creo que tienes algun concepto un poco erroneo, no es que el motor aguante una presion o otra, para sacarle mas cvs a un motor se hace metiendo mas aire y mas gasolina, en sus proporciones claro, entonces con el tema del aire que es lo que nos interesa, para meter mas aire o bien lo haces con mucha presion o mucho caudal, en este caso dices que lo vas a poner a soplar a 0,7bares, bien, pero 0,7 bares de un turbo gigante, es una cantidad de aire brutal, como la gasolina tiene que llevar la mezcla correcta para que no se quede corto ni muy pasado, tienes que meterla en funcion de la cantidad de aire, asi que eso de que dices que este motor aguanta una sobrepresion de 0,7 bares, pero con que turbo? donde as leido eso? a que turbo se referian? te lo digo porque es muy grande ese turbo y metera aire a piñon. Yo para empezar y sin rebajar r/c no lo pasaria de 0,5 y puede ser que te pique biela. Ten cuidado y retrasale bastante el encendido sobre todo en altas. Con que centralita lo haras funcionar? Quien te lo va a mapear? Es el hx35 no? ese turbo a 0,5 tiene que dar bastantes mas de 300cv y el motor sin cambiar internals aguanta 400cv con la r/c bajada, asi que si no le bajas la r/c te durara poquito poquito. Aunque sigas preparando el M52, yo pondria una junta metalica mas gorda para rebajar la r/c. Que toda la faena que te estas dando con el M50 que se te jodiera en dos dias, seria una pena. Con ganas de verlo arrancado y el holset girando como un loco!!
Animo tio!!
