prueba: bmw 123d

[drosophila]

ya tan los datos en la red asi como las impresiones y demás...

Coches nuevos y segunda mano en Autopista.es


y aquí la comparación de los datos contra un pura sangre como es el 330cd e46 204cv, para ver que tal se mueve el cochecillo...


BMW 123d Coupé

• Rendimiento en banco
  
  Potencia máxima (CV/rpm)204,0 / 4.080
• Par máximo (mkg/rpm)43,5 / 2.000

• Prestaciones
  
  Aceleración 0-100 km/h (s)6,97
• Aceleración 0-1.000 m (s)27,51
• Adelantamiento 60-120 km/h (s) en 3ª6,68
• Adelantamiento 80-120 km/h (s) en 4ª/ 5ª/6ª5,23 / 6,35 / 8,27
• Recuperación 1.000 m en 4ª a 40 km/h27,84
• Recuperación 1.000 m en 5ª a 50 km/h28,2

• Frenos
  
  Desde 60 / 80 / 100 / 120 / 140 km/h (m)12,7 / 22,7 / 35,1 / 51,4 / 68,7

• Consumo
  
  Carretera / Autopista / Ciudad (litros/100 km)5,6 / 6,6 / 8,4
• Media ponderada (litros/100 km)7,0
• Autonomía media (km)725,8

• Sonoridad
  
  Al ralentí (dB)47,6
• A 100 / 120 / 140 km/h (dB) 65,6 / 69,6 / 70,1

• Cotas interiores
  
  Anchura del / tras (cm)137 / 132
• Altura mínima en asiento conductor (cm)85
• Altura máxima en asiento conductor (cm)91
• Altura en plazas traseras (cm)88

BMW 330 Cd

• Rendimiento en banco
  
  Potencia máxima (CV/rpm)216,9 / 4.090
• Par máximo (mkg/rpm)45,64 / 2.570

• Prestaciones
  
  Aceleración 0-100 km/h (s)7,18
• Aceleración 0-1.000 m (s)27,81
• Adelantamiento 60-120 km/h (s) en 3ª7,05
• Adelantamiento 80-120 km/h (s) en 4ª/ 5ª/6ª6,29 / 8,0 / 10,59
• Recuperación 1.000 m en 4ª a 40 km/h30,21
• Recuperación 1.000 m en 5ª a 50 km/h31,45

• Frenos
  
  Desde 60 / 80 / 100 / 120 / 140 km/h (m)13,8 / 24,5 / 38,3 / 54,8 / 73,9

• Consumo
  
  Carretera / Autopista / Ciudad (litros/100 km)5,5 / 6,6 / 8,6
• Media ponderada (litros/100 km)7,1
• Autonomía media (km)893,4

• Sonoridad
  
  Al ralentí (dB)47,5
• A 100 / 120 / 140 km/h (dB) 64,0 / 66,8 / 68,9

• Cotas interiores
  
  Anchura del / tras (cm)138 / 131
• Altura mínima en asiento conductor (cm)85
• Altura máxima en asiento conductor (cm)91
• Altura en plazas traseras (cm)88

 

[Lemans]

bastante más lento que un 130i...(lo digo por un post que hubo dudando de cuál andaría más)

un saludo.

 

[oscaralg]

Juer, al 330 se lo machaca descaradamente en todo. pensé que la cilindrada serviría para algo a la hora de recuperar, pero...

 

[Dailokis]

Vaya comparacion mas currada, me ha sorprendido el tema de la sonodirad jejeje nunca lo habia visto en una comparativa.

 

[oscaralg]

Vaya comparacion mas currada, me ha sorprendido el tema de la sonodirad jejeje nunca lo habia visto en una comparativa.

Si, en lo poco que gana el 330

 

[drosophila]

pues a mi me parece que va muy bien ese coche. no deja de ser un 2000cc (aunq lleve dos turbos)

 

[drosophila]

bastante más lento que un 130i...(lo digo por un post que hubo dudando de cuál andaría más)

un saludo.

jajaja. quien llegó a dudar eso? madre mía que le saca sesenta cv por dios...

 

[SeDiCi]

Corre casi como el 120d repro

 

[SeDiCi]

BMW 123d Coupé

• Rendimiento en banco
  
  Potencia máxima (CV/rpm)204,0 / 4.080
• Par máximo (mkg/rpm)43,5 / 2.000

• Prestaciones
  
  Aceleración 0-100 km/h (s)6,97
• Aceleración 0-1.000 m (s)27,51
• Adelantamiento 60-120 km/h (s) en 3ª6,68

BMW 120sd

• Rendimiento en banco
  
  Potencia máxima (CV/rpm) 196 / 3.865
• Par máximo (mkg/rpm) 45,3 / 2.330

• Prestaciones
  
  Aceleración 0-100 km/h (s) 7,1
• Aceleración 0-1.000 m (s) 27,8
• Adelantamiento 60-120 km/h (s) en 3ª 6,4

http://img55.imageshack.us/img55/246/mainztq6.jpg

 

[bena]

BMW 123d Coupé

• Rendimiento en banco
  
  Potencia máxima (CV/rpm)204,0 / 4.080
• Par máximo (mkg/rpm)43,5 / 2.000

• Prestaciones
  
  Aceleración 0-100 km/h (s)6,97
• Aceleración 0-1.000 m (s)27,51
• Adelantamiento 60-120 km/h (s) en 3ª6,68

BMW 120sd

• Rendimiento en banco
  
  Potencia máxima (CV/rpm) 196 / 3.865
• Par máximo (mkg/rpm) 45,3 / 2.330

• Prestaciones
  
  Aceleración 0-100 km/h (s) 7,1
• Aceleración 0-1.000 m (s) 27,8
• Adelantamiento 60-120 km/h (s) en 3ª 6,4

http://img55.imageshack.us/img55/246/mainztq6.jpg

Tu crees?? piensa que queria esperar a los 30mil para hacerme la repro (por que estoy un poco cagao por si me tocan el programa en el conce (tu que opinas?)) pero creo que no voy a esperar tanto !!!

 

[SeDiCi]

Yo me la hice a los 13.000 km y ya he pasado la primera revisión sin ningún problema.

 

[drosophila]

Corre casi como el 120d repro

le sacará algunas décimas mas. ten en cuenta los zapatos que lleva el 123d de la prueba...

 

[SeDiCi]

le sacará algunas décimas mas. ten en cuenta los zapatos que lleva el 123d de la prueba...

No creo que lleve más que las 19" que lleva el 120d de la prueba...

 

[Gagarin]

jajaja. quien llegó a dudar eso? madre mía que le saca sesenta cv por dios...

Pues dudó bastante gente ,todo hay que decirlo

 

[Lemans]

Pues dudó bastante gente ,todo hay que decirlo

es que ya se sabe que los caballos diesel.....

un saludo.

 

[nokiaya]

up

 

[Gagarin]

es que ya se sabe que los caballos diesel.....

un saludo.

;-)

 

[drosophila]

No creo que lleve más que las 19" que lleva el 120d de la prueba...

lo que importa es la superficie de contacto con el suelo que es lo que más frena. este llevaba 245 atras...

 

[Dorifto]

es que ya se sabe que los caballos diesel.....

un saludo.

, lo tuyo si que es un coche, y lo demás tonterías. Algún día tendré un S2000 :tonqe.

 

[Gagarin]

, lo tuyo si que es un coche, y lo demás tonterías. Algún día tendré un S2000 :tonqe.

El honda s2000 es el de 250cv traccion trasera no? es guapisimo

 

[Dorifto]

241 CV, pero le mete a tu 130i XD (por peso y por preparación). Es un deportivo en toda regla, sube hasta las 9000rpm y... se me cae la baba.

 

[Dorifto]

El honda s2000 es el de 250cv traccion trasera no? es guapisimo

Trasera por supuesto, faltaría más!

 

[Gagarin]

j*der vaya pasada!! Eso de la preparacion que te refieres que tiene repro o la manera en que esta hecho mecanicamente?

 

[Dorifto]

j*der vaya pasada!! Eso de la preparacion que te refieres que tiene repro o la manera en que esta hecho mecanicamente?

Al setup del coche, tarado de suspensiones,... VTEC de honda y por supuesto tiene autoblocante. Digamos que es un deportivo, un roadster puro. El 130 es un pepinazo, pero algo descafeinado.

 

[Gagarin]

Al setup del coche, tarado de suspensiones,... VTEC de honda y por supuesto tiene autoblocante. Digamos que es un deportivo, un roadster puro. El 130 es un pepinazo, pero algo descafeinado.

Joer pero entonces lo tiene preparado no?
Pues el 130i la verdad es que esto de q sea atmosferico y sin turbo...si que tienes razon en que es descafeinado, a ver el coche tira que te cagas pero le falta ese estiron final de un turbo...en fin es lo que hay jeje esperaremos al concept.... :dan:

 

[SeDiCi]

lo que importa es la superficie de contacto con el suelo que es lo que más frena. este llevaba 245 atras...

Correcto. El 120d llevaba 255/30 19...

 

[Dorifto]

Joer pero entonces lo tiene preparado no?
Pues el 130i la verdad es que esto de q sea atmosferico y sin turbo...si que tienes razon en que es descafeinado, a ver el coche tira que te cagas pero le falta ese estiron final de un turbo...en fin es lo que hay jeje esperaremos al concept.... :dan:

[-X, quieto parao. El s2000 es un 2.0 atmosférico, pero es un VTEC de Honda que se amolda al regimen de marcha y a altas revoluciones es un maldito pedazo de MAKINA. Rabioso a más no poder. Es un coche rapidísimo. El motor del 130 es un pedazo de motor atmosférico tb, pero es un coche con un caracter más noble, el S2000 es un pequeño diablillo :tonqe.

 

[Gagarin]

[-X, quieto parao. El s2000 es un 2.0 atmosférico, pero es un VTEC de Honda que se amolda al regimen de marcha y a altas revoluciones es un maldito pedazo de MAKINA. Rabioso a más no poder. Es un coche rapidísimo. El motor del 130 es un pedazo de motor atmosférico tb, pero es un coche con un caracter más noble, el S2000 es un pequeño diablillo :tonqe.

PD; Yo digo la sensacion del motor atmosefrico del 130i le falta turbo...eso pienso yo
aps mira esta comparativa ...

BMW 130 i VS Honda S2000 2004 -> Duel

 

[Dorifto]

aps mira esta comparativa ...

BMW 130 i VS Honda S2000 2004 -> Duel

Esque el hecho de que el motor sea 2.0 y atmosférico tiene un pero, que tiene mucho menos par que un 3.0 como es el 130. Esa web de todas formas mira solo los datos del fabricante. Si metes los 2 en circuito, el S2000 se la mete doblada al 130... Pero por lo que te digo, por el conjunto del coche, no solo por el motor.

 

[Gagarin]

Esque el hecho de que el motor sea 2.0 y atmosférico tiene un pero, que tiene mucho menos par que un 3.0 como es el 130. Esa web de todas formas mira solo los datos del fabricante. Si metes los 2 en circuito, el S2000 se la mete doblada al 130... Pero por lo que te digo, por el conjunto del coche, no solo por el motor.

;-)