Jooooder,pues vaya jaleo.
Esto se complica
Duda Puestas las VMAXX .Que suspensiones le pongo al 325i e36 sedan?
- Iniciador del tema JAVI335CC
- Fecha de inicio
Esto se complica
alberto_sport
Forista
Pues yo juraría que sí que hacen falta, pero si ya sois dos los que las lleváis con copelas de origen me retracto de mis palabras.
Roscadas no he montado nunca pero sí he visto montadas y todas llevaban las copelas cambiadas.
Katire
Forista
+1
Ademas, aqui en el foro hay mucha gente que le ha pasado eso y tuvo que hacer esa adaptación. Seguro que te pueden echar un cable con ello, saludos y nos vas contando!
Además cambiar una estabilizadora y sus bieletas no es nada complicado Javi. Mi recomendación es que busques alguna de Pack M que son más gordas. Hace poco mirando referencias puse en un post los diámetros según modelos. Si encuentras un Touring Diesel en despiece da igual 325TDS o 318TDS llevan de serie las estabilizadoras gordas como en los 6 cilindros con Pack M de serie.
Un saludo.
Un saludo.
Mira en este post pongo las medidas de las estabilizadoras de todos los e36:
http://www.bmwfaq.com/threads/diame...adoras-y-sus-gomas-tacos-silentblocks.869871/
De verdad que parece complicado pero no lo es. La mejor opción sabiendo que lo quieres para circuito es pillar unas estabilizadoras de un modelo posterior al 92 que son 4 tornillos y poner la roscada que tu quieras. No es nada complicado ni caro.
Un saludo.
Las que quiera? Incluso las que ya me han comprado y no valen?
PD: Me retracto de lo que he dicho de los Touring. Las de 25mm del pack M la llevan todos los touring sean pack M o no menos los 318i y 316i.
Katire
Forista
Por lo que parece el problema que tu tienes no viene de las suspensiones, si no de tu coche que al ser de los primeros llevan la estabilizadora de esa manera. Algo que te va a pasar con Vmaxx, jom, fk... y un largo etc. Si haces esa adaptacion que te hemos comentado, no deberias tener ningun problema con la Vmaxx que ya has comprado. El único problema que yo le veria serian las copelas, pero si el compi @vieta dice que no deberias de tener problema, ahi ya me pillas... saludos!
Es que las copelas ya estaban compradas...
Sería una solución cojonuda
Katire
Forista
Entonces hazte con el tema que te hace falta (aprovecha y monta una estabilizadora más gorda) y seguro que puedes montarlo todo sin problema.
Si ya tienes las copelas, incluso aunque te valiesen las de serie, no es una compra en vano. En un coche de 20 años, y más para el uso que le ibas a dar, te iba a tocar cambiarlas.
P.d. Mira también el tema de las copelas traseras, que por lo que tengo leído por el foro, cuando se montan unas roscadas conviene también cambiarlas por unas con más refuerzo como las que vende el compañero @kratzer .
Pero el tema de las copelas, exactamente porqué no valen?
El diametro del vástago del amortiguador es de distinto tamaño al agujero de la copela?
Hay muchas marcas de suspensiones que tienen específicas para los primeros años de e36. Vmaxx al ser marca lowcost, solo tiene para los posteriores. Aqui delante tengo catalogo de GTZ y de Gaz, ambas tienen diferentes modelos dependiendo de si lleva estabilizadora junta o separada, seguro que muchas otras marcas también que el e36 tiene mucho mercado.
El diametro del vástago del amortiguador es de distinto tamaño al agujero de la copela?
Hay muchas marcas de suspensiones que tienen específicas para los primeros años de e36. Vmaxx al ser marca lowcost, solo tiene para los posteriores. Aqui delante tengo catalogo de GTZ y de Gaz, ambas tienen diferentes modelos dependiendo de si lleva estabilizadora junta o separada, seguro que muchas otras marcas también que el e36 tiene mucho mercado.
jesus318is
En Practicas
ingouriarba13
Forista
Tienes que hacer lo siguiente:
-Barra estabilizadora con sus bieletas post.
-Suspensión válida para cualquier E36 6 cilindros (post).
o
-Suspensión de M3 directamente.
Yo personalmente optaría por hacer la segunda opción, y ya que haces suspensiones pones una buena estabilizadora y copelas nuevas (todo de M3 delante y detrás).
Pues mañana te dire,,,si hay que hacer o no agujeros en los brazos de suspension. Si hay que hacerlos, al 99.99%, pongo otra suspension ..paso de modificar tanto.
Si ya viene con los agujeros, pongo la compradas con la barra que le pillle al amigo chamadyco
Javi. Mira este post:
http://www.bmwfaq.com/threads/estabilizadoras-y-bieletas-e36.750099/
Según esto:
Tu coche en vez de llevar las piezas "7 y 8", lleva la "9". Yo lo que tengo es digamos la pieza 1 que sería la estabilizadora, como te he dicho tengo la de serie de 24mm y una de pack M de 4 cilindros que es de 26mm y también acopla. Ambas bienen con la pieza numero 7 que sería la bieleta corta. Lo que no tengo es la pieza número 8 que es la que va amarrada al brazo de suspensión el los no M posteriores al 92. Pero te vale de cualquier e36 no M incluidos compact. No creo que cueste encontrarla. Yo sigo a ver si me confirman que es recomendable poner la estabilizadora de M3 , porque dice @fer316 que al ponerle las bieletas cortas, estas quedan algo forzadas... Pero vamos que sea una o la otra como te he comentado antes tienes disponible una
Un saludo.
http://www.bmwfaq.com/threads/estabilizadoras-y-bieletas-e36.750099/
Según esto:
Tu coche en vez de llevar las piezas "7 y 8", lleva la "9". Yo lo que tengo es digamos la pieza 1 que sería la estabilizadora, como te he dicho tengo la de serie de 24mm y una de pack M de 4 cilindros que es de 26mm y también acopla. Ambas bienen con la pieza numero 7 que sería la bieleta corta. Lo que no tengo es la pieza número 8 que es la que va amarrada al brazo de suspensión el los no M posteriores al 92. Pero te vale de cualquier e36 no M incluidos compact. No creo que cueste encontrarla. Yo sigo a ver si me confirman que es recomendable poner la estabilizadora de M3 , porque dice @fer316 que al ponerle las bieletas cortas, estas quedan algo forzadas... Pero vamos que sea una o la otra como te he comentado antes tienes disponible una
Un saludo.
Última edición:
Mañana me lo mira el mecánico en el que está el coche para recibir el lsd y te confirmo lo que me dices
Ok me cuentas. Ya de paso me cuentas a como te ha salido el LSD y ponerlo a punto que para el mes que viene me pondré a buscar uno jeje.
Un saludo.
alberto_sport
Forista
@vieta @jesus318is Teníais razón, estaba equivocado. Si se pueden montar roscadas con copelas de serie.
Lo que pasa es que para poder regular mejor la geometría del coche la gente le cambia las copelas para una mejor configuración.
Nunca te acostarás sin saber una cosa más.
Lo que pasa es que para poder regular mejor la geometría del coche la gente le cambia las copelas para una mejor configuración.
Nunca te acostarás sin saber una cosa más.
ingouriarba13
Forista
Yo ya te digo, pondría suspensión de M3.
Bilstein B6 (de M3) + Eibach ProKit (de M3) + Copelas excéntricas M3 321 + Silentblocks excéntricos de los brazos de suspensión + Barras estabilizadoras delantera y trasera de M3 321.
Con esto dejas el coche a nivel de suspensiones niquelado.
Edito: Te digo que pongas B6 porque para el M3 no hay B8.
Bilstein B6 (de M3) + Eibach ProKit (de M3) + Copelas excéntricas M3 321 + Silentblocks excéntricos de los brazos de suspensión + Barras estabilizadoras delantera y trasera de M3 321.
Con esto dejas el coche a nivel de suspensiones niquelado.
Edito: Te digo que pongas B6 porque para el M3 no hay B8.
llyto320i
En Practicas
Pues bueno si lo que quieres es calidad precio por lo que veo aqui ahy mucha gente de dinero para meterle mucho dinero al Coche jajja te recomiendo roscadas jom blue line o ta tecnich gama roja no son chinas son alemanas y para lo que leo que las quieres es lo mejor son homologables valen con tus copelas y el precio no llega a los 300€ ahora muchos diran que son una mierda etc pero pienso que para hablar ahy que probarlas tengo varios amihos con e36 cada uno lleva una cosa montada y las ta tecnich rojas van muy bien son muy duras eso si peeo el coche rebotea bien sin extraños yo almenos son las que pienso poner por que por unas blistein b6 o b8 me compro 3 juegos de roscadas y si no eres piloto de rallys para que quieres mas
llyto320i
En Practicas
Por cierto en la pagina web de ambos fabricantes te vendes las vieletas si las necesitais y copelas que valen las de serie pero si compras unas puedes regular las caidas y angulo de avanze o camber pero entoces ya no seran homologables ya que las copelas no se homologan
y para los que quereis lsd y seais de madrid no pregunteis por ellos ya que en desguace venden puente entero por unos 400 si algun coche lo lleva y lo cojes tu solo te vale 60 euros
y para los que quereis lsd y seais de madrid no pregunteis por ellos ya que en desguace venden puente entero por unos 400 si algun coche lo lleva y lo cojes tu solo te vale 60 euros
grip
En Practicas
Veo Javi que tienes el mismo problema que yo. Ahora está en chapa y pintura, pero cuando salga pondré muelles Volgand con los Blistein B6, que tiene. Eso es lo más económico que he encontrado (120€). En el caso de que los amortiguadores estén mal, seguiré con B6. No me complico más. Tampoco quiero competir ni mucho menos liarme a pagar inventos y cambiar más piezas.
Bueno, pues he hablado con el del taller que me compro las Vmaxx y ahora mismo tengo dos opciones:
1- Me pone unas segunda marca de las KW. No me costarían mas, y ponerlas seria más baratos.
2- Me compro las piezas bieletas y tal adecuadas para poner las Vmaxx en el coche, gasto, unos 100€, por decir algo. La barra me la pasaria un compañero de un 328i. No me cobraría la mano de obra extra. El coche bajaria lo minimo que se puede con esas suspensiones 4 y 3 cm. Por lo que el reglaje seria bastante sencillo.
Que opinais?
1- Me pone unas segunda marca de las KW. No me costarían mas, y ponerlas seria más baratos.
2- Me compro las piezas bieletas y tal adecuadas para poner las Vmaxx en el coche, gasto, unos 100€, por decir algo. La barra me la pasaria un compañero de un 328i. No me cobraría la mano de obra extra. El coche bajaria lo minimo que se puede con esas suspensiones 4 y 3 cm. Por lo que el reglaje seria bastante sencillo.
Que opinais?