El ser humano pestañea unas 15 veces por minuto , con lo cual el intermitente corre el riesgo de no verlo .
Duda Porque?? Pregunta sobre VAG
- Iniciador del tema blaki
- Fecha de inicio
Así mismo encienden las luces sin contacto solo dando un ráfagas .. eso ya en los E9x .No es para autovía, es para estacionar en poblado temporalmente con poca visibilidad... Como ya han dicho
En autovía no se estaciona (una emergencia no es un estacionamiento) y se llama... Luz de estacionamiento!
Esto en los F
Si es que los carnet los dan como si fuera una tómbola.
Los de bici no te digo...
Y los de pádel ..
A ver, j*der, no es ten difícil de entender y deducir. Es un sistema para señalizar el estacionamiento sin gastar mucha batería. Si enciendes sólo un lado y no enciendes las luces de matrícula la batería dura mucho más que si pones todas o los warning que son de 21w en lámparas convencionales.En caso de avería lo mejor es poner los 4 intermitentes, digo yo…
Entonces sí solo lo veo en VAG y lo tienen todos los alemanes…
Esos solo tenemos carnet de birras
Exacto.
Exacto, en el peor caso sólo tiran 10w y con LED mucho menos. Un warning sin LED es un consumo intermitente de 84w.
Obligatoria para vehículos de mas de 6 metros en España.
Luz estacionamiento.
Es la luz utilizada para señalar la presencia de un vehículo estacionado en la calzada o arcén de una travesía insuficientemente iluminada.
En tales circunstancias sustituye a las luces de posición delanteras y traseras.
Luz estacionamiento.
Es la luz utilizada para señalar la presencia de un vehículo estacionado en la calzada o arcén de una travesía insuficientemente iluminada.
En tales circunstancias sustituye a las luces de posición delanteras y traseras.
olm
Forista Senior
En caso de avería lo mejor es poner los 4 intermitentes, digo yo…
Entonces sí solo lo veo en VAG y lo tienen todos los alemanes…
Efectivamente, lo usuarios de VAG son....
Eso lo lleva hasta el E34, y lo llevan todas, pero todas las marcas alemanas, porque en Alemania en los 80 era obligación dejar las luces encendidas del lado de la calzada, ya que muchos coches aparcaban en los laterales de las carreteras nacionales, en los pueblos, y en invierno alli las horas de luz son mínimas, sumado a la mala visibilidad de muchas zonas.
Y el bombillo dijo no ..
Lo usé una vez en Bélgica, hace ya 14 años. Aparqué toda la noche en una vía estrecha por la que pasaban coches relativamente rápido y mi sitio era el último. Por aquel entonces tenía un Clase C Estate nuevo y casi dormí mal pensando en el coche.
JaumeB
Forista
Esa luz de posicion dura un montón a no ser tengas la bateria muy mal
Los intermitentes consumen una "barbaridad" mas ya que cada bombilla intermitente es de 25w y eso por 4 son 100w de consumo alterno mas la luz del interruptor y las del cuadro, nada que ver.
En cambio 2 luces de posicion son solo 5w x 2= a 10 w de consumo imagina la diferencia, 10 veces menos.
Ademas los intermitentes de averia son para eso para averia no para marcar un vehiculo estacionado
Y se ve de sobras ya que es la misma luz de posicion trasera que se usa para circular y la delantera se ve menos pero suele estar en el sentido inverso a la marcha y hay modelos que te avisan al bajar si te lo dejas puesto.
Última edición:
Ahí le has dao
El Kadett del 90 también lo tenía. Y el Golf Mk2.
A medias, con el volante girado no encienden las luces de posición
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