TORO TORETE;5583099 dijo:
Verás tú cómo vamos a acabar monopolizando otro post más... #-oBLUEBIRD;5583500 dijo:Ya te digo, lo aplasta, le arranca la pintura del costao por lo menos
Bimmer;5584150 dijo:
El Kadett no.gumi;5583236 dijo:
joaquinvectraturbo;5586610 dijo:
Patéticos los Opel, que un carrerito del Carrefour tiene mejor chasis. Además, eso de que le quita las pegatinas me gustaría a mi verlo, la diferencia en el 0-100 es de 6 décimas (está claro que por el 4x4), pero en concreto el de mi hermano con la llanta en 18 y unos neumáticos decentes mejora ese registro bastante, porque evidentemente con las ruedas de serie se quedaba escarbando que daba gusto. Lo del menosprecio si que no lo entiendo.BLUEBIRD;5587187 dijo:Patético el Nissan?
Y la potenciabilidad qué? Al Opel para subirle mas de 20cv hay que cambiar medio coche, porque entre otras cosas la doble tracción no lo soporta, mientras que al Nissan puedes subirlo a 300cv con total seguridad sin necesidad de forjar nada, y con una mínima inversión.
Eso por no hablar de lo divertido que es conducir un trasera con autoblocante y bien equilibrado, no esa porquería de Opel que pa lo único que vale es para un semáforo, igual que el Kadett. Lo dicho, basura.
Tampoco entiendo ese menosprecio a Nissan, que tiene bastante más pedigree que Opel de aquí a lima, tanto en modelos de calle como en competición. Sino ahí tienes las sagas de silvias, Z´s, Skylines...
Y no me salgas con el Lotus Omega, que entre otras cosas, no se llama ni Opel, porque de Opel no tiene ni las alfombrillas. Porque entonces empiezo yo con los Nismo y demás.
Es mi opinión eh, sin acritud.
gumi;5583236 dijo:
joaquinvectraturbo;5587461 dijo:
BLUEBIRD;5590270 dijo:Perdona pero Lotus prácticamente diseñó un motor nuevo, aunque tomó como base ese que tu comentas (aunque creo que tenia 177cv no 204), no es una potenciación sencilla ni mucho menos, de hecho creo que es por eso por lo que optaron por quitarle directamente Opel, porque ES UN LOTUS HECHO POR LOTUS. Te parece poco pasarlo de 3.0 a 3.6 y añadirle dos turbos?? Eso por no hablar del chasis. Vamos como para que te lo haga el mecánico de chiptuning de turno.
Y lo de que gastan poco pues me parece perfecto, pero lo de que los motores japoneses en general gasten bastante tiene su explicación, no es porque no sepan hacerlo, es porque lo hacen más bien a posta para proteger el motor. El 200sx en concreto o el Mitsubishi EVO van muy ricos de mezcla para darte margen con el soplado del turbo y demás, es un tema bastante complicado, digamos que lo hacen para protegerse en salud y que no casquen, ya que al ir rico entre otras cosas también se refrigeran los pistones y se evita el picado de biela. Un experto podría detallartelo mucho mejor, pero es así. O acaso los motores de un EVO o un Impreza son una mierda porque se tragan 30 litros cuando les das cera?
A lo que me vengo a referir, es que no se puede decir tan alegremente este es el mejor motor de 2 litros del mundo y los demás son una basura, y dar 3 o 4 argumentos que encima ni se sostienen a veces.
Ah y no tengo nada en contra de Opel eh, pero me llegó al alma que llamaras tartanilla y demas al Sunny GTI y eso
Un saludo
makina148tds;5593822 dijo:
Bimmer;9555935 dijo:
Bimmer;9555935 dijo:
Elsustanciero;9556078 dijo:
Bimmer;9555935 dijo:
