problema 320i

[drago-M3-]

pues lo dicho ,haber si como siempre me pueden ayudar en esto ayer un amigo mecanico me cambio el carter y todo bien , lo malo es que al arrancarlo el relanti estaba inestable ,en caliente lo dejamos perfecto , pero hoy en frio se me iba abajo acabando parandose total cambie unas mangeras que estaban rajadas y salia aire pero todas poniendolas en su sitio y todo bien en caliente pero en frio se para......
haber si alguno me puede hechar una mano en esto por que estoy un poko perdido

muchas gracias de antemano y perdon por el tochillo:notworthy:

salu2

 

[freki]

El 320i lleva un tornillo ande la admisión... a ver si alguien me pone una foto...
Una vez questés seguro que no hay tomas de aire por los manguitos, creo que bastaría con regularle bien de ahí...
Es el nº 19 . está dentro de esa especie de cilindro http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1131&mospid=47257&btnr=11_0858&hg=11&fg=40

 

[drago-M3-]

ok ahi ya se trabajo , y nada ,gracias igualmenta haber si resulta algo mas por ahi

 

[freki]

Ná hombre... a ver si Fer o alguien con más luces te dice algo...:yes:

 

[drago-M3-]

haber por que ayer en caliente me entusiasme jejej hacia t¡empo que no lo cojia y hoy me he llevado una decilucion cuando fui a cojero jeje

salu2

 

[fer316]

Algo està mal regulado,o bien el tornillo del ralentì esta sucio o el C.O. muy pobre.

 

[drago-M3-]

fer explicame lo del tornillo del relanti por favor


salu2

 

[fer316]

Si es PRE el ralenti se regula desde el tornillo que comenta Freki al igual que el C.O. se hace desde el cauda,en los modelos post tienen valvula de ralenti que hay que "retocar" para ajustar el ralenti.

 

[drago-M3-]

lo siento pero estoy mas perdioo dices el del caudalimetro la llave exagonal de 5 ese lo he tocao y nada es muy poka la variacion ...................

salu2

 

[fer316]

No sè que tipo de 320i tienes,si es PRE o post,en funcion del modelo la correccion del ralenti es distinta.

 

[drago-M3-]

es pre ya que es de 83 es ya un abueleta jejej sulud y gracias

 

[fer316]

Entonces tuienes que regular el C.O. y el ralenti como te ocmenta Freki,aunque tambien puedes tener algun problema en la valvula de aire adicional en frio,en esos modelos se suele quedar abierta (demasiado abierta) provocando que el ralenti suba y baje o no sea regular llegando a calarse muy facil.

 

[drago-M3-]

donde esta ubicada ??? si no es molestia figura un super saludo y me voy a meter manos a la obra jejej
salu2

 

[fer316]

Esta ubicada debajo del colector de admision y justo encima del motor de arranque,en el siguiente dibujo la tienes marcada con el numero 11,estrangula un poco el tubo numero 18 con el motor al ralenti y comprueba la reaccion.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1131&mospid=47257&btnr=13_0234&hg=13&fg=15

 

[drago-M3-]

el problema es que no me mantiene el relanti

 

[fer316]

Entonces ademàs de regularlo comprueba las tuberia 18 y 19,podrian estar rotas o mal colocadas.

 

[drago-M3-]

donde iria a enganchar la mangera 19...........? creo que ahi puede estar el fallo

salud

 

[fer316]

Debajo de la mariposa del acelerador.