Pregunta para a los que tiene un 530D

[Gavira]

lo que tu te ahorras en diesel y yo pierdo estirando mi tercera, tu lo pierdes cambiando inyectores y turbos

Un discurso pobre de contenido, ¿no podrías cambiar los inyectores y turbos? :flip:

 

[Nazho]

Un discurso pobre de contenido, ¿no podrías cambiar los inyectores y turbos? :flip:

A estas horas no me voy a enrollar, que mañana hay que madrugar

De todas maneras, yo no soy un talibán del diesel, cada uno es bueno a su manera. Unos lo hacen en la carretera y otros en el taller

 

[Gavira]

Pero lo del adelantamiento [-X , de ningún modo [-X Adelantar con un 530i (o 528i) en una REDIA saliendo a 100 km/h en tercera (que es como se ha de adelantar) se resuelve con una fulgurante maniobra (incluso a coche cargado) que termina en pocos segundos llegando a 160 y pudiendo adelantar media docena de coches de una tacada con una soltura enorme. Anda que no he hecho yo adelantamientos de esos :dan: en la N-6 entre León y Benavente cuando aún estaba sin desdoblar la A-6. Pero para eso hay que sacar de la cuadra a los caballos.

Hace también lo hace el diesel, no entiendo por qué estamos debatiendo que yo haya dicho que la gasolina no tiene el patadón que me gusta :roll:

 

[Nazho]

Hace también lo hace el diesel, no entiendo por qué estamos debatiendo que yo haya dicho que la gasolina no tiene el patadón que me gusta :roll:

Cierto, se esta desvirtuando el hilo, ya veremos en queda el "experimento" de Raiden

 

[Gavira]

Unos lo hacen en la carretera y otros en el taller

Por simple estadística, sin querer entrar a defender el gasoil: hay una proporción 2/3 (e incluso más) de vehículos diesel y "muy poca gente" que hace 50.000kms anuales lo hace con gasolina.
Está claro que te compraste el 528i para no ir al taller

 

[Manol]

Déjalos, Pepe, mucho bla, bla, y después ninguno sube de 4.000 porque se acuerdan del

, :Risas::Risas::Risas::Risas:

 

[Nazho]

Por simple estadística, sin querer entrar a defender el gasoil: hay una proporción 2/3 (e incluso más) de vehículos diesel y "muy poca gente" que hace 50.000kms anuales lo hace con gasolina.
Está claro que te compraste el 528i para no ir al taller

Yo esque soy rarito, hago 50.000km anuales y de vez en cuando toca pisar el taller pero con chorradiillas.

Lo compre gasolina porque en principio no iba a hacer esa animalada de km, pero todo cambio y me fui a Madrid.

Pero bueno, no es para escandalizarse el consumo, sin pisar ciudad pues lo mantengo entre 9 y 10 y mientras pueda permitirmelo pues no planteo cambiar.

Tambien me has de reconocer que hay mucho coche diesel, que no hace ni 10.000km anuales

 

[Gavira]

Esto es como "manual o automático", cada uno tiene sus ventajas.

 

[Sechs]

Hace también lo hace el diesel, no entiendo por qué estamos debatiendo que yo haya dicho que la gasolina no tiene el patadón que me gusta :roll:

Sólo DISCREPO de la afirmación de que un motor de más de 200 CV no sepa decir "aquí estoy yo" para adelantar. Vamos, váya si "está aquí" un motor de 200 CV :yes:

 

[Manfred]

De todas maneras, yo no soy un talibán del diesel, cada uno es bueno a su manera. Unos lo hacen en la carretera y otros en el taller

Esto me lo ponia en la firma si pudiese

Yo esque soy rarito, hago 50.000km anuales...

 

[Gavira]

Sólo DISCREPO de la afirmación de que un motor de más de 200 CV no sepa decir "aquí estoy yo" para adelantar. Vamos, váya si "está aquí" un motor de 200 CV :yes:

Que mamong discrepación[-X:argue:
De todas maneras si haces una búsqueda por el subforo e60 lo mismo te sorprendes :ang:

 

[Jokin]

Yo tengo dos serie 5 como sabeis, un 525i y un 530da y que quereis que os diga, las sensación de empuje y fuerza que tiene el 530d no la tiene el 525i ni de coña, para mi el 530d es el mejor de la gama o al menos, el más equilibrado

 

[Jokin]

lo que tu te ahorras en diesel y yo pierdo estirando mi tercera, tu lo pierdes cambiando inyectores y turbos

Ese es el discurso fácil; Los Mercedes son de viejos, los BMW de niñatos, el gasoil para la calefación, los diesel se rompen...Bla, bla, bla. Todo son leyendas urbanas. Hay infinidad de diesels que superan los 200.000km sin ningún problema a sus espaldas. Ademas, si me lo permites, me parece poco elegante mofarse de un compi porque ha tenido la desgracia de padecer una serie de averias en su coche que a ninguno nos gustaria sufrir en nuestras carnes. Aunque doy por hecho que es sin acritud ;-)

 

[Sechs]

Yo tengo dos serie 5 como sabeis, un 525i y un 530da y que quereis que os diga, las sensación de empuje y fuerza que tiene el 530d no la tiene el 525i ni de coña, para mi el 530d es el mejor de la gama o al menos, el más equilibrado

Ya pero es que un 528i E39 o un 530i E39 tienen bastante más tirón que el 525i E34. Ten en cuenta que la curva de potencia de los M52 y M54 está mucho más llena a medio régimen que los M50 ya que entregan del orden de 280-300 Nm en la misma zona en la que el M50B25 da unos 250. Como valor de referencia siempre digo que el M52B28 tiene ya entre 160 y 165 CV a 4000 rpm (el M50B25 no creo que pase de 145 CV en esa zona) y el 530i se mueve en valores similares por las 4000 y mejora 40 CV en la estirada por encima de 5000 rpm. Y no olvidemos que los pesos del E39 son poco más o menos iguales a los del E34 y la aerodinámica seguramente es mejor en Cx y parecida en superficie frontal.

 

[Nazho]

Ese es el discurso fácil; Los Mercedes son de viejos, los BMW de niñatos, el gasoil para la calefación, los diesel se rompen...Bla, bla, bla. Todo son leyendas urbanas. Hay infinidad de diesels que superan los 200.000km sin ningún problema a sus espaldas. Ademas, si me lo permites, me parece poco elegante mofarse de un compi porque ha tenido la desgracia de padecer una serie de averias en su coche que a ninguno nos gustaria sufrir en nuestras carnes. Aunque doy por hecho que es sin acritud ;-)

Obviamente es sin acritud y espero y creo que pepe lo sabe perfectamente

 

[Manfred]

Yo tengo dos serie 5 como sabeis, un 525i y un 530da y que quereis que os diga, las sensación de empuje y fuerza que tiene el 530d no la tiene el 525i ni de coña, para mi el 530d es el mejor de la gama o al menos, el más equilibrado

Pero... ¿a que precio? Te pongo una interesante cita que lleva un forero en su firma:

 

[Gavira]

Ese es el discurso fácil; Los Mercedes son de viejos, los BMW de niñatos, el gasoil para la calefación, los diesel se rompen...Bla, bla, bla. Todo son leyendas urbanas. Hay infinidad de diesels que superan los 200.000km sin ningún problema a sus espaldas. Ademas, si me lo permites, me parece poco elegante mofarse de un compi porque ha tenido la desgracia de padecer una serie de averias en su coche que a ninguno nos gustaria sufrir en nuestras carnes. Aunque doy por hecho que es sin acritud ;-)

Obviamente es sin acritud y espero y creo que pepe lo sabe perfectamente

Gracias Jokin por tu "defensa" y obviamente es sin acritud por parte de ninguno, besitos para Nazho también ;-)

 

[Jokin]

Bah, eso es demagogia, el movimiento se demuestra andando;-)

 

[Manol]

Pero... ¿a que precio? Te pongo una interesante cita que lleva un forero en su firma:

Seamos realista, una cosa es lo que nos gustaría y otra la que se puede.
Esa cita es muy fácil de poner y decir, y normalmente el que la dice y propaga tiene un coche guardadito en el garaje en plan dominguero y luego un gasoil empresa para el trabajo o quién no necesita coche para el trabajo.
A todos nos gusta un 540i o un M5. ¿Que currante normal lo usa para el trabajo?.

 

[javi.tds]

Yo ni pro-diesel, ni pro-gasolina, pero espero que mi próximo coche llegue a los 500.000km como este y sin ninguna avería de importancia más que elementos de desgaste y baratos.

¡Viva mi caldera!

 

[Gavira]

La verdad que sí que me gustaría tener un M5, o también "estrenar" un e60 530d (o haber estrenado el mío) que seguro que cuando yo lo compré "los buenos años" los disfrutó el primer propietario :yawinkle
Se puede ser un amante de la conducción y disfrutar de una conducción deportiva con un buen motor diesel siendo este automático.
Otro debate que hace tiempo me provocó risa fue cuando los puristas declararon la guerra a los cabriolet diesel

 

[seryo]

La verdad que sí que me gustaría tener un M5, o también "estrenar" un e60 530d (o haber estrenado el mío) que seguro que cuando yo lo compré "los buenos años" los disfrutó el primer propietario :yawinkle
Se puede ser un amante de la conducción y disfrutar de una conducción deportiva con un buen motor diesel siendo este automático.
Otro debate que hace tiempo me provocó risa fue cuando los puristas declararon la guerra a los cabriolet diesel

Gavira, siento discrepar contigo en lo de los cabrios. mira en casa hay un 330ci cabrio y te aseguro que el mayor placer de un cabrio es disfrutar de los olores exteriores, la brisa y el sonido del motor. Un amigo tiene un megane cc dci y dice que es horrible lo que se escucha el motor cuando se va descapotado.

 

[Gavira]

Yo creo que aquí alguna gente tiene el oído demasiado fino, qué agradable es ir en un descapotado disfrutando de la carretera y adelantando camiones; o furgonetas en los semáforos. Qué idílico todo

 

[Sechs]

Yo creo que aquí alguna gente tiene el oído demasiado fino, qué agradable es ir en un descapotado disfrutando de la carretera y adelantando camiones; o furgonetas en los semáforos. Qué idílico todo

Pues yo debo tenerlo fino de coj*nes porque ir descapotado oyendo una matraca 4L Diesel... me parece como ir de esmoquin con unas botas de minero

 

[seryo]

:xray::xray::xray::xray::xray::xray::xray::xray:

Pues yo debo tenerlo fino de coj*nes porque ir descapotado oyendo una matraca 4L Diesel... me parece como ir de esmoquin con unas botas de minero

 

[Gavira]

Pues yo debo tenerlo fino de coj*nes porque ir descapotado oyendo una matraca 4L Diesel... me parece como ir de esmoquin con unas botas de minero

Cojoplás, ya te estás yendo a la parte que te interesa...
¿Por qué 4L y no 6L que también los hay?
¿Por qué de esmoquin y no de frac?
¿Las botas, con clavos o sin clavos?

 

[Sechs]

Cojoplás, ya te estás yendo a la parte que te interesa...
¿Por qué 4L y no 6L que también los hay?
¿Por qué de esmoquin y no de frac?
¿Las botas, con clavos o sin clavos?

Pensaba en los Megane Cabrio DCi, pedazo de clásico de la automoción

 

[Gavira]

Pensaba en los Megane Cabrio DCi, pedazo de clásico de la automoción

http://www.bmwfaq.com/f7/primer-cabrio-diesel-del-mercado-alguien-346752/#post5600297

 

[Manfred]

Seamos realista, una cosa es lo que nos gustaría y otra la que se puede.
Esa cita es muy fácil de poner y decir, y normalmente el que la dice y propaga tiene un coche guardadito en el garaje en plan dominguero y luego un gasoil empresa para el trabajo o quién no necesita coche para el trabajo.
A todos nos gusta un 540i o un M5. ¿Que currante normal lo usa para el trabajo?.

Yo si tuviese que hacer 30.000 o mas kilometros al año, y tuviese que mirar "de veras" por el gasto en dar de beber al coche, me compraba un gasolina, ¿que no puedo aspirar a un coche de 190 cv y 2800 cc? Pues me compro un coche de 100 cv y 2000 cc, ¿pero un diesel? Jamas de los jamases!

La verdad que sí que me gustaría tener un M5, o también "estrenar" un e60 530d (o haber estrenado el mío) que seguro que cuando yo lo compré "los buenos años" los disfrutó el primer propietario :yawinkle
Se puede ser un amante de la conducción y disfrutar de una conducción deportiva con un buen motor diesel siendo este automático.
Otro debate que hace tiempo me provocó risa fue cuando los puristas declararon la guerra a los cabriolet diesel

Conduccion deportiva cambiando a 4500 vueltas? Conduccion deportiva escuchando el tipico sonido diesel? No tenemos el mismo concepto de "conduccion deportiva" [-X

En cuanto a cambios automaticos, en este tema para mi solo tienen un pase los secuenciales con levas.

 

[Manol]

Yo si tuviese que hacer 30.000 o mas kilometros al año, y tuviese que mirar "de veras" por el gasto en dar de beber al coche, me compraba un gasolina, ¿que no puedo aspirar a un coche de 190 cv y 2800 cc? Pues me compro un coche de 100 cv y 2000 cc, ¿pero un diesel? Jamas de los jamases!

¡¡Hay joven!!, no digas nunca de este agua no beberé, porque será la primera que bebas.
Salvo tener mucho dinero, cuando empieces a sufrir los rigores de la vida, tendrás que tener lo que se "pueda" y no lo que se "quiera".

2.000 cc. gasta muy poco menos que un 3.000 cc. y sí le zurra, es probable que gaste hasta mas, porque va menos desahogado. Y no es lo mismo ir en 1.400 cc. de gasolina que en un 530d.