Duda presion neumaticos

[paco1]

buenas tardes,tengo una gran duda,tengo un bmw e46 320d 136 cv,cuando le compre llevaba montado los neumaticos 195 65 15 91 h los sigo manteniendo,la vez anterior cuando cambie los neumaticos pregunte la presion que habian puesto ,pusieron 2,6 bares en ambos ejes,mire en el coche lo que marca la casa y pone alante 1,8 atras 2,2 vuelvo a cambiar los neumaticos y pregunto,mi dicen lo mismo que los primeros,2,5 que lo que marca la casa esta mal, alguno me puede indicar cual es la presion real, yo creo lo que dice bmw, pero ya tengo misdudas

 

[Eduma]

buenas tardes,tengo una gran duda,tengo un bmw e46 320d 136 cv,cuando le compre llevaba montado los neumaticos 195 65 15 91 h los sigo manteniendo,la vez anterior cuando cambie los neumaticos pregunte la presion que habian puesto ,pusieron 2,6 bares en ambos ejes,mire en el coche lo que marca la casa y pone alante 1,8 atras 2,2 vuelvo a cambiar los neumaticos y pregunto,mi dicen lo mismo que los primeros,2,5 que lo que marca la casa esta mal, alguno me puede indicar cual es la presion real, yo creo lo que dice bmw, pero ya tengo misdudas

 

[Gus]

buenas tardes,tengo una gran duda,tengo un bmw e46 320d 136 cv,cuando le compre llevaba montado los neumaticos 195 65 15 91 h los sigo manteniendo,la vez anterior cuando cambie los neumaticos pregunte la presion que habian puesto ,pusieron 2,6 bares en ambos ejes,mire en el coche lo que marca la casa y pone alante 1,8 atras 2,2 vuelvo a cambiar los neumaticos y pregunto,mi dicen lo mismo que los primeros,2,5 que lo que marca la casa esta mal, alguno me puede indicar cual es la presion real, yo creo lo que dice bmw, pero ya tengo misdudas

En tucaso desde luego 2.6 delante es excesivo, ni a plena carga se recomienda eso. Por gusto personal, yo iría probablemente en 2.2 y 2.5 .

 

[David-AC]

Yo 2,5 bar no lo veo mal, con menos te vas a comer los flancos a poco que le pises en las curvas.

 

[agc]

2.2 o 2.3 sería lo normal.

 

[el_ovispo]

Anda que le habéis aclarado de coj0nes, 3 comentarios y los 3 diferentes.

Yo me sumo al 2,5 las 4 y listo.

 

[Mirak]

Yo solia tener la presión en 2,2 pero desde que las cambié a 2,5 noté mejoría en el comportamiento del coche, es poca la diferencia pero se nota y a mi juicio a mejor.

 

[paco1]

muchas gracias a todos. veo que nadie pone lo que marca la casa,me ajustare a lo que dice la mayoria dejando una diferencia entre delante y atras de 0,2 bares

 

[lorainne]

Si lo dice la casa por algo será, que lo cambies 1 o 2 décimas no creo que afecte mucho.

 

[HelloTravel]

Yo siempre llevo:
verano 2.6 delante y 2.4 atrás (viajes 2 personas con maletas 2.8-2.6)
Invierno 2.4 delante y 2.2 atrás (viajes 2 personas con maletas 2.6-2.4)

 

[xomin]

Yo siempre llevo:
verano 2.6 delante y 2.4 atrás (viajes 2 personas con maletas 2.8-2.6)
Invierno 2.4 delante y 2.2 atrás (viajes 2 personas con maletas 2.6-2.4)

Curioso que lleves más presión delante cuando bmw, entiendo que hablamos de bmw, recomienda, hasta dónde yo sé, mayor presión en las traseras.

En mi caso, para poca carga llevo 0,2bares más de lo indicado, en plena carga lo que indica la etiqueta del coche.

Los neumatiqueros, por alguna razón, tienden a igualar presiones en ambos ejes pero si bmw insiste en ello por algo será.

 

[Trackball]

Curioso que lleves más presión delante cuando bmw, entiendo que hablamos de bmw, recomienda, hasta dónde yo sé, mayor presión en las traseras.

En mi caso, para poca carga llevo 0,2bares más de lo indicado, en plena carga lo que indica la etiqueta del coche.

Los neumatiqueros, por alguna razón, tienden a igualar presiones en ambos ejes pero si bmw insiste en ello por algo será.

Depende del modelo de coche, no por ser BMW tienes mas presión detrás.

 

[juanignacio]

... quizás, puede ser que al llevar atrás + 0.2bares, queda mas horizontal la carrocería y equilibra mejor el reparto de pesos al 50/50 ...???
... he cambiado de runflat (2.0 y 2.2) a CNV (2.3 y 2.4) y mi 220.D "derrapa en paralelo" en curva y no "cuela de atrás" como me hacia antes .
... Y " never again will put Runflat on my buga"

 

[comple]

Con 2.2 alante como te guste pisarle en las curvas adiós flancos, subviraje excesivo y pérdida de agilidad en los cambios rápidos y continuados de apoyo, alucinas las morradas que se pueden dar por mucha tracción trasera. Salu2

 

[xomin]

Depende del modelo de coche, no por ser BMW tienes mas presión detrás.

Bueno yo lo he comentado desde mi experiencia con 4 bmws ha sido así más presión en la parte trasera.

 

[bigwave]

Yo siempre llevo:
verano 2.6 delante y 2.4 atrás (viajes 2 personas con maletas 2.8-2.6)
Invierno 2.4 delante y 2.2 atrás (viajes 2 personas con maletas 2.6-2.4)

Desconozco que coche conduces y tu forma de hacerlo, pero desde mi opinión: 1º las presiones no se aumentan en verano sino más bien al contrario, la razón sencilla a mas temperatura por rodadura, calor de asfalto y ambiente más presión en el neumático. 2º las presiones que llevas, al menos en los BMW que conozco provocan un coche bastante sobrevirador.

 

[bigwave]

Curioso que lleves más presión delante cuando bmw, entiendo que hablamos de bmw, recomienda, hasta dónde yo sé, mayor presión en las traseras.

En mi caso, para poca carga llevo 0,2bares más de lo indicado, en plena carga lo que indica la etiqueta del coche.

Los neumatiqueros, por alguna razón, tienden a igualar presiones en ambos ejes pero si bmw insiste en ello por algo será.

Siempre se tiende a hacer un coche de serie más subvirador porque según los fabricantes son mas intuitivos...

 

[xomin]

Siempre se tiende a hacer un coche de serie más subvirador porque según los fabricantes son mas intuitivos...

Pero qué poco me gusta el subviraje, eso de perder el control en el eje de dirección no me convence nada, El Countryman se va a la mínima pero ahí está la electrónica para controlarlo, igualmente me parece un wc de comportamiento, ahora entiendo porque hay gente que se pega buenas leches con los tracción delantera.

 

[Trackball]

Bueno yo lo he comentado desde mi experiencia con 4 bmws ha sido así más presión en la parte trasera.

Depende del modelo, distribución, etc. No es por ser un BMW, mas bien el tipo de arquitectura de coche. Todas las series de acceso del fabricante bávaro, casi todas, ahora tienen mas presión delante que detrás.

Desconozco que coche conduces y tu forma de hacerlo, pero desde mi opinión: 1º las presiones no se aumentan en verano sino más bien al contrario, la razón sencilla a mas temperatura por rodadura, calor de asfalto y ambiente más presión en el neumático. 2º las presiones que llevas, al menos en los BMW que conozco provocan un coche bastante sobrevirador.

Totalmente al contrario de lo que debería hacer . Yo voy bastante alto de presiones normalmente, pero es en invierno cuando mas le subo para intentar bajar la huella y porque, obvio, hace mas frío. De todas formas suelo modificar presiones según las estaciones.
Si es un AT con llanta 17"/18" no está muy mal de presiones. Con RFT probablemente se coma las ruedas por los hombros.

 

[Logos]

... quizás, puede ser que al llevar atrás + 0.2bares, queda mas horizontal la carrocería y equilibra mejor el reparto de pesos al 50/50 ...???
... he cambiado de runflat (2.0 y 2.2) a CNV (2.3 y 2.4) y mi 220.D "derrapa en paralelo" en curva y no "cuela de atrás" como me hacia antes .
... Y " never again will put Runflat on my buga"

Comparto lo de nunca mas Runflat porque en el serie 1 se hacen insufribles cuando enlazas un par de curvas rapidas.

En cuanto a subir la presión, no por subir la presión no se equilibra el reparto de pesos, al subir la presión lo que haces es tener menos zona de contacto con el suelo, menos rozamiento menos adherencia y en su extremos, mayor velocidad punta.

Se me hace muy extraño que teniendo menor superficie de contacto el coche te vaya mejor, lo que no entiendo es lo que comentas de "derrapa en paralelo".

 

[juanignacio]

... "derrapa en paralelo" el m*ro y el trasero se deslizan/derrapan casi por igual en curva rapida/cerrada ... y no es solo el trasero el que derrapa ... mejor soy incapaz de explicarlo ... y error mío al pensar que las presiones equilibran el buga al 50/50 %. un saludo