Preguntita ABS
- Iniciador del tema juaner
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Nativos
Invitado
pues si, no sé si es exactamente el abs lo que entra, pero en mi caso cada vez que subo cualquier pequeña rampa, se activa... al final me estoy acostumbrando, aunque tampoco me molesta.
En conducción normal, nada de nada.. ningún problema.
En conducción normal, nada de nada.. ningún problema.
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Nativos
Invitado
Pues eso mismo será, el control de tracción... pero suena como el abs...
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Nativos dijo:
no.. son la vibraciones de los diesels que se te han pegado
ahora aparte de bromas:
Nativos... el abs entra en frenadas fuertes y lo notas en el pedal, da como golpecitos..
Juaner... a veces me parece que entra tal vez demasiado pronto.. sobre todo en firmes poco abrasivos... pero la frenada en general es buena en distancia
N
Nativos
Invitado
lo sé, lo sé, se activa en cuanto apuras un poquito, en mi caso cuando he tenido que apurar, lo primero es mirar hacia atrás para ver si la niña ha salido volando. Muy efectivo, pero muy saltón.-beemer dijo:
Y lo de la tracción más de lo mismo... a eso me refería.
Por cierto, hay alguna otra cosa que suene o se active en seguridad? (aparte tema de airbags, pilotos y demás?
juaner
Forista Legendario
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Si yo estoy contento con los frenos del coche, tanto en tacto como en distancia pero en cuanto clavas un pelin salta el abs, también es cierto que el 80% de las calles y carreteras de madrid estan hechas una pena, a lo mejor es eso.
P
Pouch
Invitado
El ABS salta si se bloquean las ruedas. Si no no salta. No se puede hacer que salte más tarde, porque entonces estarían bloqueadas durante cierto tiempo y perdería toda su efectividad.
Lo que ocurre es que los frenos del S1 (más los de los 120d y 120i) son tan potentes que si frenas fuerte es muy fácil bloquearlos y más en superficies algo deslizantes, y por eso tiene que saltar el ABS para liberarlos.
Ojo. también puede ser señal de que los neumáticos están perdiendo poder de adherencia por cristalización del caucho.
Lo que ocurre es que los frenos del S1 (más los de los 120d y 120i) son tan potentes que si frenas fuerte es muy fácil bloquearlos y más en superficies algo deslizantes, y por eso tiene que saltar el ABS para liberarlos.
Ojo. también puede ser señal de que los neumáticos están perdiendo poder de adherencia por cristalización del caucho.
Es posible que debido al "escaso" agarre de los tipo runflat, el ABS salte antes de lo que lo haría si fueran numáticos convencionales. Ni más ni menos que un tema de agarre.
Por cierto, GoodYear ha sacado unas runflat de última generación de las que hablan muy bien. ¿alguien tiene información al respecto?
Por cierto, GoodYear ha sacado unas runflat de última generación de las que hablan muy bien. ¿alguien tiene información al respecto?
joeeeer, ese vinillo con la paella ha hecho reacción. Pues de verdad que no se que es lo que le pedía a unas ruedas, yo con las michelín que trae el mío estoy más que contento, hago una conducción rápida y jamás he tenido problemas de agarre con estas ruedas, vamos van mucho mejor que las turanza que llevaba en mi ibiza fr.
Pundershaw
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Pues te puedo asegurar que, en comparacion, no es muy intrusivo, se nota que esta reglado con caracter deportivo.
Incluso en conduccion deportiva por el tramo de Cladells ( que por sus caracteristicas induce a que el ABS entre en acción: muy sucio y lleno de botes) éste molesta poco. Ahora bien, efectivamente lo ideal es no ABS
Incluso en conduccion deportiva por el tramo de Cladells ( que por sus caracteristicas induce a que el ABS entre en acción: muy sucio y lleno de botes) éste molesta poco. Ahora bien, efectivamente lo ideal es no ABS
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