Avería Problema con admisión M50 en 328i

[drakaned]

Yo no digo de transformar a m52, digo de dejar la m50 electrónica, estoy encontrando los mismos mapas en la siemens y en la bosch pero con diferentes escalas algunos, estoy ajustando un 413 para un stroker a 3.2 y estoy encontrando todos los mapas a poco a poco , lo único q la m52 es más fácil de tocar ya que ahí más información y va por flash

 

[auditron]

Claro, yo hablo de ajustar parámetros ha medida para mi M50, ya se que es más complicado. O realmente, es más incómodo no más complicado, pero no voy a hacer una eletrónica todos los días. Las escalas, los ajustes, los mapas, etc funcionan de la misma manera, y lo que yo buscaba es alguien con experiencia que lo sepa tocar según lo que busco para mi motor, pero eso exige tener eproms y un quemador de chips mínimo, por eso preguntaba si tocaba m50 también

 

[drakaned]

Claro, yo hablo de ajustar parámetros ha medida para mi M50, ya se que es más complicado. O realmente, es más incómodo no más complicado, pero no voy a hacer una eletrónica todos los días. Las escalas, los ajustes, los mapas, etc funcionan de la misma manera, y lo que yo buscaba es alguien con experiencia que lo sepa tocar según lo que busco para mi motor, pero eso exige tener eproms y un quemador de chips mínimo, por eso preguntaba si tocaba m50 también

Yo uso un tl866cs de quemador, lo que si es verdad que la siemens tiene los casi los mismos mapas pero mejor definidos por lo que se puede ajustar más , mapas de la 413 que alomejor son 8x16 en la siemens son 16x16.
En la 413 solo ahí un mapa de corte rpm y en l siemens ahí 6 mapas, y cosas parecidas, ahora estoy trabajando en un 25 vanos que lo hemos pasado a eprom de ecu 506 que tiene casi idénticos los mapas a la siemens y lo que es la placa de la 413 y la 506 son iguales , el coche va perfecto de momento falta acabar de ajustarlo en banco y encima tiene también 6 mapas de corte rpm por velocidad estamos probando el launch control en el m50 a ver si lo acabamos de perfeccionar porque corta chispa sin modificar encendido y mete unos petardazos y fogonazos que no me gustan

 

[auditron]

Yo uso un tl866cs de quemador, lo que si es verdad que la siemens tiene los casi los mismos mapas pero mejor definidos por lo que se puede ajustar más , mapas de la 413 que alomejor son 8x16 en la siemens son 16x16.
En la 413 solo ahí un mapa de corte rpm y en l siemens ahí 6 mapas, y cosas parecidas, ahora estoy trabajando en un 25 vanos que lo hemos pasado a eprom de ecu 506 que tiene casi idénticos los mapas a la siemens y lo que es la placa de la 413 y la 506 son iguales , el coche va perfecto de momento falta acabar de ajustarlo en banco y encima tiene también 6 mapas de corte rpm por velocidad estamos probando el launch control en el m50 a ver si lo acabamos de perfeccionar porque corta chispa sin modificar encendido y mete unos petardazos y fogonazos que no me gustan

Si pudiera y te dedicaras a esto te lo llevaba a ti, porque haces auténticas virguerías

 

[VANOS]

Si pudiera y te dedicaras a esto te lo llevaba a ti, porque haces auténticas virguerías

+1

 

[Lucas M]

Estoy con vosotros, leer a drakaned en estas mods es un gusto

 

[AlexM52]

Si eres de Madrid te puedo recomendar uno. Hace todo en M52. Muy buenas electrónicas.


Yo tuve colector puesto sin hacer electrónica y el coche iba de miedo. Igual en medios y bajos y como un avión arriba.

Si, Iñigo, si nos conocemos! Del día con el M2 en Riaza... jejeje

Dime el chip tuner, y me paso a preguntar

 

[ingouriarba13]

Si, Iñigo, si nos conocemos! Del día con el M2 en Riaza... jejeje

Dime el chip tuner, y me paso a preguntar

Ecumagic36 en Instagram. Ahí tienes su mail y tlf.
Se llama Borja.

 

[VANOS]

Ecumagic36 en Instagram. Ahí tienes su mail y tlf.
Se llama Borja.

Yo ya le he escrito.

Ya os contaré