Potenciar n47

[Jordii_120d]

Hola, me presento con mi pequeño, un 120d coupe, la historia de este coche es que hace unos meses, rompi el motor por que le entro agua por una inundacion y he tenido que comprar un motor nuevo, a todo este contratiempo siempre ahi que ver le la parte buena, colocar un motor con 0km y ya me propuse ganar le unos cuantos cavallos, demomento empezemos por tema mecanica:
Motor reconstruido de la empresa ATC.
Turbo hibrido de la empresa ATC.
EGR eliminada.
Downpipe de 2.5 pulgadas en inoxidable.
Embrague y prensa reforzados de sachs perfomance.

Tema electronica cuando se termine se llevara ha hacer una a medida en banco de potencia con un antes y un despues.

Ahora mis dudas para ganar potencia:
Admision directa por restriccion de aire?
Los injectores de serie asta que cv me limitan?
Intercooler original me limita? Y que intercoolers ahi que no me produzcan lag.
Aparte de la downpipe si le elimimo silenciadores gano algo o pierdo? Y si elimino los originales y coloco uno de poca retencion al final ganare?

Dudas sobre fiabilidad:
Me han comentado que por ser bloque de aluminio apartir de 240cv puede rajar el bloque.
Tanbien me han comentado en ATC que se puede hacer soplar el turbo a 2.2 por ser hibrido y reforzado y cuando les dije el motor que era me dijeron que max a 1.9 no por el turbo si no por el bloque motor, sabeis algo?

Cualquier idea es buena y experiencias y sobre todo si conoceis mas formas de potenciar, gracias.

 

[tadecar]

Hola,no creo que el tope sean 240cv,el bloque es el mismo que el del 123D y con repro,pasan holgadamente los 240cv,por otro lado,sin egr y sin fap,es inviable pasar la itv,es un tema que me interesa mucho,tienes otra egr y un fap para cada itv,o de alguna manera,has homologado la anulación? Gracias

 

[Jordii_120d]

Hola,no creo que el tope sean 240cv,el bloque es el mismo que el del 123D y con repro,pasan holgadamente los 240cv,por otro lado,sin egr y sin fap,es inviable pasar la itv,es un tema que me interesa mucho,tienes otra egr y un fap para cada itv,o de alguna manera,has homologado la anulación? Gracias

La eliminacion de la egr mecanica es reversible y si en la itv me la echan atras la volveria a montar, tema electronica tengo confianza con el reprogamador y me la volveria a colocar electronicamente.
Tema FAP compre una downpipe si para pasar la itv me diera gases o problemas coloco el de origen otra vez.

 

[Jordii_120d]

Por tema de fiabilidad fue porque tanto como en ATC como un preparador me dijeron lo mismo que mas de 240 pueden rajar y me dejaron un poco rallado

 

[tadecar]

Pues si te lo dijeron los preparadores,algo debe haber de cierto,pero los 123D repro,son cerca de 260cv si es que no los pasan y problemas de cadena si,pero bloques partidos,no he leído ninguno,aunque si te dicen eso,seguro que es cierto.
Lo del fap y la egr,siempre fue mi prioridad,lo que como se ha puesto el tema,ya desisti,con repro,de momento no hay problema,la acabo de pasar.

 

[Jordii_120d]

La repro no te la han miradoen itv? Como dijeron que se pondrian a mirar las y demas, mira yo la downpipe con supresor lo llevava antes de romper el motor por el agua y el coche va mucho mas desahogado es una modificacion que recomiendo aparte que es facil de volver a colocar la de origen y ganas bastante en cv con repro

 

[tadecar]

A mi,no me han mirado nada,no se si mas adelante se pondran a full con las repros,pero a dia de hoy,pasamos sin problema,lo del downpipe me tiene loco,pero ahi si que habrá que poner sw de serie,imagino que la repro,al saltarse el fallo de fap,si que seria detectable.

 

[Oscarcen]

Yo tengo stage 2 en el 120d y compre el turbo de atc y el turbo original que pedí no el híbrido va un poco mal la verdad, notas cambio del original al híbrido? Igual cambio a hibrido

 

[Oscarcen]

He pasado la it con repro y fap vaciado y la paso sin problema y en el cuadro no me sale fallo de fap, luego anule desde el ordenador el fap pero los dos meses que lleve el fap vacío no me salto nada en el cuadro

 

[Jordii_120d]

Yo tengo stage 2 en el 120d y compre el turbo de atc y el turbo original que pedí no el híbrido va un poco mal la verdad, notas cambio del original al híbrido? Igual cambio a hibrido

El coche hoy mismo lo acaban de encender, despues de 6 meses hoy a vuelto a la vida, esta tarde me confirmaran porque nada mas encender sonaba a taques pero es nuevo el motor y me ha comentado que aun tiene que lubricar lo tienen que dejar esta tarde encendido 2 horas o mas, no he podido probar lo aun aunque me muero de ganas, te ire comentando, a simple vista el turbo tiene mas helices y con otra forma las helices tiene muy buena pinta la verdad. Y por tema FAP yo puse la downpipe y tampoco me salio fallo, la egr si, al momento de encender lo ya me estaba saliendo pero como tengo que hacer un rodage aun y no puedo pasar de 2 mil vueltas ya quitare el fallo