Juanjo_isla
En Practicas
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Buenas chicos perdonad por el testamento... escribo esto por que estoy desesperado ya y no se que hacer....
Poseo un e60 530d 218cv
Motor rehecho (por mi) hace 50000km
Casquillos de biela, casquillos de cigüeñal, segmentos, taques, distribucion, etc....
El caso es que hace una semana con el coche normal estallo el bote expansor, total digo por los años quizas ya estaba el plastico malillo...
Lo cambie y vi que el tapon estaba roto, lo cambie tambien.
Note que el coche de un dia para otro al enfriarse la presion seguia los manguitos super duros...
Digo vamos a cambiar termostato ( aunque era nuevo) y vamos a pulgar.
Me di cuenta quebla bomba auxiliar estaba muerta, entonces la cambien tambien y hice un buen purgado.
Pero la presion seguia el coche en caliente noto los maguitos super duros y cuando se enfria siguen duros como una piedra, noto que el rifrigerante a bajado un pelin.
Le he echo 3 pruebas de las que se pone en el bote expansor y a ver si cambia de color para detectar gases de escape y nada, el color no cambia. (Obviamente despues de un trayecto y aguantando a unas 3000 rpm durante un minuto o minuto y medio).
Estoy desesperado ya que llego gastado mucho mas dinero de lo que vale el coche y no quiero hacer culata a ver si va a seguir asi... por favor alguna recomendacion?.
Poseo un e60 530d 218cv
Motor rehecho (por mi) hace 50000km
Casquillos de biela, casquillos de cigüeñal, segmentos, taques, distribucion, etc....
El caso es que hace una semana con el coche normal estallo el bote expansor, total digo por los años quizas ya estaba el plastico malillo...
Lo cambie y vi que el tapon estaba roto, lo cambie tambien.
Note que el coche de un dia para otro al enfriarse la presion seguia los manguitos super duros...
Digo vamos a cambiar termostato ( aunque era nuevo) y vamos a pulgar.
Me di cuenta quebla bomba auxiliar estaba muerta, entonces la cambien tambien y hice un buen purgado.
Pero la presion seguia el coche en caliente noto los maguitos super duros y cuando se enfria siguen duros como una piedra, noto que el rifrigerante a bajado un pelin.
Le he echo 3 pruebas de las que se pone en el bote expansor y a ver si cambia de color para detectar gases de escape y nada, el color no cambia. (Obviamente despues de un trayecto y aguantando a unas 3000 rpm durante un minuto o minuto y medio).
Estoy desesperado ya que llego gastado mucho mas dinero de lo que vale el coche y no quiero hacer culata a ver si va a seguir asi... por favor alguna recomendacion?.
