Duda Pasar ITV con ruedas 92W

[ALBERTUSO]

Hola amigos, me terminan de cambiar las ruedas y me he dado cuenta que las delanteras, en vez de 88Y me han montado 92W.
¿Que problemas puedo tener al pasar ITV?
¿Me tiraran hacía atrás?

j*der, que fallo c**o.
Saludos.

 

[GASPAR]

Si cualquiera de las opciones de tu ficha tecnica es w o inferior, no problema. Ojo, si tienes en ficha medida de invierno, esa no cuenta, pone M + S

 

[el_ovispo]

Hola amigos, me terminan de cambiar las ruedas y me he dado cuenta que las delanteras, en vez de 88Y me han montado 92W.
¿Que problemas puedo tener al pasar ITV?
¿Me tiraran hacía atrás?

j*der, que fallo c**o.
Saludos.

Por el 92 no tendrás problemas, el W depende de cual sea el código de velocidad más bajo que aparezca en ficha técnica.

 

[Brugal]

Te tiran fijo, los neumáticos los miran SIEMPRE

 

[dani2]

Con un índice de carga mayor al de la ficha y un código de velocidad superior no te van a decir nada. Pasarás sin problema. El problema es poner uno inferior(sentido común). Es raro que en ficha tengas una Y.....compruébalo, pero apuesto a que es inferior(W o V).

En la ficha del mío pone 225/45/17 91V y hoy día no hay apenas ruedas con ese código en mi medida, todas son mínimo W y la gran mayoría Y. Con el índice de carga igual, recuerdo una vez poner unas Pilot Sport 2 que eran 94Y en vez de 91....y sin problemas. Es más, a veces están más baratas en 94....

 

[Brugal]

Con un índice de carga mayor al de la ficha y un código de velocidad superior no te van a decir nada. Pasarás sin problema. El problema es poner uno inferior(sentido común).

En la ficha del mío pone 91V y hoy día no hay apenas ruedas con ese código en mi medida, todas son mínimo W y la gran mayoría Y. Con el índice de carga igual, recuerdo una vez poner unas Pilot Sport 2 que eran 94Y en vez de 91....y sin problemas. Es más, a veces están más baratas en 94....

W<Y...

 

[dani2]

W<Y...

Si, lo sé, acabo de editar el mensaje que no estaba del todo completo y claro.

 

[patches]

Hola amigos, me terminan de cambiar las ruedas y me he dado cuenta que las delanteras, en vez de 88Y me han montado 92W.
¿Que problemas puedo tener al pasar ITV?
¿Me tiraran hacía atrás?

j*der, que fallo c**o.
Saludos.

Pero a ver... cuántas te cambiaron, las 4? por que de ser así, seria rarísimo que fuesen de distinto código.... yo se lo diría en el momento. Normalmente suelo mirar ese dato cuando las cambio. Como ves, es fundamental. Pero si tu no pediste un modelo, unas medidas con ese código en concreto. Fue fallo de los que te montaron las gomas.

 

[Sechs]

La verdad es que mandaría huevos que en un país que no permite circular a 130 te tiraran por llevar unas ruedas que "sólo" están homologadas para rodar a 270...

 

[Brugal]

La verdad es que mandaría huevos que en un país que no permite circular a 130 te tiraran por llevar unas ruedas que "sólo" están homologadas para rodar a 270...

Como darle la pegatina ECO a los glp cuando contaminan igual o más que los gasolina o diesel?

 

[Sechs]

Como darle la pegatina ECO a los glp cuando contaminan igual o más que los gasolina o diesel?

¿Más? Que yo sepa contaminan menos que los Diesel e igual o menos que los de gasolina a igualdad de época.

 

[BRANQUIAS-M3]

En estas cosas impera sólo, a ver donde "toco los bemoles" y tirar para atrás la inspección. Depende con quien caigas.

 

[ALBERTUSO]

Nada amigo SOLUCIONADO. Me las han cambiado en un plis. Ahora si son 92Y, en la ficha las delanteras pone 88Y.
El hombre se ha portado muy bien, en el momento le he llamado me ha hecho acercarme en un momento y las ha cambiado.
Ha sido un mal entendido entre lo que yo le pedí y lo que entendió.

 

[Stewie]

¿Más? Que yo sepa contaminan menos que los Diesel e igual o menos que los de gasolina a igualdad de época.

Imagino que lo que quiere decir el compañero es que un propietario de un Porsche Cayenne Turbo (por poner un ejemplo de un coche potente y pesado, por tanto de alto consumo y emisiones) lo convierte a GLP y obtiene la pegatina ECO.

Luego, con la pegatina en el parabrisas un día de restricciones por alta contaminación accede al centro de Madrid con el depósito de 98 a tope, funcionando con está en lugar de con GLP.

Es algo que no se puede saber con que circula, sin embargo “solo” con la conversión ya obtiene el 100% de las ventajas aunque nuca utilice el GLP.

 

[Brugal]

¿Más? Que yo sepa contaminan menos que los Diesel e igual o menos que los de gasolina a igualdad de época.

Son los que más NOx emiten de los tres

 

[careles]

En estas cosas impera sólo, a ver donde "toco los bemoles" y tirar para atrás la inspección. Depende con quien caigas.

No hay nada como ir a la ITV con la matricula un poco pocha... o una fuga de aceite sin goteo en su defecto, para que se ceben con lo que realmente importa! LoL

 

[Sechs]

Son los que más NOx emiten de los tres

Ah, bueno... la inyección directa y sus temperaturas. No me había percatado. Pero uno como el mío en GLP no debe enitir nada.

 

[Jiro]

No hay nada como ir a la ITV con la matricula un poco pocha... o una fuga de aceite sin goteo en su defecto, para que se ceben con lo que realmente importa! LoL

Soy especialista en matrículas

 

[Stewie]

Ah, bueno... la inyección directa y sus temperaturas. No me había percatado. Pero uno como el mío en GLP no debe enitir nada.

Sin embargo los anteriores a 2001 no pueden equipar GLP.

Por lo tanto, un vehículo del año 2000 (por ejemplo) que con GLP sería un vehículo bastante limpio sin emisiones NoX no puede convertirse.

Que cosas tienen esto de la ecología. Pero es por nuestro bien.