pregunta

[juansinsangre]

el otro dia cuando circulaba por una autovia en un tramo recto con una fuerte pendiente hacia arriba cirulaba yo con mi 320d a 130 en 6ª y con el control de velocidad, repito era una fuerte pendiente cuando note en el coche que me pego 2 pequeños tirones nose noto apenas pero me resulto raro nose si eso es normal por la pedazo de cuesta que era o que tenia que a ver cambiado a 5ª nose tios mañana boy al conce a ver que me dicen.

un saludo

 

[blaki]

Lo mismo deberias haber ido en 5ª pra subir la pendiente porque el control de crucero lo que hace es acelerar pero si no hay par no se puede. De nada paisano

 

[Olagüe]

el otro dia cuando circulaba por una autovia en un tramo recto con una fuerte pendiente hacia arriba cirulaba yo con mi 320d a 130 en 6ª y con el control de velocidad, repito era una fuerte pendiente cuando note en el coche que me pego 2 pequeños tirones nose noto apenas pero me resulto raro nose si eso es normal por la pedazo de cuesta que era o que tenia que a ver cambiado a 5ª nose tios mañana boy al conce a ver que me dicen.

un saludo

eso es normal, deberias haber bajado a 5ª o 4ª por eso te pego esos tirones.

 

[juansinsangre]

claro por eso la aguja del cuenta vueltas nose movia se quedaba en 2300 o 2200
ubrigado a todos

 

[velecin]

También creo que deberías haber bajado de marcha.
;-)

 

[micotam]

Como bien dics la aguja del cuenta vueltas no se movía pero la del consumo de combustible, iría al máximo no?


Saludos!!!

 

[juansinsangre]

iva casi al tope

 

[jorgesama]

Dagracias a que el coche solo puede darte tirones, Por que mas de uno te habria dado collejones.

Fuerte pendiente a 130 en sexta y control de velocidad. Pa perderte el cariño. #-o

 

[juansinsangre]

po el bicho subia como un gato y parece que pedia mas

 

[micotam]

Hombre, es un señor coche pero tampoco milagros a Lourdes! Eso es forzar demasiado el coche...


Saludos!!!

 

[jorgesama]

po el bicho subia como un gato y parece que pedia mas

Pues si le bajas un hierro.... Subiria como un gato, Pero sufria como un condenado.

Flaco favor le haces cometiendo semejante salvajada.

 

[paolo]

Pues si le bajas un hierro.... Subiria como un gato, Pero sufria como un condenado.

Flaco favor le haces cometiendo semejante salvajada.[/quote]

Que bruto..... tampoco es para tanto, le he echado un vistazo al régimen de par máximo de ese motor y lo dá (34) entre 2000 y 2750...... si iba entre 2200 y 2300 no estaba haciendo sufrir al motor para nada..... es más iba en su mejor zona para ese requerimiento.

Esto también me hace pensar que los tirones los daría por alguna otra razón. Nosotros hemos tenido un X3 de 150 cv y más de 1800 kgs. hasta hace 4 meses y subía las cuestas a ese ritmo sin despeinarse...... por eso me ha llamado la atención.

Saludos.

 

[jorgesama]

Si claro, De ahi los tironeos y la falta de fuerza.

Que tenga el par maximo a esas vueltas no quier decir que tenga que subir uno las cuetas en sexta a 130.

Eso es una barbaridad o mires como lo mires.

Y se te olvida un pequeño detalle. Llevaba el control de volocidad puesto, Lo que significa que el coche iba dando gas a fondo para mantener la velocidad elegida.

 

[paolo]

Si claro, De ahi los tironeos y la falta de fuerza.

Que tenga el par maximo a esas vueltas no quier decir que tenga que subir uno las cuetas en sexta a 130.

Eso es una barbaridad o mires como lo mires.

Y se te olvida un pequeño detalle. Llevaba el control de volocidad puesto, Lo que significa que el coche iba dando gas a fondo para mantener la velocidad elegida.

Que cada uno suba las cuestas al régimen que estime oportuno, pero eso NO ES NINGUNA BARBARIDAD para este coche.......... y el hecho de que llevara el control de crucero puesto no singnifica para nada que fuera "dando gas a tope" iría con la carga de acelerador que necesitase para manterner el ritmo, nada más........ si lo dices porque la aguja de consumo marcaba el máximo, haz la prueba y acelera en cualquier marcha y a cualquier velocidad para subir una pendiente importante (como era este caso) y luego me lo cuentas.

Saludos.

 

[juansinsangre]

dentro de poco pasare por el mismo sitio lo llevare en 5ª y sin control de velocidad a ver que pasa y ya os contare tios a y otra cosa gasta menos que un mechero a esa velocidad (120/130) 61€ sobre 1100 km.

 

[troilu]

Para mantener el máximo control del coche, Se debe de bajar una cuesta al menos en la misma marcha en la que se sube .... y lo aconsejable es una más corta. A 130 subirías esa cuesta en 6ª? Yo creo que no, y en 5ª.... Si es recto, si era muy revirada deviste bajar en 4ª.
No os preocupeis que no se van a romper los coches por revolucionarlos de vez en cuando...
Un curso de conducción no es una tontería, ahorra sustos.

 

[juansinsangre]

esta tarde ire a comentarselo al jefe de taller ave que me dice