engaaa 
fer316 dijo:
las bujias las he puesto yo, que ya no me fio, las compre en la BMW junto con la llave de bujias dichosa, asi que las originales, con su par correspondiente, la entrada de aire que tenia cuando fui a Burgos se quito, era una salida de un manguito para la sonda lamda, y ya esta sellada, el problema es que la bobina y la tapa parecen en buen estado, y los cables mejor aunkazarn dijo:
comprueba los leguminillos,el cajon del fujilate o la llave concatenable [-X bromas a parte no dejes que te toque el coche quien no este preparado, ya sabes por tu experienciakazarn dijo:
MARBLA dijo:
tw-rais dijo:
]) he solucionado el problema :roll: no se como pero lo he solucionado, comprobe desmontando medio coche de bmw318is que no eran ni los cables de bujias, ni el rotor ni ta tapa del distribuidor, teniamos pensado que serian los inyectores :roll: ahora viene lo mejor, gracias a Angel Soler me doy cuen de que al final seguia llevando mi centralita reglamentaria del motor de 200cv :bash: la cambio, pero la situacion en parte mejora y en parte empeora, ya no da tirones, pero parece que va a 3 cilindros (o casi) y le falta mucha fuerza en bajas, el coche tiembla que no veas al relenti, pero de repente al capullo de kazarn se le ocurre sacar la rampa entera de inyeccion, no se para que porque no tengo ni p*ta idea de inyectores supongo que era algo tipo la tia que no tiene ni idea de mecanica pero que le deja tirada el coche y abre al capot esperando ver un boton rojo que ponga pulsar para arreglar el coche, el caso, esque obiamente no aprecie nada extraño en mis inyectores los vuelvo a montar reviso las conexiones y toco un poco el tornillo del CO, tampoco se porque porque tampoco tengo ni p*ta idea de regularlo pero nada mas dejar el destornillador aprecio un cambio de sonido en el coche ( Pienso: recuerdo este sonido, de cuando compre el coche [][] desaparece el tembleque... [][][] lo muevo un poco por la rampa de migaraje alante y atras.... [][][][][][] esto es un tiro, pero no era prueba suficiente asi que despues de calentar el aceite por la urbanizacion me di una vuelta [][][][][][][][][][][][] por fin, vuelvo a tener esa sensacion de susto al acelerar que no he tenido desde ace muchos meses, BIEN!!!!!!!!!!!! gracias a todos en general por vuestra preocupacion y atencion, queria compartir este momento con vosotros, el nene ya esta en forma de nuevo [][][][][][][][]Pues me imagino que te habrá costado unos 600-700 pavos o así, como mínimo. Yo antes de cambiarla di más vueltas que un tonto, pasaba de gastarme veinte mil duros así com así. Pille una de desguace, se volvió a estropear, y al final me hice por unos contactillos que tengo con una casa en Terrassa que repara centralitas. Es de las pocas que se dedican a esto en España. Se la envié por mensajero, y por 200 pavos me reparó la mía.Angel Soler dijo:
]Kind dijo:Pues me imagino que te habrá costado unos 600-700 pavos o así, como mínimo. Yo antes de cambiarla di más vueltas que un tonto, pasaba de gastarme veinte mil duros así com así. Pille una de desguace, se volvió a estropear, y al final me hice por unos contactillos que tengo con una casa en Terrassa que repara centralitas. Es de las pocas que se dedican a esto en España. Se la envié por mensajero, y por 200 pavos me reparó la mía.
Y desde entonces ni un problema. Y espero que siga así [
en efecto llevaba la del motor antiguo puesta, por eso el primer numero que te di no coincidia, la mia esta perfecta, como nueva, el tornillo del CO es uno como de laton, amos doradito, y grandecillo, para un destornillador plano, y se ve si te pones asomado al motor desde el lado del copiloto justo debajo de la rampa de inyeccion, pero no le des muchas vueltas no vaya a ser que luego no sepas dejarlo en su sitio Kind dijo:Pues me imagino que te habrá costado unos 600-700 pavos o así, como mínimo. Yo antes de cambiarla di más vueltas que un tonto, pasaba de gastarme veinte mil duros así com así. Pille una de desguace, se volvió a estropear, y al final me hice por unos contactillos que tengo con una casa en Terrassa que repara centralitas. Es de las pocas que se dedican a esto en España. Se la envié por mensajero, y por 200 pavos me reparó la mía.
Y desde entonces ni un problema. Y espero que siga así [
quien tuviera 50€.............koni dijo:Ahora la putada es que es probable que tu CO a ralenti sea mas alto de lo que permite ITV....
Pero bueno, el coche va bien, cuando tengas que pasar ITV vas antes a un taller y que te pongan el analizador y por ahi te sacan hasta si el dueño tiene gripe
O llevalo al CDV (si no lo has hecho todavia) que por 50€ te hacen el kit completo, potencia/par, gases, etc etc etc...es muy muy completa la informacion.
kazarn dijo:
saludos
