Comparativa Opiniones M3 e36
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El que en mejor estado este. O el peor y restaurarlo .
Y sobre todo, ¿por qué?
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Para mí es más coche cualquier m3 con 4 puertas.
*NANO*
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Edwards
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Quitando un pelín más de espacio atrás ¿''más coche'' en qué sentido? ¿es más robusto, más estable, más seguro...?
Edwards
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Bueno, para ser exactos me refiero a M3 del siglo XX.Sobre todo a partir del F82
Es que no veo un hipotético M3 E30 berlina o M3 E46 berlina, perderían todo su encanto. Así como lo pierde el E36 berlina en mi opinión.
Soberano
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Xtb123
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Prefiero este
Con volante a la derecha y sin los sillones VAder???, no gracias.
jsagar
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en coches de esta antigüedad, salvo que tengas presupuesto ilimitado, me centraría en buscar la mejor unidad que se ajuste a tu presupuesto.
ahora se han revalorizado bastante, pero no olvidemos que han estado por debajo de los 10.000€ y han pasado por muchas manos... encontrar una unidad decente debe ser tarea complicada.
ahora se han revalorizado bastante, pero no olvidemos que han estado por debajo de los 10.000€ y han pasado por muchas manos... encontrar una unidad decente debe ser tarea complicada.
Soberano
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5 mil siendo muy optimista. Al final nos años no pasan en balde y cuando no hay que hacerle una cosa, es otra. A eso sumale que a un M3 generalmente le han atizado a base de bien.
Soberano
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Me refería al tipo de acabado, sin alerón y conservando la mayor originalidad posible
Edwards
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Un americano lo vas a tener difícil para matricular, si es europeo mejor.
Muchos alemanes provienen de EEUU, hay que tener claro si van a dejar matricular en España o no
Bl@nquito
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fernandobiker12
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Europeo y el que mejor encuentras, comprar un cabrio/sedan/coupe ya queda de tu mano o de lo que encuentres.
Y mentalizate que compres el que compres va a necesitar bastante dinero para dejarle al 100% de como deberia de estar.
Y mentalizate que compres el que compres va a necesitar bastante dinero para dejarle al 100% de como deberia de estar.
Xtb123
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La unidad buena es la que pasó por mis manos hace poco...pero encontrar unicornios de estos no es facil...
321 coupe con techo, amarillo. 51.000 km, pintura original, no tenia ni un roce, o bollito. Por dentro parecía que no se había sentado nadie, el hueco motor perfecto, ni un tornillo sin tocar, todo en su sitio, cada grapita, cada brida donde debia estar. Los bajos espectaculares, no le faltba nada, tenia hasta la cera amarilla que viene de fabrica para proteger de la corrosión todos los plásticos y gomas parecían recien puestos.....El coches estaba de museo, me dio la sensación de viajar al pasado y estar en un concesionario delante de un 321 nuevito de paquete.
Se vendió hace unos meses para la peninsula por 30.000, y hasta barato me pareció.
321 coupe con techo, amarillo. 51.000 km, pintura original, no tenia ni un roce, o bollito. Por dentro parecía que no se había sentado nadie, el hueco motor perfecto, ni un tornillo sin tocar, todo en su sitio, cada grapita, cada brida donde debia estar. Los bajos espectaculares, no le faltba nada, tenia hasta la cera amarilla que viene de fabrica para proteger de la corrosión todos los plásticos y gomas parecían recien puestos.....El coches estaba de museo, me dio la sensación de viajar al pasado y estar en un concesionario delante de un 321 nuevito de paquete.
Se vendió hace unos meses para la peninsula por 30.000, y hasta barato me pareció.
Bl@nquito
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De vez en cuando salen cosas buenas
He ojeado autoscout y andan pidiendo barbaridades
De hecho varios llevan no meses, años a la venta. Ahí se quedarán…
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Me resulta más aparente con las 4 puertas, más espectacular la anchura de aletas atrás, además de práctico.Quitando un pelín más de espacio atrás ¿''más coche'' en qué sentido? ¿es más robusto, más estable, más seguro...?
jdavid300
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Buenas,
En cuanto a la versión, yo me decantaría por el motor Europeo, no tanto por la potencia en sí, sino por el tacto en la forma de entregarla, además que estéticamente me gusta más.
En cuanto a la versión de carrocería, ya va en gustos y para el uso que le vayas a dar, yo me decanté por un cabrio porque me gusta la sensación de ir descapotado, escuchar el motor y no tengo intenciones de matarme con el crono. Pero de cara a facilidad de reventa o usos más intensivos me decantaría por un coupe.
Por último, a pesar de ser propietario de uno, creo que en los últimos años el precio se está yendo de madre... A día de hoy, salvo que fuera el coche de mis sueños, por lo que cuesta uno en buen estado creo que tiraría por otras opciones.
Un saludo,
En cuanto a la versión, yo me decantaría por el motor Europeo, no tanto por la potencia en sí, sino por el tacto en la forma de entregarla, además que estéticamente me gusta más.
En cuanto a la versión de carrocería, ya va en gustos y para el uso que le vayas a dar, yo me decanté por un cabrio porque me gusta la sensación de ir descapotado, escuchar el motor y no tengo intenciones de matarme con el crono. Pero de cara a facilidad de reventa o usos más intensivos me decantaría por un coupe.
Por último, a pesar de ser propietario de uno, creo que en los últimos años el precio se está yendo de madre... A día de hoy, salvo que fuera el coche de mis sueños, por lo que cuesta uno en buen estado creo que tiraría por otras opciones.
Un saludo,
Eres muy optimista. Si te cuesta 15k prepara otros 10k.
Si no es unidad de coleccionista tendrás que abrir y restaurar el motor seguro. Yo habré visto seis o siete y todos tienen alguna movida porque en general han sido muy mal tratados.
daviid01
En Practicas
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Es el de mis sueños haha no me lo quito desde pequeño
jdavid300
En Practicas
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En ese caso ánimo, también era el coche de mis sueños con 15 años y con 26 pude comprarlo.
Piensa en qué carrocería te gusta, haz números y busca una unidad que se ajuste a tu presupuesto.
Tampoco te asustes en las cifras que dan para poner uno al día, no todos están a falta de todo y no tienes que hacer el desembolso de golpe... puedes disfrutar del proces.
Un saludo,
