Fotos Porsche 928 con kit Koenig y BBS

[392C]

https://www.ebay.es/itm/CBR-600-F4i...2?pageci=3f53a17a-f60f-4fa1-b13b-01ec28cd4fd6

Se le habrá corrido la coma 2 ceros

 

[Indixx]

Se le habrá corrido la coma 2 ceros

El tio q ha hecho la última puja está obligado a pagar?

Puedo ir yo siendo un pelao de la vida y pujar 150.000€ aunque no tenga ese dinero? No se muy bien como van las pujas de eBay pero menuda sobrada esa moto por ese precio de ser así

 

[392C]

El tio q ha hecho la última puja está obligado a pagar?

Puedo ir yo siendo un pelao de la vida y pujar 150.000€ aunque no tenga ese dinero? No se muy bien como van las pujas de eBay pero menuda sobrada esa moto por ese precio de ser así

No tengo ni idea de cómo funciona. Así como tampoco tengo ni idea de quién c**o es ese flipado

 

[Sechs]

Que raro se me hace la zona roja del cuentavueltas a las 6.000

¿Por?

 

[Jokin]

Coche de chuloputas de libro (con ese kit). Ni con un palo.

Oye, un respeto a los que somos del gremio, Vale??

 

[Jokin]

Yo me quedo con uno de serie, y en su defecto, puestos a tunear, con algo así:

Esas llantas me encantan. Soy un fan de las llantas cerradas, los palos finos donde se vea mucho hueco, no me van.

 

[Demo]

Yo me quedo con uno de serie, y en su defecto, puestos a tunear, con algo así:

Posiblemente el menos estridente de todos, parece un Gts vitaminado.
Eran conceptos distintos de preparaciones que eran la leche en su momento y ahora nos chirrían.
El Norauto ha hecho mucho daño.. ..

 

[Demo]

A España llegó un serie 8 CSI Koenig azul marino, estaba preparado tipo F40 ensanchado y con un alerón enorme.
Lo ví en un compraventa muy conocido de Madrid hará veinte años, y el comercial nos dijo que tenía 900 cv.

 

[Pepeluu]

y luego hay gente que paga mas de 100k por una cbr600f con 100.000kms porque es de un youtuber estando esto........

Eso es un trolleo...nadie va a pagar eso, le estan aumentado la puja para arruinarle la subasta.

 

[Trackball]

Yo lo prefiero tal cual de fábrica. Era mincoxhe preferido de niño, ni Ferrari, ni cuatro gaitas un 928 GTS........ los de primera generación si que no me gustaba de serie pero para eso estaba strosek.
Lo de quitarle los faros y el cristal trasero ni de broma........ para mi nada más bonito que esos horripilantes faritos saliendo del frontal del coche

 

[TXURDI]

Con menos neumatico podria haber salido asi perfectamente de fabrica. Tipo Countach, De Tomaso Pantera y similares. Me gusta pero visto desde la zona trasera resulta exageradisimo

 

[Sechs]

A mi el 928 me gusta, pero de esta guisa y a ser posible en otro color como gris claro

 

[jaudi]

¿Por?

Por la manía de las marcas de ponerte un cuentavueltas infinito.

Este era el cuentavueltas de mi Nissan 100nx (foto sacada de internet, pero el mío era igual)

Lo llevé al corte un par de veces y si no recuerdo mal la aguja rozaba la zona roja pero no "entraba".

 

[Sechs]

Por la manía de las marcas de ponerte un cuentavueltas infinito.

Este era el cuentavueltas de mi Nissan 100nx (foto sacada de internet, pero el mío era igual)

Lo llevé al corte un par de veces y si no recuerdo mal la aguja rozaba la zona roja pero no "entraba".

Eso no es lo habitual. Todos los coches que he tenido entraban en zona roja al subir de vueltas. Y lo normal es que en un coche de gasolina la zona roja empiece entre las 5500 y 6500 rpm salvo motores muy especiales. Que un V8 de más de 4,5 litros tenga la zona roja a 6000 me parece de lo más normal.

 

[cybermad]

Hombre, Reihe, ya contaba que a ti no te iba a gustar, a mi también me gustan de serie con sus llantas de dial de teléfono...

... pero este kit le queda cojonudo, y estas BBS de 15 con esa garganta y esos rodillos me gustan mucho más que las de serie
No me digas que se ve macarra porque no

 

[tartalo]

Para mi un poco demasiado la preparación de la foto 1.

Me quedo con el coche de serie, o solo con llantas y suspensión.

y dejo una foto del predecesor de las puertas suicidas del RX8 XD.

Y del germen del panamera



928 Estudio H50

 

[jaudi]

Eso no es lo habitual. Todos los coches que he tenido entraban en zona roja al subir de vueltas. Y lo normal es que en un coche de gasolina la zona roja empiece entre las 5500 y 6500 rpm salvo motores muy especiales. Que un V8 de más de 4,5 litros tenga la zona roja a 6000 me parece de lo más normal.

Te doy la razón en que es lo suyo..

Me ha soprendido porque estoy acostumbrado al Boxster (que la zona roja empieza en 7000) y es la primera vez que me fijo en este en concreto.

Ya se que los motores del Boxster y este se parecen como un huevo a una castaña

 

[Larsen]

Siempre me parecieron incongruentes los kits de carrocería con ensanchado trasero con tomas de aire, en coches con motor delantero. El sobredimensionado de las tomas de aire laterales a la altura de las puertas o de las aletas traseras, tenía sentido para una refrigeración adicional de un motor central o trasero (Ferrari Testarossa, Porsche 911, etc), pero en un coche con motor delantero y radiador delantero como un Porsche 928 o un BMW serie 6 como el de las fotos de Milanuncios, lo único que "refrigeras" adicionalmente son los neumáticos traseros, y además le quitas aerodinámica.

 

[*NANO*]

Joooder. 345/35/15

 

[Sechs]

Siempre me parecieron incongruentes los kits de carrocería con ensanchado trasero con tomas de aire, en coches con motor delantero. El sobredimensionado de las tomas de aire laterales a la altura de las puertas o de las aletas traseras, tenía sentido para una refrigeración adicional de un motor central o trasero (Ferrari Testarossa, Porsche 911, etc), pero en un coche con motor delantero y radiador delantero como un Porsche 928 o un BMW serie 6 como el de las fotos de Milanuncios, lo único que "refrigeras" adicionalmente son los neumáticos traseros, y además le quitas aerodinámica.

Exacto. Es de un ridículo incomensurable.

Entiendo hacer apaños cuando uno no tiene dinero, pero poder pagar ese coche nuevo y encima gastar el pastizal que costaba ese pegote para ir haciendo el ridículo, sinceramente y sin paños calientes, me parece hacer el gilipollas.

 

[cybermad]

Exacto. Es de un ridículo incomensurable.

Entiendo hacer apaños cuando uno no tiene dinero, pero poder pagar ese coche nuevo y encima gastar el pastizal que costaba ese pegote para ir haciendo el ridículo, sinceramente y sin paños calientes, me parece hacer el gilipollas.

Que a ti no te guste es una cosa, cada uno tenemos nuestros gustos, pero creo que no hace falta insultar de esa manera al que le parezca bonito ese kit, como a muchos foreros que nos gusta porque se ve un trabajo bien hecho
¿También te parecen gilipollas todos los dueños de los Lamborghini Countach con este alerón que es meramente estético?

 

[Sechs]

Que a ti no te guste es una cosa, cada uno tenemos nuestros gustos, pero creo que no hace falta insultar de esa manera al que le parezca bonito ese kit, como a muchos foreros que nos gusta porque se ve un trabajo bien hecho
¿También te parecen gilipollas todos los dueños de los Lamborghini Countach con este alerón que es meramente estético?

Si te soy sincero, sí. Pero el alerón aún puede tener justificación técnica. Lo de "refrigerar las ruedas traseras" es un detalle infantil del todo y por tanto muy ridículo bajo mi punto de vista. Y ten en cuenta una cosa. Mi punto de vista no es ninguna verdad absoluta. Simplemente es mi punto de vista. Y no hay motivo para ofenderse, de veras

 

[cybermad]

Si te soy sincero, sí. Pero el alerón aún puede tener justificación técnica. Lo de "refrigerar las ruedas traseras" es un detalle infantil del todo y por tanto muy ridículo bajo mi punto de vista. Y ten en cuenta una cosa. Mi punto de vista no es ninguna verdad absoluta. Simplemente es mi punto de vista. Y no hay motivo para ofenderse, de veras

No, si yo no me ofendo, como comprenderás uno ya está de vuelta de todo
Está claro que el kit de Koenig no es para refrigerar las ruedas, solo es un recurso estético para engordar la trasera, meterle esas preciosas BBS y dejar ese culo gordo que a muchos nos parece bonito y bien integrado en la linea del 928, como tampoco tiene ninguna justificación técnica el alerón del Countach, se montaba fuera de fábrica y tiene cero carga, era puro adorno

 

[Sechs]

No, si yo no me ofendo, como comprenderás uno ya está de vuelta de todo
Está claro que el kit de Koenig no es para refrigerar las ruedas, solo es un recurso estético para engordar la trasera, meterle esas preciosas BBS y dejar ese culo gordo que a muchos nos parece bonito y bien integrado en la linea del 928, como tampoco tiene ninguna justificación técnica el alerón del Countach, se montaba fuera de fábrica y tiene cero carga, era puro adorno

En el horrible alerón hay dudas sin tener datos técnicos. De lo absurdo de las tomas en las ruedas no queda ningún resquicio de duda.

 

[cybermad]

En el horrible alerón hay dudas sin tener datos técnicos. De lo absurdo de las tomas en las ruedas no queda ningún resquicio de duda.

Aquí puedes ver el primer Countach diseñado por Gandini, sin pasos de ruedas ni alerón, se añadieron posteriormente como meros apendices estéticos, te lo puede confirmar @Guancho

https://www.bmwfaq.org/threads/prueba-lamborghini-countach-lp400.970588/

Harry Metcalfe hace una prueba actual a este precioso LP400 morado con interior blanco, los primeros Countach tienen el diseño puro de Gandini, sin pasos de rueda ni alerón ni deflector de los posteriores y con las ruedas más pequeñas que el QV que tiene Harry, el cual usa mucho para viajar por Europa y compara con este bellezón, para mí el más bonito de los Countach y no podía tener mejor matrícula

El alerón era ornamental, no servía absolutamente para nada. La inclinación daba carga 0 y se montaba una vez fuera de la cadena de montaje.

 

[cybermad]

Y para que veas que sobre gustos no hay nada escrito, a mi me gusta más el Countach primera serie sin ornamentos añadidos pero sin embargo me gusta más el 928 ensanchado con el kit Koenig, sin tener que calificar de chuloputas, aldeano, ridículo inconmensurable y gilipollas a los que opinen distinto

 

[Guancho]

A ver a cada uno le gusta lo que le gusta. Yo veo gente a diario por la calle que no sé ni cómo se le ocurre salir, nada más que por la cara que tienen, pero no es plan de hacer leña.

El spoiler trasero del Countatch no tenía otra misión que la ornamental. Hubo un cliente, relacionado con la F1, que pidió un Countach con uno. Tuvo éxito comercial, a la gente le gustó y otros clientes se apuntaron. Tenía inclinación 0º. Se montaba una vez fuera de la línea de montaje, antes de que el coche se cargara en el camión para su transporte.

A ver, yo, que soy de lo más chulo (no p*tas, que no las trabajo) que se pasea, prefiero el Countach con el andamio. Soy así. Y si tuviera uno, amarillo, por supuesto, y con andamio, me pegaría cá jartá de reí del que pensara que soy un chulo p*tas que me saldrían hasta agujetas...y mira que es difícil que me salgan agujetas en la barriga.

 

[Guancho]

Aldenao... qué cosas.

 

[Guancho]

Ah....5000 QV, además. Pa dar más cante. Por si me muero.
Eah, ahora me criticáis, que lo mismo hasta me da por tomar Prozac.

 

[Sechs]

Aquí puedes ver el primer Countach diseñado por Gandini, sin pasos de ruedas ni alerón, se añadieron posteriormente como meros apendices estéticos, te lo puede confirmar @Guancho

https://www.bmwfaq.org/threads/prueba-lamborghini-countach-lp400.970588/

Si no pongo en duda lo del alerón. Sólo digo que a primera vista podría colar. Lo del Koenig no cuela ni a la primera. Como todo lo que comercializaba esa firma, por cierto. La galería de los horrores junto con Lorinser, Ac Schnitzer y demás chatarra.