Prototipos/bocetos
- Iniciador del tema Fireblade
- Fecha de inicio
P)
- Modelo
- 325i
- Registrado
- 3 Mar 2005
- Mensajes
- 16.999
- Reacciones
- 12.190
Si no recuerdo mal la NR, que es más bien una concept matriculada, costaba en su dia 7.000.000 de pesetas.
Las RC30 y RC45, motos con genetica de carreras, sin concesiones, matriculadas con la unica intención de homologar para SBK, tampoco eran tan caras, creo que eran 3 ó 3'5 millones de las antiguas pesetas.
Igual con el redondeo los japoneses han pensado que treintamil pavos era un precio similar :mus-
Las RC30 y RC45, motos con genetica de carreras, sin concesiones, matriculadas con la unica intención de homologar para SBK, tampoco eran tan caras, creo que eran 3 ó 3'5 millones de las antiguas pesetas.
Igual con el redondeo los japoneses han pensado que treintamil pavos era un precio similar :mus-
- Modelo
- 325i
- Registrado
- 3 Mar 2005
- Mensajes
- 16.999
- Reacciones
- 12.190
Foggy Petronas FP1 (2003)
Esta maquina se diseñó para participar en MotoGP con un motor tricilindrico de 1000cc. Luego decidieron que mejor participaban en SBK y bajarón la cilindrada a 900cc que era el limite para los motores de 3 cilindros.
Para homologar se fabricaron 150 unidades de las que 100 llegaron al publico y las 50 restantes para la competición.
En 2003 el reglamento de SBK permitió que los 4 cilindros cubicasen hasta 1000cc (antes 750) y esto dejó a la Petronas en desventaja.
Hizo algún podium en 2004 pero en 2006 se abandonó el proyecto.
La versión de calle:
Esta maquina se diseñó para participar en MotoGP con un motor tricilindrico de 1000cc. Luego decidieron que mejor participaban en SBK y bajarón la cilindrada a 900cc que era el limite para los motores de 3 cilindros.
Para homologar se fabricaron 150 unidades de las que 100 llegaron al publico y las 50 restantes para la competición.
En 2003 el reglamento de SBK permitió que los 4 cilindros cubicasen hasta 1000cc (antes 750) y esto dejó a la Petronas en desventaja.
Hizo algún podium en 2004 pero en 2006 se abandonó el proyecto.
La versión de calle:
Sukkez
Forista Senior
- Registrado
- 29 Mar 2011
- Mensajes
- 3.831
- Reacciones
- 3.571
Ostrás pedrín,
un concept de la R90s, que bueno ! ! ! !
Fue la primera moto grande que recuerdo haberme subido, era del padre de mi tío y mi tío me daba vueltas de vez en cuando cuando yo era niño... y el tío me sentaba delante cuando ibamos por la urba en Alpedrete, jajajaja, como para hacerlo ahora...
A mi el concept me gusta la verdad, a pesar de ser mucho más cafe racer y radical que el original, guarda mucha similitud para tener un diferencial de más de 30 y tantísimos años, genial !
Salu2
un concept de la R90s, que bueno ! ! ! !
Fue la primera moto grande que recuerdo haberme subido, era del padre de mi tío y mi tío me daba vueltas de vez en cuando cuando yo era niño... y el tío me sentaba delante cuando ibamos por la urba en Alpedrete, jajajaja, como para hacerlo ahora...
A mi el concept me gusta la verdad, a pesar de ser mucho más cafe racer y radical que el original, guarda mucha similitud para tener un diferencial de más de 30 y tantísimos años, genial !
Salu2