CompactZet
En Practicas
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Buenas compañero,quiero compartir con vosotros el pintado casero que hice de las llantas hace ya un par de semanas. Aclarar que no soy soy un profesional ni mucho menos pero el resultado ha sido bastante bueno,así que lo dejo aquí paso a paso con multitud de fotos y detallado del proceso.
Espero que a alguien le ayude y se anime,en definitiva que le sirva mi experiencia. ¡Vamos a ello!
En mi caso compre un juego de llantas originales de BMW (style 136),creo que son las más racionales para mis modestos 116cv,medidas 205 de ancho y 16". Esto es lo ideal por que así podéis preparar el tema sin prisas,y hacer las 4 ruedas a la vez.
Los materiales a emplear son:
-Dos lijas de agua p220 y otras 2 de p320.
-Lana de acero 000.
-Cinta de carrocero.(Si lo hacéis con la goma montada como yo).
-2 botes de imprimación en spray de 400ml.
-2 botes de pintura en spray de 400ml.
-2 botes de laca en spray de 400ml.
Aquí las llantas en cuestión:
Aquí las pequeñas rascadas:
Bien,lo primero que hay que hacer y a conciencia es lavar la rueda/llanta,yo primero fuí a un lavado a presión para quitarle lo más gordo,luego usé agua templada con Mistol y un estropajo para darle un poco en profundidad y rascar algo.Tambien es muy válido usar un producto desengrasante tipo kh7.
No preocuparos si aparecen pequeños arañazos al darle con el estropajo.
Luego aclarar y dejar secar muy bien.
Aquí la llanta limpia:
Una vez las cuatro ruedas limpias y secas,se puede proceder a empapelar/enmascarar los neumáticos para dejar solo vista la parte a pintar. Mejor hacerlo bien y con paciencia.
Una vez enmascarada:
Como veis también enmascaré el logo de BMW:
Lo hice por qué si os fijáis el filo es de color plateado e iba desentonar con el nuevo tono de las llantas.
Siguiente paso y puede que de los más importantes...¡a lijar!.
Lo primero que deberíais hacer es coger un taco de madera y con la lija de agua grano p220,que es la más gruesa,la envolvéis con el taco y le dais a los rayones de las llantas. Sin miedo,tenéis que darle hasta que notéis que la superficie se queda lisa y uniforme.
Hay casos en los que la rascada necesita ser rellenada al ser bastante profunda,para esos casos existe una masilla específica para este relleno.
Una vez lijadas las rascadas antes mencionadas,procedemos a darle a toda la superficie,importante llegar a los recovecos y sitios de difícil acceso entre radios.
Cuando esté toda la superficie lijada con la lija de agua p220,le damos un limpiado a la llanta,con una balleta húmeda basta.
Ahora deberéis repetir el proceso anterior pero con la lija más fina,la de grano p320. Hacéis lo mismo,una vez limpia la llanta y seca deberíais notar como la llanta se ha quedado opaca y sin brillo,con eso debería ser suficiente para que agarre bien el siguiente paso,la imprimación.
Yo use un spray de imprimación que es multiusos,de color blanco,lo adquirí en Leroy Merlín y costó 12€ aprox. me ha dado muy buenos resultados. La pena que se me pasó hacerle fotos al bote...
A la hora de darle la imprimación a spray es importante seguir las instrucciones del fabricante para secado entre manos,distancia de pulverizado,etc...
Lo ideal es darle una primera mano,a groso modo,sin entrar en detalles,y dejarla secar el tiempo que estime el fabricante,la segunda mano ya deberíamos darla un poco más gruesa,y entrando en detalle,entre radios y demás.
Una vez seco debería quedar así:
Cuando este seco por completo,observaréis que se ha quedado como una pequeña película de polvo por encima,le pasáis ahora la lana de acero del 000,ésta es súper fina y apenas abrasiva,debéis de darle una sola pasada y muy muy muy suave.
Terminado volvéis a limpiar la superficie con una balleta húmeda,es conveniente usar una balleta de microfibras,ya que no desprende residuos.
Y nos preparamos para el siguiente paso,¡la pintura!
¡En breve la segunda parte!
Espero que a alguien le ayude y se anime,en definitiva que le sirva mi experiencia. ¡Vamos a ello!
En mi caso compre un juego de llantas originales de BMW (style 136),creo que son las más racionales para mis modestos 116cv,medidas 205 de ancho y 16". Esto es lo ideal por que así podéis preparar el tema sin prisas,y hacer las 4 ruedas a la vez.
Los materiales a emplear son:
-Dos lijas de agua p220 y otras 2 de p320.
-Lana de acero 000.
-Cinta de carrocero.(Si lo hacéis con la goma montada como yo).
-2 botes de imprimación en spray de 400ml.
-2 botes de pintura en spray de 400ml.
-2 botes de laca en spray de 400ml.
Aquí las llantas en cuestión:
Aquí las pequeñas rascadas:
Bien,lo primero que hay que hacer y a conciencia es lavar la rueda/llanta,yo primero fuí a un lavado a presión para quitarle lo más gordo,luego usé agua templada con Mistol y un estropajo para darle un poco en profundidad y rascar algo.Tambien es muy válido usar un producto desengrasante tipo kh7.
No preocuparos si aparecen pequeños arañazos al darle con el estropajo.
Luego aclarar y dejar secar muy bien.
Aquí la llanta limpia:
Una vez las cuatro ruedas limpias y secas,se puede proceder a empapelar/enmascarar los neumáticos para dejar solo vista la parte a pintar. Mejor hacerlo bien y con paciencia.
Una vez enmascarada:
Como veis también enmascaré el logo de BMW:
Lo hice por qué si os fijáis el filo es de color plateado e iba desentonar con el nuevo tono de las llantas.
Siguiente paso y puede que de los más importantes...¡a lijar!.
Lo primero que deberíais hacer es coger un taco de madera y con la lija de agua grano p220,que es la más gruesa,la envolvéis con el taco y le dais a los rayones de las llantas. Sin miedo,tenéis que darle hasta que notéis que la superficie se queda lisa y uniforme.
Hay casos en los que la rascada necesita ser rellenada al ser bastante profunda,para esos casos existe una masilla específica para este relleno.
Una vez lijadas las rascadas antes mencionadas,procedemos a darle a toda la superficie,importante llegar a los recovecos y sitios de difícil acceso entre radios.
Cuando esté toda la superficie lijada con la lija de agua p220,le damos un limpiado a la llanta,con una balleta húmeda basta.
Ahora deberéis repetir el proceso anterior pero con la lija más fina,la de grano p320. Hacéis lo mismo,una vez limpia la llanta y seca deberíais notar como la llanta se ha quedado opaca y sin brillo,con eso debería ser suficiente para que agarre bien el siguiente paso,la imprimación.
Yo use un spray de imprimación que es multiusos,de color blanco,lo adquirí en Leroy Merlín y costó 12€ aprox. me ha dado muy buenos resultados. La pena que se me pasó hacerle fotos al bote...
A la hora de darle la imprimación a spray es importante seguir las instrucciones del fabricante para secado entre manos,distancia de pulverizado,etc...
Lo ideal es darle una primera mano,a groso modo,sin entrar en detalles,y dejarla secar el tiempo que estime el fabricante,la segunda mano ya deberíamos darla un poco más gruesa,y entrando en detalle,entre radios y demás.
Una vez seco debería quedar así:
Cuando este seco por completo,observaréis que se ha quedado como una pequeña película de polvo por encima,le pasáis ahora la lana de acero del 000,ésta es súper fina y apenas abrasiva,debéis de darle una sola pasada y muy muy muy suave.
Terminado volvéis a limpiar la superficie con una balleta húmeda,es conveniente usar una balleta de microfibras,ya que no desprende residuos.
Y nos preparamos para el siguiente paso,¡la pintura!
¡En breve la segunda parte!
Trabajazo de 10!!! Que envidia compi, ultimamente estais saliendo por aqui unos manitas que no veas
parece cosa de coser y cantar,pero a lo tonto tiene guasa,me llevó hacerlo 4 días en total. 
