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Llorens

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VZ de Veloz :guiño:

Enhorabuena y no corras biggrin
 

*NANO*

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Correcto.
Es un nicho de mercado que no me gusta para nada,pero al menos éste es bajito y resultón.
Tenía señalizado un Golf R nuevo ( he perdido la señal,por cierto) ,pero al final preferíamos un motor más gordo,como fin de fiesta antes del apagón :mad:

Me alegro, porque aunque pueda parecer sorprendente, prefiero éste a un Golf L4. El motor juega en otra liga.

Eso sí, yo acabaría con lo poco de SUV que tiene, y tocaría suspensión (hasta -35 mm), para dejarlo tal que así biggrin

Abt-Cupra-Formentor-169Gallery-809e23f1-1759558.jpg
 

Sesiom

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Buen trasto.

Lo configuraste a tu gusto o estaba en stock ?
Ya nos contarás, me temo que en acabados estara como la tónica actual, justita justita, espero estar equivocado.
A disfrutarlo.
 

gogo

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Como siempre ,un gusto sublime !!!
 

jagus

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Enhorabuena, buen cacharro has elegido!
 

GTI

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Buen pepino, que lo disfrutéis Mariano!
 

Trackball

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g11 Lci del 30 de diciembre de 2021

Que consumos te hace en conducción "normal"....... estoy viendo uno para sustituir el g31 pero va a hacer muchos kilómetros y la usuaria me mata si la hago parar a repostar dos veces a la semana. :( uso 90% autopista, según ella no pasa de 130, pero las multas le caen algo por encima de eso.
 

pablo116d

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Este hilo sin fotos no vale de nada
 

SGalan2001

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Yo por la descripcion, me fui mas a algo asi...

2024-subaru-outback-wilderness-101-647e3552ec5ba.jpg


pero vamos, buen cacharro te has agenciado... ahora a romperlo con salud
 

MARIANO LOPEZ RIVELO

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Me alegro, porque aunque pueda parecer sorprendente, prefiero éste a un Golf L4. El motor juega en otra liga.

Eso sí, yo acabaría con lo poco de SUV que tiene, y tocaría suspensión (hasta -35 mm), para dejarlo tal que así biggrin

Abt-Cupra-Formentor-169Gallery-809e23f1-1759558.jpg
No le des ideas...El A 180 lo tenía "preparado" hasta los dientes.Con decirte que en el concesionario lo confundían con el A 45 amg...la cantidad de dinero que gastó....y la que me hizo gastar a mí para homologar todo :mad::mad:
 

MARIANO LOPEZ RIVELO

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Buen trasto.

Lo configuraste a tu gusto o estaba en stock ?
Ya nos contarás, me temo que en acabados estara como la tónica actual, justita justita, espero estar equivocado.
A disfrutarlo.
Stock.
Si no recuerdo mal,tiene las 3 únicas opciones posibles.( Cup buckets de piel,beats audio y pintura mate)
 

MARIANO LOPEZ RIVELO

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Que consumos te hace en conducción "normal"....... estoy viendo uno para sustituir el g31 pero va a hacer muchos kilómetros y la usuaria me mata si la hago parar a repostar dos veces a la semana. :( uso 90% autopista, según ella no pasa de 130, pero las multas le caen algo por encima de eso.
Cuando lo probé,el rato que fuí a velocidad legal sostenida,en torno a 8 l/100
 

*NANO*

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No le des ideas...El A 180 lo tenía "preparado" hasta los dientes.Con decirte que en el concesionario lo confundían con el A 45 amg...la cantidad de dinero que gastó....y la que me hizo gastar a mí para homologar todo :mad::mad:

Le voy a pasar el contacto de ABT, que vende la suspensión regulable en hasta -35 :finga:
 

el_ovispo

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Que consumos te hace en conducción "normal"....... estoy viendo uno para sustituir el g31 pero va a hacer muchos kilómetros y la usuaria me mata si la hago parar a repostar dos veces a la semana. :( uso 90% autopista, según ella no pasa de 130, pero las multas le caen algo por encima de eso.

Cuando lo probé,el rato que fuí a velocidad legal sostenida,en torno a 8 l/100

Creo que te pregunta por el consumo del 740 y le respondes con el del Seat.

Puede ser? :guiño:
 

ER330d

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Pepinazo.

Me encanta el Formentor.

Lo de Cupra les está saliendo muy bien
 

Trackball

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Creo que te pregunta por el consumo del 740 y le respondes con el del Seat.

Puede ser? :guiño:

No creo, por la llanura y a velocidades legales por ahí andará. Podría ser que al Seat consuma mas que el paquebote.
 

MARIANO LOPEZ RIVELO

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¿Podría ser? Yo estoy convencido de ello.
Pues así es.
Lo del 740 i es incomprensible.

Logré hacer 1.000 kms con 78 litros que lleva el depósito.( pero a 140 km/h de crucero).
A 120 km/h baja al entorno de 7 litros seguro.

Estoy supercontento con él.
Y anda como el E 43 amg que tenía antes del C 63 amg.
La cuadratura del círculo,oiga :eek::eek::eek:
 
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Knight

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Pues así es.
Lo del 740 i es incomprensible.

Logré hacer 1.000 kms con 78 litros que lleva el depósito.( pero a 140 km/h de crucero).
A 120 km/h baja al entorno de 7 litros seguro.

Estoy supercontento con él.
Y anda como el E 43 amg que tenía antes del C 63 amg.
La cuadratura del círculo,oiga :eek::eek::eek:
Ya has recogido el vz?
 
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MARIANO LOPEZ RIVELO

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Ya has recogido el vz?
Si,si
Ya estoy en A Coruña y le he hecho unos 860 kms ( contando el viaje de vuelta desde Burgos ).

De momento,los primeros 500 kms no he pasado de 3.000 rpm y hasta los 1.000 kms no pasaré de 3.500 rpm.
A punta de gas,y cambiando mucho de marchas ( en modo cupra no cambia aunque llegues al corte ,que obviamente no he llegado),ya se atisba que anda bien.
He venido entre 130 y 180 km/h ( 180 sólo un par de veces y a punta de gas en bajada,sin pasar de 3.000 rpm), con bastante carga,con un consumo de 9.5 l/100.

Tiene 16 niveles de dureza de suspension regulables.
Los Cup buckets ,dentro de que son un tormento para mis protrusiones lumbares,sobretodo ahora que ando lesionado por culpa de un pique al tenis con mi hijo,son razonablemente cómodos.

El ruido de rodadura....tan malo como en el C 63 amg .
Perfil 35 con llanta 20= dolor de cabeza asegurado.

De momento lo he catado poco ,al no poder aprovechar el potencial .

Habrà que probar el modo drift,cuando acabe el rodaje,sólo un poquito,que no me gusta maltratar neumáticos.

Según el manual,el rodaje es Light.

Los primeros 1.000 kms no pasar de 2/3 del régimen máximo ( sin kick down ni acelerar hasta el fondo), y de 1.000 a 1 500 kms. aumentar progresivanente hasta regimen y velicidad máximos.

A los 1.500 kms, rodaje concluido .

Yo,como de costumbre ,lo alargaré más ( mínimo hasta 3.000 kms, sin llegar a los 5.000 kms del C 63 ).

El cambio,en manual,es bastante lento.
El 9g dct del AMG y el zf de BMW son claramente más rápidos.

Más tosco el de Mercedes,más suave el del Cupra,pero menos que el del Bmw.
Me quedo con el Zf del 740 i.

Casi tan rápido como el del C 63,pero mucho más suave

Tiene una estabilidad asombrosa.La verdad es que se conduce como un vehículo normal.

No parece que lleves un SUV.Es bastante bajo.

Frenos correctos ( Akebono de 6 pistones) pero no son los del C 63 amg .
Los situaría entre los del E43/53 amg, que conozco bien,y los del C 63 amg ,que conozco aún mejor.

En reducciones ligeras,en Modo cupra ( reduciendo a 3.000 rpm desde 2.000 rpm) , pega unos " exabruptos " preciosos,bastante naturales ( o eso parecen),muy conseguidos.

De momento todo bien

Mañana a ver si puedo subir unas fotos :guiño::)
 

Pennywise

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Gracias por las impresiones.

¿Qué caja de cambios monta este coche?
 

Knight

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DSG de 7 relaciones
La he llevado durante 11 años y, efectivamente, sin ser la zf va genial. y dentro de zf, la veo muy muy cercana por ej a la que monta el m40i. En el otro llevo un software de theMPower que me convence aún mas. En todo caso una combinación sobresaliente!!

Enhorabuena por el coche y que lo disfrutéis mucho!!!
 
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