Muy buenas,
Hace unos meses he adquirido un 520i de este foro del que estoy bastante satisfecho. El coche está muy cuidado y tiene un rodar maravilloso. Es un 6l 2.2 que no es muy rápido pero tampoco es lento, no gasta mucho ni poco, y va muy fino.
Tras arreglarle la apertura remota del maletero (clásico cable partido), voy a cambiarle el tubo que sale de la pcv a la varilla de medición, pues he visto que está rajado y tira aceite, el coche va perfecto de ralenti y demás pero consume un poco aceite y puede ser por eso.
Cuestión 1: tengo pensado quitarle sólo la manga de admisión y la caja del filtro más las conexiones eléctricas que m estorben. Viable?
Cuestión 2: Es el fallo más grave aunque una vez acostumbrado el coche se maneja bien. El problema es que no es posible reducir a tercera desde quinta o sexta, solo pasando primero por cuarta. Lo hace igual embragado o desembragado, arrancado o parado. Entiendo que es un problema de la caja o del accionamiento. Que opináis?
Desde luego así va a aguantar mientras dure el embrague que aparentemente no hace cosas raras.
El coche tiene 176000 kms, todo de fábrica aparentemente.
Saludos
Hace unos meses he adquirido un 520i de este foro del que estoy bastante satisfecho. El coche está muy cuidado y tiene un rodar maravilloso. Es un 6l 2.2 que no es muy rápido pero tampoco es lento, no gasta mucho ni poco, y va muy fino.
Tras arreglarle la apertura remota del maletero (clásico cable partido), voy a cambiarle el tubo que sale de la pcv a la varilla de medición, pues he visto que está rajado y tira aceite, el coche va perfecto de ralenti y demás pero consume un poco aceite y puede ser por eso.
Cuestión 1: tengo pensado quitarle sólo la manga de admisión y la caja del filtro más las conexiones eléctricas que m estorben. Viable?
Cuestión 2: Es el fallo más grave aunque una vez acostumbrado el coche se maneja bien. El problema es que no es posible reducir a tercera desde quinta o sexta, solo pasando primero por cuarta. Lo hace igual embragado o desembragado, arrancado o parado. Entiendo que es un problema de la caja o del accionamiento. Que opináis?
Desde luego así va a aguantar mientras dure el embrague que aparentemente no hace cosas raras.
El coche tiene 176000 kms, todo de fábrica aparentemente.
Saludos