Video Oficial: la nueva serie 8

[*NANO*]

Estaría bien, pero ya no sería un Serie 8

Exacto. En un coupé así prima la estética, no el tamaño de las plazas traseras.

 

[Antuanet]

Vaya caida mas chula que tiene el techo atras,me gusta. con la M delante ya demasie pal body.

Yo sólo lo compraría en versión Gran Coupe y M8

 

[minibryant]

Ya está el configurador en BMW españa y son oficiales los precios:
840d: 106.792 euros
850i: 125.120 euros

El 850i me ha sorprendido después de que se intuyera hace una semana que saldría con un precio base de 150.000e........

 

[Gulf627]

El mundo se está volviendo un poco loco.....los BMW de gama alta tienen cada vez más aluminios y cromados interiores y cuadros de relojes discotequeros de formas asimétricas además de luces de colores y neon en las puertas o leds en la palanca de cambios.....manteniendo tapones de latas de Coca Cola y tablets y volantes plagados de botones(al menos son bonitos)

Y mientras lo utilitarios de Audi reducen la parafernalia y botones a la mínima expresión, vuelven a los botones redondos y de tres brazos, pantallas integradas y el cockpit se gira hacia el conductor....

Ay ay ay ay!! ‍‍‍

Pero que dices alma de dios!

El interior de este serie 8 sigue la linea de BMW de los ultimos anios: pantalla bien posicionada (y desde luego mejor integrada que el pegote del A4, A3, y los Mercedes salientes) y controles de climatizacion y audio simplificado. Despues tienes el I-Drive con las funciones completas.

Por otro lado, Audi es cierto que simplifico mucho sus interiores desde que (mal) copiara el sistema I-Drive de BMW. Y ultimamente si han sido los pioneros del cuadro de mandos digital personalizable, lo cual como solucion unica (caso del TT, creo) me parece horrible en terminos ergonomicos, ya que el cuadro detras del volante tiene una visibilidad que depende mucho de la estatura del conductor.

Y los ultimos Audis que recurren a tres pantallas (cuadro, pantalla central, pantalla climatizacion) son resultonas, pero nuevamente la ergonomia, en mi opinion es peor, que tener un par de botones y ruedas para ciertos ajustes. Y la posicion de las pantallas con informacion de navegacion son muy bajas, ya sea el cuadro o la central, aunque es cierto que con el HUD se compensa ese aspecto.

 

[cybermad]

Faltaba en blanco

 

[Stewie]

Faltaba en blanco

Interior “foral edition”

En blanco no me dice mucho.

De los que he visto fotos, me quedo con el Barcelona Blau, a falta de verlo en vivo.

 

[jangel]

Pues mira que me gusta pero en blanco por detrás parece qke se va a bajar r2d2

 

[Astropin]

Pues mira que me gusta pero en blanco por detrás parece qke se va a bajar r2d2

Cierto...queda un poco "honda".

 

[cybermad]

El culo es feo de cohones

 

[jangel]

El culo es feo de cohones

No están tomadas desde el mismo ángulo ! No trampees

 

[cybermad]

No están tomadas desde el mismo ángulo ! No trampees

No encuentro otra en blanco con ese ángulo, sería mucho mejor

 

[jangel]

No encuentro otra en blanco con ese ángulo, sería mucho mejor

La cuestión es el ángulo

 

[cybermad]

Hasta el besugo es más guapo

 

[jazza]

El blanco, el peor color... y si, la trasera es lo menos conseguido del coche, sobretodo por esas aperturas laterales...

 

[jangel]

Hasta el besugo es más guapo

De los 3 ninguno
Pero es verdad que a todos los coches a todos ..a todos hay un ángulo que le sienta fatal ! Y en éste caso es éste por la luna trasera tan pequeña y ese culo gordo visto desde arriba parece una aspiradora a punto de despegar

 

[escopeta]

El culo es feo de cohones

Si en esta foto es un poco difícil de mirar,yo esperare al M8

 

[Stewie]

Si en esta foto es un poco difícil de mirar,yo esperare al M8

Es el que te toca.

Vas multiplicando por 2.

M2, M4, lo lógico sería M8

Lo malo va a ser luego, M16?

 

[Astropin]

Es el que te toca.

Vas multiplicando por 2.

M2, M4, lo lógico sería M8

Lo malo va a ser luego, M16?

Un M16 ya tiene que ser un cohete!!!!

 

[Sechs]

Vaya guapo ese familiar de dos puertas o frutero deportivo o shooting brake o como lo queráis llamar. Pero que no me sean cutres con el retintado de lunas.

 

[Sechs]

Mecánicamente no sé pero en estética el BMW le da mil vueltas. Estos Mercedes modernos parecen coches de camello. Pero de camello chungo, de pasar costo adulterado.

 

[Sechs]

2 bolis? Que es un boli? Para que sirve?

Nada, no estáis para la vida moderna. Casa con cerradura por huella, la oficina igual, el coche se abre con el móvil, pendrive no hace falta (música con spotify, y documentos en el móvil, que van bien servidos de Gb), el mando del garaje incorporado en el coche.

Ala, ya te sobran bolsillos, solo tienes que llevar la cartera (por documentación, porque pagar, se puede hacer por el móvil), la funda de las gafas, y el ventolin (y cualquier día sacan App)

​

La cantidad de veces que salgo de casa sin móvil los fines de semana, sobre todo en verano cuando voy con poca ropa. No me van a obligar a llevar uno para el coche ¿no?

 

[escopeta]

Es el que te toca.

Vas multiplicando por 2.

M2, M4, lo lógico sería M8

Lo malo va a ser luego, M16?

Jaja,ya me gustaría,aunque nunca digas nunca jamas

 

[Sechs]

Hasta el besugo es más guapo

¿El besugo mejor? Ni jarto vino.

 

[*NANO*]

A pesar de la parrilla activa, "air breathers" laterales, carrocería coupé... el Cx es de 0.33, que no es nada del otro mundo.

Eje trasero de 5 brazos, con el sistema de giro que ya llevan otros modelos de la marca (sentido opuesto a baja velocidad y mismo sentido a alta). Estabilizadoras activas en opción para el V8.

En el 840d podrán montarse opcionalmente frenos M Sport con discos delanteros de 395 mm (de serie en el V8).

Por cierto, lleva el techo de plástico reforzado con fibra de carbono.

 

[PauL_ito]

No lo veo nada fino por detrás. Quizá tosco sería la definición. Porque deportivo tampoco lo llamaría a ese culo.

No me convence. Habrá que verlo en vivo.

 

[Sechs]

A pesar de la parrilla activa, spoiler inferior, "air breathers" laterales, carrocería coupé... el Cx es de 0.33, que no es nada del otro mundo.

Eje trasero de 5 brazos, con el sistema de giro que ya llevan otros modelos de la marca (sentido opuesto a baja velocidad y mismo sentido a alta). Estabilizadoras activas en opción para el V8.

En el 840d podrán montarse opcionalmente frenos M Sport con discos delanteros de 395 mm (de serie en el V8).

Por cierto, lleva el techo de plástico reforzado con fibra de carbono.

El Cx de 0.33... pero si eso ya lo superaban con creces muchos coches de los 90 y algunos de los 80 como el Kadett.

 

[*NANO*]

El Cx de 0.33... pero si eso ya lo superaban con creces muchos coches de los 90 y algunos de los 80 como el Kadett.

¿Normal, no?

 

[Sechs]

¿Normal, no?

Hombre, en un coche con una aerodinámica muy forzada para incrementar apoyos a alta velocidad lo puedo entender. Igual es el caso del 8 nuevo.

De lo contrario un coche de este nivel de tecnología tenía que estar más bien por el 0.25 de Cx.

 

[*NANO*]

Hombre, en un coche con una aerodinámica muy forzada para incrementar apoyos a alta velocidad lo puedo entender. Igual es el caso del 8 nuevo.

De lo contrario un coche de este nivel de tecnología tenía que estar más bien por el 0.25 de Cx.

Me refería al Cx del Kadett, que veo normal que supere el 0.33. He visto por la web que tiene 0.39. ¿Puede ser?

Respecto al 0.33 del Serie 8, sí, es bastante “mediocre”; más aún teniendo en cuenta la parafernalia que lleva como la parrilla activa.

 

[*NANO*]

Para hacernos una idea, con 0.26, coches como el Nissan GT-R, Audi A6, Jaguar XE, Mazda 3, BMW i8, Mercedes C...