Be//Muve
Forista
- Modelo
- BMW 135iN54 E88
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- 4 Ago 2009
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Bueno, pues ya es hora de que presente al nuevo juguetito, sucesor de mi ex 330i E92.
Se trata de un N54B30 (El bi-turbo de verdad, con motor forjado e inyección buena, mismo bloque que el 1M y creo que tambien el que pondrán al M235i Racing) Es de Octubre de 2008 bastante bien equipado, ya lleva conmigo un par de meses, pero entre la pereza y el poco tiempo... pues hasta ahora la presentación.
Decir que me encanta TODO... en principio no pensaba que fuera cabrio, pero aora no me arrepiento, es muy usable, a partir de 15º fuera puedes descapotar y vas tan agusto, y hasta unos 24º, más pasas calor. Con el deflector la comididad en marcha es muy buena, se va bastante bien hasta unos 160Kms/h con ventanillas bajados sólo hasta ubnos 80-90 es cómodo.
ir escuchando ese motor y escape es una delicia, por eso no me arrepiento de que sea cabrio, pese a sus inconvenientes de sonoridad de marcha (crujidos), peso y las vibraciones propias y menor rigidez de los cabrio.
El motor me tiene encantado, creo que da muchos más de los 306CVs anunciados (normalmente en banco los N54 no suelen bajar de 330CV de stock) anda infinito y empuja desde cualquier régimen y hasta el final de vueltas.
Sin más, os dejo con el coche:
BMW 135i E88 N54B30
Octubre 2008
SaphirSchawrz
Tapicería Cuero Lemon
Como sabreis el pack M exterior viene de serie en este modelo, al igual que los frenos de 6 pistones (mismo modelo que los performance pero pintados en gris) las llantas 18" Mod.264 y el reposabrazos central, entre otras cosas.
Lleva Xenon
Navegador Professional CIC
Control de crucero
Bluetooth
Cargador de CDs
Asientos electricos con memoria y calefactables
Retrovisores exteriores plegables electricamente
Retrovisores exteriores e interiores antideslumbramiento (y calefactables creo)
Sistema de altavoces Hi Fi
Pack Iluminación
Deflector de viento
Molduras piano black
Capota antracita efecto plata
No sé si me dejo algo....
Aqui algunas fotos:
La pintura necesita un buen pulido, esta bastante deteriorada, es algo que habrá que mejorar... un buen detallado.
Ya están en casa los faros traseros BlacklineHigh LCI, a falta de montar, al igual que los riñones performance y de camino un nuevo volante (///M), tambien ando en busca de pomo y palanca de cambios nuevos, barra de torretas y alguna que otra chuche, más adelante le caera escape performance seguro, y bueno... mejor no seguir con la lista. De momento solo le hice un buen alineado, equilibrado paralelo, convergencias, caidas, etc. y cambé el filtro de aire por un K&N, al igual que anticongelante y el aceite de la dirección. el del motor está cambiado de hace 6K Kms, al igual que las pastillas de freno.
Ya iré actualizando progresos
Espero que os guste.
Se trata de un N54B30 (El bi-turbo de verdad, con motor forjado e inyección buena, mismo bloque que el 1M y creo que tambien el que pondrán al M235i Racing) Es de Octubre de 2008 bastante bien equipado, ya lleva conmigo un par de meses, pero entre la pereza y el poco tiempo... pues hasta ahora la presentación.
Decir que me encanta TODO... en principio no pensaba que fuera cabrio, pero aora no me arrepiento, es muy usable, a partir de 15º fuera puedes descapotar y vas tan agusto, y hasta unos 24º, más pasas calor. Con el deflector la comididad en marcha es muy buena, se va bastante bien hasta unos 160Kms/h con ventanillas bajados sólo hasta ubnos 80-90 es cómodo.
ir escuchando ese motor y escape es una delicia, por eso no me arrepiento de que sea cabrio, pese a sus inconvenientes de sonoridad de marcha (crujidos), peso y las vibraciones propias y menor rigidez de los cabrio.
El motor me tiene encantado, creo que da muchos más de los 306CVs anunciados (normalmente en banco los N54 no suelen bajar de 330CV de stock) anda infinito y empuja desde cualquier régimen y hasta el final de vueltas.
Sin más, os dejo con el coche:
BMW 135i E88 N54B30
Octubre 2008
SaphirSchawrz
Tapicería Cuero Lemon
Como sabreis el pack M exterior viene de serie en este modelo, al igual que los frenos de 6 pistones (mismo modelo que los performance pero pintados en gris) las llantas 18" Mod.264 y el reposabrazos central, entre otras cosas.
Lleva Xenon
Navegador Professional CIC
Control de crucero
Bluetooth
Cargador de CDs
Asientos electricos con memoria y calefactables
Retrovisores exteriores plegables electricamente
Retrovisores exteriores e interiores antideslumbramiento (y calefactables creo)
Sistema de altavoces Hi Fi
Pack Iluminación
Deflector de viento
Molduras piano black
Capota antracita efecto plata
No sé si me dejo algo....
Aqui algunas fotos:
La pintura necesita un buen pulido, esta bastante deteriorada, es algo que habrá que mejorar... un buen detallado.
Ya están en casa los faros traseros BlacklineHigh LCI, a falta de montar, al igual que los riñones performance y de camino un nuevo volante (///M), tambien ando en busca de pomo y palanca de cambios nuevos, barra de torretas y alguna que otra chuche, más adelante le caera escape performance seguro, y bueno... mejor no seguir con la lista. De momento solo le hice un buen alineado, equilibrado paralelo, convergencias, caidas, etc. y cambé el filtro de aire por un K&N, al igual que anticongelante y el aceite de la dirección. el del motor está cambiado de hace 6K Kms, al igual que las pastillas de freno.
Ya iré actualizando progresos
Espero que os guste.
