Fotos Porsche 911 R

[BLUEBIRD]

Las rayas rojas de principio a fin le quedan finas finas

@BLUEBIRD , cómo era eso de "homenaje al purismo y a la sencillez".....

El auténtico 911 R de 1967. Y si no gustan, lo puedes pedir sin ellas.

 

[antuan]

El auténtico 911 R de 1967. Y si no gustan, lo puedes pedir sin ellas.

Qué buen zas anda y mira lleva el nardi de madera del otro día...

 

[Guancho]

Si es que ya digo que es mejor meterse la lengua en el hojaldre muchas veces.
A mí me parece precioso con o sin rayas. Y un cochazo en toda regla.

 

[LuisE46]

Quién pudiera tenerlo...madre mia que carrazo

 

[BLUEBIRD]

Qué buen zas anda y mira lleva el nardi de madera del otro día...

Desde luego me conformo con que hayan dejado un volante sencillo de 3 radios sin botoncitos ni manettinos.

 

[Guancho]

Es una auténtica virguería de coche, en mi opinión. Y una inversión asegurada.

 

[Le mans]

Aquí lo explican todo al detalle

 

[v6tresdos]

Tengo ganas de ver el alerón desplegado a ver como queda

 

[Le mans]

Tengo ganas de ver el alerón desplegado a ver como queda

Creo que no hay alerón

 

[Guancho]

Supongo que el retráctil pequeño de toda la vida.
500 cv, 6 cilindros atmosféricos y zona roja en 8.500 rpm... jo, jo, jo... Ahora vas y lo cascas.

 

[Gran Cameron]

Me parece EL coche, sin mas. Impresionante (pero sin las rayas please )

 

[cybermad]

Pues yo podría soportar esas rayas, o incluso lunares

 

[Guancho]

Impresionante. Ojo al trabajo de los difusores. El RS no los tiene. Cómo habrán hecho para que no se quemen con el sistema de escape?

 

[antuan]

Supongo que el retráctil pequeño de toda la vida.
500 cv, 6 cilindros atmosféricos y zona roja en 8.500 rpm... jo, jo, jo... Ahora vas y lo cascas.

Ahora vas y lo quemas le pega más

 

[jangel]

me molan las rayas , los asientos de burberrys con esas rayas no me pegan mucho
de los coches mas bonitos que hay

 

[*NANO*]

Impresionante. Ojo al trabajo de los difusores. El RS no los tiene. Cómo habrán hecho para que no se quemen con el sistema de escape?

¿Serán de algún material "exótico"?

Es que si es plástico, está demasiado expuesto al calor.

 

[Alfa156]

Bien, la entrevista que han puesto antes a Preuninger es muy reveladora, de hecho este coche es el primero de una línea de productos en gestación: la de los destinados a los "puristas", coches enfocados a ser divertidos en carretera abierta, pero no necesariamente a obtener el mejor tiempo en un trackday o a combatir en la guerra de décimas arrojadizas Nordschleiferas. Es un coche tan espartano o más que un RS, de hecho al prescindir del PDK, jaula y otras lindezas es bastante más ligero que el GT3 RS. No tiene alerón pero consigue cero sustentación delante e incluso un poco de apoyo detrás a 300 km/h, ventanas de plexiglas, volante motor monomasa, opción de pedirlo sin radio ni A/A, eso sí, la dirección a las ruedas traseras no la han quitado, pues según AP le da un punto de agilidad muy útil en carreteras muy viradas.

Es decir, desdoblan la línea de producto GT para un nuevo público, muy muy interesante...

 

[*NANO*]

Bien, la entrevista que han puesto antes a Preuninger es muy reveladora, de hecho este coche es el primero de una línea de productos en gestación: la de los destinados a los "puristas", coches enfocados a ser divertidos en carretera abierta, pero no necesariamente a obtener el mejor tiempo en un trackday o a combatir en la guerra de décimas arrojadizas Nordschleiferas. Es un coche tan espartano o más que un RS, de hecho al prescindir del PDK, jaula y otras lindezas es bastante más ligero que el GT3 RS. No tiene alerón pero consigue cero sustentación delante e incluso un poco de apoyo detrás a 300 km/h, ventanas de plexiglas, volante motor monomasa, opción de pedirlo sin radio ni A/A, eso sí, la dirección a las ruedas traseras no la han quitado, pues según AP le da un punto de agilidad muy útil en carreteras muy viradas.

Es decir, desdoblan la línea de producto GT para un nuevo público, muy muy interesante...

Muy interesante. Eso sí, hablar de lindezas cuando hablamos de jaula...

 

[Le mans]

Bien, la entrevista que han puesto antes a Preuninger es muy reveladora, de hecho este coche es el primero de una línea de productos en gestación: la de los destinados a los "puristas", coches enfocados a ser divertidos en carretera abierta, pero no necesariamente a obtener el mejor tiempo en un trackday o a combatir en la guerra de décimas arrojadizas Nordschleiferas. Es un coche tan espartano o más que un RS, de hecho al prescindir del PDK, jaula y otras lindezas es bastante más ligero que el GT3 RS. No tiene alerón pero consigue cero sustentación delante e incluso un poco de apoyo detrás a 300 km/h, ventanas de plexiglas, volante motor monomasa, opción de pedirlo sin radio ni A/A, eso sí, la dirección a las ruedas traseras no la han quitado, pues según AP le da un punto de agilidad muy útil en carreteras muy viradas.

Es decir, desdoblan la línea de producto GT para un nuevo público, muy muy interesante...

Exacto, por eso lo he colgado, y lo comparto al 100% salvo que, como con el Cayman GT4, hagan unidades limitadas, 991 en este caso, ya que creo que ese público es más amplio... En fin, al final es tema de marketing y posicionamiento comercial.

 

[Chicharro]

Sublime

 

[chamadyco]

Fufffff estos de Porsche saben como tocarme la fibra sensible... Es que saben hasta elegir llantas! Ojo! NO TODAS LAS MARCAS LO SABEN! .

Me pongan dos. Uno para disfrutarlo y otro para mantenerlo a temperatura controlada bajo una fundita para pagarme los dos dentro de unos añitos.

Un saludo.

 

[cybermad]

En fotos reales es aún mas bonito

 

[*NANO*]

En fotos reales es aún mas bonito

¡Qué espectáculo!

La verdad que con los Porsche me quito el sombrero, salvo con el Cayenne.

 

[Eau Rouge]

Me parece precioso, menudo aparato.

 

[inthenight]

Bien, la entrevista que han puesto antes a Preuninger es muy reveladora, de hecho este coche es el primero de una línea de productos en gestación: la de los destinados a los "puristas", coches enfocados a ser divertidos en carretera abierta, pero no necesariamente a obtener el mejor tiempo en un trackday o a combatir en la guerra de décimas arrojadizas Nordschleiferas. Es un coche tan espartano o más que un RS, de hecho al prescindir del PDK, jaula y otras lindezas es bastante más ligero que el GT3 RS. No tiene alerón pero consigue cero sustentación delante e incluso un poco de apoyo detrás a 300 km/h, ventanas de plexiglas, volante motor monomasa, opción de pedirlo sin radio ni A/A, eso sí, la dirección a las ruedas traseras no la han quitado, pues según AP le da un punto de agilidad muy útil en carreteras muy viradas.

Es decir, desdoblan la línea de producto GT para un nuevo público, muy muy interesante...

Para los puristas con billetes a reventar… Pues menuda mierda.

 

[inthenight]

Siendo un modelo exclusivo para "elfos", me quedo con el GTS.

Que pena que algo así se haga solo para unos pocos privilegiados que ni siquiera van a disfrutar del coche.

 

[vincent black shadow]

En fotos reales es aún mas bonito

La verdad es que es imponente el trasto . Me gustaría más sin las líneas rojas pero oye...que me aguanto si hace falta. Sin dudarlo es mi 991 preferido por delante de GT3 y GT3 RS. Estética pluscuamperfecta (sin líneas rojas), atmosférico, manual....magnífico.

PD: no será que estos de Stuttgart han visto el éxito y la acogida de un producto como el que ofrece Singer y quieren un pedazo de esa tarta también?

 

[Guancho]

Este tipo de productos siempre ha sido limitado, para unos pocos. En todas las marcas de deportivos de lujo. Es lo que tienen, por eso son especiales. Si los hacen de tirada ilimitada y los ponen a 21.000€, serían como un Clio Super sport de esos como quiera que se llamen las chicharras esas y, claro, la filosofía es otra. No sé de qué c**o os quejáis.

Es como acceder a tías como Elle MacPherson, a trajes de vicuña de 30.000€ o a zapatos de cocodrilo de Gazziano & Girling... no, no puedes, te jodes o vete a por ellos, igual tienes suerte. Pues lo mismo. Plantéate el coche y lo que supone poder acceder a él, igual eres capaz de conseguirlo. De lo contrario, disfruta de que exista este tipo de producto y alégrate que haya quien pueda tenerlo. Quién sabe, igual tu hijo pueda en un futuro. O incluso tú. Para lo demás está Pablo Iglesias y los Kleenex para las velas de mocos.

 

[Guancho]

Para los puristas con billetes a reventar… Pues menuda mierda.

un modelo exclusivo para "elfos"
unos pocos privilegiados que ni siquiera van a disfrutar del coche.

Menudo regalo de tío que estás hecho.

No, no te quedarás con el GTS, te quedarás con lo que tienes.

 

[antuan]

Este tipo de productos siempre ha sido limitado, para unos pocos. En todas las marcas de deportivos de lujo. Es lo que tienen, por eso son especiales. Si los hacen de tirada ilimitada y los ponen a 21.000€, serían como un Clio Super sport de esos como quiera que se llamen las chicharras esas y, claro, la filosofía es otra. No sé de qué c**o os quejáis.

Es como acceder a tías como Elle MacPherson, a trajes de vicuña de 30.000€ o a zapatos de cocodrilo de Gazziano & Girling... no, no puedes, te jodes o vete a por ellos, igual tienes suerte. Pues lo mismo. Plantéate el coche y lo que supone poder acceder a él, igual eres capaz de conseguirlo. De lo contrario, disfruta de que exista este tipo de producto y alégrate que haya quien pueda tenerlo. Quién sabe, igual tu hijo pueda en un futuro. O incluso tú. Para lo demás está Pablo Iglesias y los Kleenex para las velas de mocos.

Menudo regalo de tío que estás hecho.

No, no te quedarás con el GTS, te quedarás con lo que tienes.

Jolin qué nibel que gastas, vaya suerte tenemos de recibir tus críticas a nuestros sueños de matao...... oye cómo era esa frase que tanto repites, seré pobre de cartera pero de espíritu mira no..... has predicado justo lo contrario.