Duda Qué coche me compro?
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TXURDI
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WOLF_BMW1986
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330d y a vivir
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@seras que opinas de los Lexus??? Son coches menos vistos, y de gran calidad.Yo tengo un Gs300 para moverme cuando hago cosas del curro, y es la caña. Yo te animaría a ir a verlo a un concesionario, lo mismo te vuelves con coche puesto.
Mi recomendación, un IS 300h, y los tienes casi km-0 de la Lexus. Mira éste enlace http://vo.lexusauto.es/home.aspx y te salen unos cuantos de dirección, con menos de 10.000km y entrega inmediata, y rondando los 35.000-38.000€ pero con pack Executive, por ejemplo. 220cv, y consumos de tdi
Y por cierto, la postventa es cojonuda, y con buenos precios
Mi recomendación, un IS 300h, y los tienes casi km-0 de la Lexus. Mira éste enlace http://vo.lexusauto.es/home.aspx y te salen unos cuantos de dirección, con menos de 10.000km y entrega inmediata, y rondando los 35.000-38.000€ pero con pack Executive, por ejemplo. 220cv, y consumos de tdi
Y por cierto, la postventa es cojonuda, y con buenos precios
Última edición:
Muy buenas a todos. Y mil gracias, me estáis ayudando mucho.
Os cuento que he visto (estar de baja con este calor da para mucho
)
- Serie 1: Esta opción siempre la tengo, si no encuentro algo que me guste más supongo que repetiré, me sale barato y me funciona, pero depende de que haya coche en stock o que llegue pronto. En cuanto al serie 2, no me acabo de ver en él..
- Audi: me estan mirando A5s y A4s tdi 6 cilindros "en stock" o "selection". Tb me han dicho que tienen algun A3 quattro 190cv. A ver qué sale.
Por ahora me han ofrecido un Q2 hiperequipado, Sline, bonito, muy bonito (dentro de lo bonito que puede ser un coche que no me gusta), estaba por entregar pero algo ha fallado, tiene 190cv (4cil) muy barato, no me acaba de convencer ni por fuera ni como coche, tampoco me desagrada, este está chulo, lleva de todo y parece un chollo, no lo descarto.
- Mercedes: Por 45.000 me ofrecen GLAs 4cil diesel (220), y un C Estate tb 220d. El GLC literalmente me dijeron que por menos de 60.000€ ni me lo miran.
- BMW: He visto algun 330d y 430d por unos 45.000, tienen 1 año o menos, y unos 5000 kms, 258cv. ¿Qué orígen tienen estos coches? Coches de pruebas? Es que me parecen muy pocos kms por un año-meses o mucha inversión del concesionario por tan poco uso.
-Lexus: Mi padre lleva un rx450h, un avion, una nave espacial, una suite de lujo, muchos caballos y tecnología, pero no me transmite sensaciones cuando lo conduzco. Aún así creo que el IS puede ser distinto, es un coche bajo y de menor peso, miraré de probarlo, aunque por los números creo que no tiene ese nervio que quiero.
- Mazda: No veo motorización similar a la de bmw, no ya a la del 30d, es que por lo que veo ni se acerca al 20d, no?
- AlfaRomeo Guilia: Tengo que ir al conce. Es chulisimo y es un ahora o nunca, pero coñe..., por la web, lo configuro, un 4 cilindros diesel, y casi llega a los 50.000€. Me parece una locura..
En cambio en uno de los concesionarios de por aquí, dejan el de gasolina (turbo 200cv) nuevo, por 30.000 y poco. Si alguien me asegura que el consumo puede ser de 6-7l/100 a 130-140 (el 80% de los kms que hago) es planteable (aunque entonces abro el melon de gasolina-diesel).
A modo de resumen, parece que si me sale algun 30d casi nuevo, con un equipamiento y aspecto que me encaje, iré a por el 30d.
Si no hay 30d.., abriré el melon y compararé los 4 cilindros diesel con los gasolinas modernos, parece que me pueden dar un consumo contenido y a cambio dan sensaciones y una sonido bonito.
Si no hay nada de nada.., serie 1, dando una oportunidad al q2 (probarlo) y quizás al a3 quattro. Pero estos coches pequeños, no se xq, pero ahora los veo como si llevara el coche de mi hermano pequeño (hace 6 meses no).
Nota: Cuando hablo de consumo contenido me refiero a que si quiero gastar poco me dé la opción, todos los coches que tiran gastan si los disfrutas, incluido el 120d, en teoria el menos consumidor y el más moderno que he tenido. Como he comentado he llevado 2.0 4 cil, 3.0 6 cil y todos gastaban entre 6 y 7 l/100 con mi conducción media. Que la diferencia entre 4 cil y 6 cil sea 1 litro.., da que pensar a favor del 6 cil. Por eso pongo encima de la mesa la opción de un gasolina con el que pueda tener una media de 7,5l/100. Si haces numeros, te das cuento que es una chorrada mirar la décima de litro de consumo.
En casa tenemos un minicopper S, de 192, una gozada, y lleva un consumo medio de 7,5. Mi mujer conduce muy suave (el 70% del uso), pero yo cuando lo uso disfruto haciéndolo subir a casi 7000rpm y que suene de esa forma que suena.
Me lo estoy pasando la mar de bien.
Os cuento que he visto (estar de baja con este calor da para mucho
)- Serie 1: Esta opción siempre la tengo, si no encuentro algo que me guste más supongo que repetiré, me sale barato y me funciona, pero depende de que haya coche en stock o que llegue pronto. En cuanto al serie 2, no me acabo de ver en él..
- Audi: me estan mirando A5s y A4s tdi 6 cilindros "en stock" o "selection". Tb me han dicho que tienen algun A3 quattro 190cv. A ver qué sale.
Por ahora me han ofrecido un Q2 hiperequipado, Sline, bonito, muy bonito (dentro de lo bonito que puede ser un coche que no me gusta), estaba por entregar pero algo ha fallado, tiene 190cv (4cil) muy barato, no me acaba de convencer ni por fuera ni como coche, tampoco me desagrada, este está chulo, lleva de todo y parece un chollo, no lo descarto.
- Mercedes: Por 45.000 me ofrecen GLAs 4cil diesel (220), y un C Estate tb 220d. El GLC literalmente me dijeron que por menos de 60.000€ ni me lo miran.
- BMW: He visto algun 330d y 430d por unos 45.000, tienen 1 año o menos, y unos 5000 kms, 258cv. ¿Qué orígen tienen estos coches? Coches de pruebas? Es que me parecen muy pocos kms por un año-meses o mucha inversión del concesionario por tan poco uso.
-Lexus: Mi padre lleva un rx450h, un avion, una nave espacial, una suite de lujo, muchos caballos y tecnología, pero no me transmite sensaciones cuando lo conduzco. Aún así creo que el IS puede ser distinto, es un coche bajo y de menor peso, miraré de probarlo, aunque por los números creo que no tiene ese nervio que quiero.
- Mazda: No veo motorización similar a la de bmw, no ya a la del 30d, es que por lo que veo ni se acerca al 20d, no?
- AlfaRomeo Guilia: Tengo que ir al conce. Es chulisimo y es un ahora o nunca, pero coñe..., por la web, lo configuro, un 4 cilindros diesel, y casi llega a los 50.000€. Me parece una locura..
En cambio en uno de los concesionarios de por aquí, dejan el de gasolina (turbo 200cv) nuevo, por 30.000 y poco. Si alguien me asegura que el consumo puede ser de 6-7l/100 a 130-140 (el 80% de los kms que hago) es planteable (aunque entonces abro el melon de gasolina-diesel).
A modo de resumen, parece que si me sale algun 30d casi nuevo, con un equipamiento y aspecto que me encaje, iré a por el 30d.
Si no hay 30d.., abriré el melon y compararé los 4 cilindros diesel con los gasolinas modernos, parece que me pueden dar un consumo contenido y a cambio dan sensaciones y una sonido bonito.
Si no hay nada de nada.., serie 1, dando una oportunidad al q2 (probarlo) y quizás al a3 quattro. Pero estos coches pequeños, no se xq, pero ahora los veo como si llevara el coche de mi hermano pequeño (hace 6 meses no
).Nota: Cuando hablo de consumo contenido me refiero a que si quiero gastar poco me dé la opción, todos los coches que tiran gastan si los disfrutas, incluido el 120d, en teoria el menos consumidor y el más moderno que he tenido. Como he comentado he llevado 2.0 4 cil, 3.0 6 cil y todos gastaban entre 6 y 7 l/100 con mi conducción media. Que la diferencia entre 4 cil y 6 cil sea 1 litro.., da que pensar a favor del 6 cil. Por eso pongo encima de la mesa la opción de un gasolina con el que pueda tener una media de 7,5l/100. Si haces numeros, te das cuento que es una chorrada mirar la décima de litro de consumo.
En casa tenemos un minicopper S, de 192, una gozada, y lleva un consumo medio de 7,5. Mi mujer conduce muy suave (el 70% del uso), pero yo cuando lo uso disfruto haciéndolo subir a casi 7000rpm y que suene de esa forma que suena.
Me lo estoy pasando la mar de bien
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prueba el Lexus IS.....a ver qué te parece.
De todas formas, si yo estuviera en tu situación; el cambiar de coche cada 4 años haría que comprara marcas diversas y diferente tipo de coches, así no me cansaría de tener coches similares
De todas formas, si yo estuviera en tu situación; el cambiar de coche cada 4 años haría que comprara marcas diversas y diferente tipo de coches, así no me cansaría de tener coches similares
Ram
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Estoy con la opción del BMW 6 pucheros tracción trasera. Y cambio automático. Serie 3, incluso mejor si es el touring (lo frutero es bello) o 4 GC.
En Audi, los A4 y A5 me parecen buenos coches pero insulsos a más no poder. Si acaso un A3 sportback bien alicatado, si el precio te convence.
Y si al final te apuntas al downsizing, y optas por 4 cilindros, antes de decidir yo probaría el nuevo serie 520d. Ya, es mastodóntico, pero una vez sentado dentro te olvidas, por lo bien que se mueve. Con el acabado sport (no hace falta paquete M) y buenas llantas ya es muy bonito, y el valor de reventa dentro de 4 años seguro que compensa el pequeño incremento de presupuesto. De verdad, después de que lo pruebes, hablamos. Ah, y yo también soy "profesional liberal", no comercial de BMW como me parece hasta a mí, cuando me leo
En Audi, los A4 y A5 me parecen buenos coches pero insulsos a más no poder. Si acaso un A3 sportback bien alicatado, si el precio te convence.
Y si al final te apuntas al downsizing, y optas por 4 cilindros, antes de decidir yo probaría el nuevo serie 520d. Ya, es mastodóntico, pero una vez sentado dentro te olvidas, por lo bien que se mueve. Con el acabado sport (no hace falta paquete M) y buenas llantas ya es muy bonito, y el valor de reventa dentro de 4 años seguro que compensa el pequeño incremento de presupuesto. De verdad, después de que lo pruebes, hablamos. Ah, y yo también soy "profesional liberal", no comercial de BMW como me parece hasta a mí, cuando me leo
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no te creas, los serie 5 caen más de precio que los serie 3. nada más tienes que ver, que están al mismo precio casi en 2ª mano, cuando el precio no es el mismoEstoy con la opción del BMW 6 pucheros tracción trasera. Y cambio automático. Serie 3, incluso mejor si es el touring (lo frutero es bello) o 4 GC.
En Audi, los A4 y A5 me parecen buenos coches pero insulsos a más no poder. Si acaso un A3 sportback bien alicatado, si el precio te convence.
Y si al final te apuntas al downsizing, y optas por 4 cilindros, antes de decidir yo probaría el nuevo serie 520d. Ya, es mastodóntico, pero una vez sentado dentro te olvidas, por lo bien que se mueve. Con el acabado sport (no hace falta paquete M) y buenas llantas ya es muy bonito, y el valor de reventa dentro de 4 años seguro que compensa el pequeño incremento de presupuesto. De verdad, después de que lo pruebes, hablamos. Ah, y yo también soy "profesional liberal", no comercial de BMW como me parece hasta a mí, cuando me leo
jagus
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Yo creo que lo mejor es que pruebes TODOS LOS CANDIDATOS!!! Yo siempre aconsejo probarlos antes comprarlos, o a caso no te pruebas unos pantalones o una camisa antes de pagarla... Una vez probados, el que más te transmita, a por él!!!
Ram
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Ya, pero el Serie 3 se renueva el año que viene y el Serie 5 acaba de sacar su última evolución. Eso influye mucho.
Pabloo86
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Me alegro de que estes bien,yo en tu lugar un 235i , ya he leido que la serie2 no te termina de gustar,pero me parece elegante,deportivo y brutal.Muchísimas gracias por las respuestas.
Si nuevo o no, pues bien, si está muy poco usado y es una linea actual, no creo que haya problema en un coche de esos seminuevos (1 año - 10-15000km) si eso me permite tener un coche con muy buen motor y equipamiento.
En cuanto a mis necesidades, pues bien, muy pocas:
Voy el 90% de las veces solo. De ahí que comprara el 120d, un coche bonito, rápido y poco gastador. No hemos tenido problema subiendo a la montaña con algunas maletas y los 4. No somos de viajar en coche, máximo 300-400 kms, para 4 o 5 dias.
Tuve fruteros cuando las niñas eran mas pequeñas, ahora ya no usan cochecito por lo que apenas necesito maletero.
Lo inteligente quizas sería repetir un serie 1; va muy bien, da más o menos lo que pido y ganaría dinero (el seguro me paga pvp) pero no se, estéticamente lo veo algo demasiado juvenil, y la verdad es que el motor 120d me ha decepcionado un poquillo, ágil y rápido pero nada nervioso (llevaba cambio automatico normal, no deportivo).
Quizás un 130i? Podría mantener un consumo entorno a los 7l?
El serie 3/4, por aquello de que el serie 1 es de más jovencillos, así que subo un escalón.
El A5, siempre me ha gustado, pero creo que un 4L es aburrido. Los 6 cil pican. Y me sobra coche por todos lados.
El GLC, lo encuentro precioso, pero tb debería ir a motores grandes, y eso pica mucho en MB. Y tb me sobra coche..
El Alfa, precioso, pero no me acabo de fiar, el consumo es elevadillo y de precio está muy cerca de bmw.
Me encuentro que no hay nada en el mercado que me haga tilín.., supongo que iré visitando concesionarios a la caza de la oferta.
En cuanto al accidente, lo peor han unos 2-3 segundos que he estado arrastrado por el camión contra la mediana, y no sabía como iba a acabar.
Según los mossos, "suerte que llevabas un bmw", no se si es cierto, pero la verdad es que ha aguantado muy bien.
Una foto,
dani2
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Sinceramente, si haces entre 6-7 litros de media con los diésel que te manejas, no esperes hacer menos de 8-9 litros en el mismo uso en un gasolina de potencia equivalente(alrededor de 200-250cv) y eso sin tocar mucha ciudad o sin exprimirlo.....porque entonces te irás a los 1X.X de media con facilidad. No hay milagros...
Los cuatro años de garantía tendrán un límite de Km, no?
Sino, sólo por tener garantía durante todo el periodo de uso de tu coche es muy a tener en cuenta.
Yo también te recomiendo el Giulia. Tienes el diesel super 180 CV o te subes al VELOCE diesel de 210. Las pruebas de conducción lo ponen muy bien. Aún no lo he probado y me han invitado varias veces pero solo leo maravillas de su tacto y agrado de conducción.
Entonces es un punto muy a tener en cuenta.
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Yo solo puedo decirte que si compras un 430d GC, sería muy interesante sondear bien de donde viene y si de verdad te pueden demostrar que es de gerencia, porque cada año renuevan los coches de las Driving Experiences... y son 430d GC. De hecho tenemos algún cliente que compró uno sin saberlo.
A mi hace ya más de tres años me intentaron clavar un 125d de una Driving Experience con 7000km. No se me olvidará nunca, al final esa operación no salió y acabé comprándolo nuevo a mi gusto, pero meses después buscando vídeos en Youtube me encontré a "mi casi" 125d haciendo slaloms en YouTube
A mi hace ya más de tres años me intentaron clavar un 125d de una Driving Experience con 7000km. No se me olvidará nunca, al final esa operación no salió y acabé comprándolo nuevo a mi gusto, pero meses después buscando vídeos en Youtube me encontré a "mi casi" 125d haciendo slaloms en YouTube
Buenas a todos,
Sigo mirando y remirando, la verdad es que 30ds hay varios, en varias motorizaciones y pinta bien. Pronto pruebo el Giulia i el IS300h, a ver qué tal.
En cuanto a Audi, es curioso pero los A4 y A5 3.0 tdi están bastante más caros que los serie 3 y 4, unos 5000 euros. MB unos 10.000 más. Vaya, que bmw la más barata de las 3.
La duda que tengo con los bmws que estoy viendo es lo que apunta theMpower; me mosquea ver coches casi nuevos, con menos de 5000km, matriculados hace un año y muy bien equipados.
Me dicen todos que son coches que tenían para exposición, de ahí su equipamiento, pero ¿..y no lo han utilizado ni que sea el gerente de la concesión para ir a casa? 3000km/año son 25 km al mes.
- Hay forma de saber el origen y uso del vehículo?
- Puede haber algun daño en un coche que durante 1 año apenas ha rodado?
- Qué miraríais en un coche así?
Gracias!
Sigo mirando y remirando, la verdad es que 30ds hay varios, en varias motorizaciones y pinta bien. Pronto pruebo el Giulia i el IS300h, a ver qué tal.
En cuanto a Audi, es curioso pero los A4 y A5 3.0 tdi están bastante más caros que los serie 3 y 4, unos 5000 euros. MB unos 10.000 más. Vaya, que bmw la más barata de las 3.
La duda que tengo con los bmws que estoy viendo es lo que apunta theMpower; me mosquea ver coches casi nuevos, con menos de 5000km, matriculados hace un año y muy bien equipados.
Me dicen todos que son coches que tenían para exposición, de ahí su equipamiento, pero ¿..y no lo han utilizado ni que sea el gerente de la concesión para ir a casa? 3000km/año son 25 km al mes.
- Hay forma de saber el origen y uso del vehículo?
- Puede haber algun daño en un coche que durante 1 año apenas ha rodado?
- Qué miraríais en un coche así?
Gracias!
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Bob
Asturiano sidrero
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Sea lo que sea lo demás... 3000 kms/año son 250 kms/mes. No es mucho pero tampoco son 25.
Bob
Asturiano sidrero
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Buenas a todos.
Pues nada, ya he cobrado del seguro y ya he analizado el mercado. Os explico qué opciones tengo y me decís que pensáis ok?
Guilia (y Stelvio, que no entraba en la terna pero es precioso): Muy bonitos, deportivos, pero descartado por no tener 6 cil aún costando casi igual que un audi/bmw 6 cil.
Infinity Q50 hybrid: Una pasada, chulo, rápido, potente, lujurioso..., pero el consumo engaña. Lo tuve 24h y no bajé de 10l/100km en conducción normal (6,2 en un 120d).
MB: Son unos chulos y super caros pero podría llegar. El GLC solo lo defiende mi mujer y mi madre. Mi lado "señorito" lo ve muy chulo, mi lado conductor dinamico lo ve aburrido.
BMW; opciones:
Pedir a fábrica un 330d cargadisimo de extras. Entrega en octubre, mientras me dejan coche.
Pedir a fábrica un 430d no tan cargado. Entrega en octubre, mientras me dejan coche.
Coger un 330d o 430d km0 tan cargado como el 330d nuevo (excepto el cuadro digital xq antes no existia, y quizás algo más). Lo tengo en 10 dias.
Audi, opciones:
A4 Avant 272cv, quattro, cargadisimo con todos los extras, en stock. Blanco. Lo tengo en 10 dias.
A5 coupe, 218cv, cargado (falta techo de los extras que me gustan), en stock y me sobra dinero. Gris Daytona. Lo tengo en 10 dias.
Mi cabeza me dice que pida a fábrica, pero este verano me voy de vacaciones desde bcn, sur de francia hasta el norte de italia en coche, haré unos cuantos km...y me hace ilusion hacerlo con mi coche nuevo..
PD- Se que estoy preguntando algo que solo puedo responder yo y que es mas un post peluquería que otra cosa, ..., per leeros me ayuda tanto a pensar como a descrubir puntos de vista que ayudan.
Pues nada, ya he cobrado del seguro y ya he analizado el mercado. Os explico qué opciones tengo y me decís que pensáis ok?
Guilia (y Stelvio, que no entraba en la terna pero es precioso): Muy bonitos, deportivos, pero descartado por no tener 6 cil aún costando casi igual que un audi/bmw 6 cil.
Infinity Q50 hybrid: Una pasada, chulo, rápido, potente, lujurioso..., pero el consumo engaña. Lo tuve 24h y no bajé de 10l/100km en conducción normal (6,2 en un 120d).
MB: Son unos chulos y super caros pero podría llegar. El GLC solo lo defiende mi mujer y mi madre. Mi lado "señorito" lo ve muy chulo, mi lado conductor dinamico lo ve aburrido.
BMW; opciones:
Pedir a fábrica un 330d cargadisimo de extras. Entrega en octubre, mientras me dejan coche.
Pedir a fábrica un 430d no tan cargado. Entrega en octubre, mientras me dejan coche.
Coger un 330d o 430d km0 tan cargado como el 330d nuevo (excepto el cuadro digital xq antes no existia, y quizás algo más). Lo tengo en 10 dias.
Audi, opciones:
A4 Avant 272cv, quattro, cargadisimo con todos los extras, en stock. Blanco. Lo tengo en 10 dias.
A5 coupe, 218cv, cargado (falta techo de los extras que me gustan), en stock y me sobra dinero. Gris Daytona. Lo tengo en 10 dias.
Mi cabeza me dice que pida a fábrica, pero este verano me voy de vacaciones desde bcn, sur de francia hasta el norte de italia en coche, haré unos cuantos km...y me hace ilusion hacerlo con mi coche nuevo..
PD- Se que estoy preguntando algo que solo puedo responder yo y que es mas un post peluquería que otra cosa, ..., per leeros me ayuda tanto a pensar como a descrubir puntos de vista que ayudan.
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Till
Pionero lavadoril
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La calentura es mala compañera 
Aunque hacer un viaje en coche nuevo mole, claro. Pero el coche te va a durar más que un verano (supongo), así que a elegirlo bien...
Quiero decir: un A4 Avant y un A5 son conceptos que distan bastante... aunque los dos sean feos claro
Lo mismo (por ser distintos, que no feos) que un 430d y un 330d... necesitas comodidad de acceso? O te prima más la óptica?
Aunque hacer un viaje en coche nuevo mole, claro. Pero el coche te va a durar más que un verano (supongo), así que a elegirlo bien... Quiero decir: un A4 Avant y un A5 son conceptos que distan bastante... aunque los dos sean feos claro
Lo mismo (por ser distintos, que no feos) que un 430d y un 330d... necesitas comodidad de acceso? O te prima más la óptica?Similar threads
