligera holgura en la suspension como le dijo su amigo. Aun asi, es muy raro.

 

[Abel de Arce]

Hola a todos os cuento mi caso...
La semana pasada monté a mi peke unas gomas traseras GoodYear Eagle F1 225/45/17 y la verdad es que van de maravilla, en seco van ultra bien y en mojado muy bien. La cosa es que desde que cambié las ruedas noto un pequeño balanceo de la parte trasera a una velocidad de 100 o 120 km/h, hombre no me refiero a que el coche se lleve mal, sigue conduciéndose de maravilla, pero este pequeño balanceo da inseguridad al corregir el coche dentro de la trayectoria recta. Por ejemplo si giro el volante a izq. y a der. repetidamente mientras circulo en línea recta a 120 km/h (como hacen los formula 1 para calentar las ruedas para que me entendais) noto un ligero "barqueo" de la parte trasera. La verdad esque este comportamiento no me inspira confianza a pisarle más al coche, si en vez de a 120 km/h circulase más deprisa, si tuviese que esquivar cualquier obstáculo, no se si perdería al control...
Se os ocurre alguna sugerencia ??? Presión de neumáticos, el mal estado de los anteriores neumáticos (ahora piso en goma y quizás amortigue, antes pisaba en alambres), equilibrado aunque lo acabo de hacer, paralelo....Disculpad el ladrillo, pero esque estoy obsesionado con este tema.
Muchas Gracias a todos.

amigo si tus gomas llevan montadas poco más de una semana no están al 100% de su agarre, tienen que asentarse y "lijarse" un poco. No por ser nuevas agarran más...todo lo contrario, te puedes hasta salir de la carretera si te confias, no has visto alguna vez en la cuneta algún coche nuevo los días de lluvia??

 

[Alco]

Yo barqueo cero absoluto.

Y no es cuestion de no notarlo, porque siento al coche como si fuera parte de mi, el otro dia en curvas a izquierdas fuertes notaba raro el apoyo de la rueda trasera derecha y al mirar presiones.. estaba baja (deje el coche en el conce 4 dias y seguro ke me tuvieron algo ahi calzado o contra algo)

Lo que le pasa a Alco puede ser una suma de distintos compuestos delante y demas unidos a alguna ligera holgura en la suspension como le dijo su amigo. Aun asi, es muy raro.

Lo raro es que al hacer la prueba que hice de poner los nuevos delante y los que yo llevaba (baratos) detrás, el coche se comporta de maravilla, sin balanceo...8-[