Duda Que e46 comprar

[nebur]

que tienen que ver los foros?
Mi 330d completamente full incluidos asientos eléctricos con todas las funciones, en báscula pesó 1580kg
Es manual.
Un 320d pesa más de 1.400kg.

En autovia hace consumos de poco más de 5 litros y mixto se va a 6 y pico.
Entonces ahora resulta que un 320 gasta 3 litros según tu teoría no?

Desgaste en rotulas y transmisiones?

El Cardan de un 330d es más reforzado así como los palieres.
El diferencial del 330d es el doble de grande que el de un 320d( 210 vs 188)
Mejores frenos y así un largo etc.

Los filtros respecto el del aire que es más corto en el 320d y que tiene el mismo trabajo y costo de compra,todos son iguales.
El aceite el 330d lleva 6,5l y el 320d algo más de 5,con lo que ya tendrías que comprar dos garrafas igual que el 330d.

Donde esta el mantenimiento más caro en el 330d?

Antes de hablar documentate y deja de decir tonterías como (ay los foros)

Pd: un 320i consume igual que un 330i, con el mismo mantenimiento los dos,sin embargo las prestaciones poco tienen que ver.
Aún que estos sean 6 cilindros ambos, en lo que respecta los 2 cilindros mas que tiene el 330d al 20d no hay esa diferencia de 2 o 3 litros...

Pd2 mi 330d del año 2000 aún conserva las palas de suspensión las cuales aún están en perfecto estado. Sólo han sido sustituidos los amortiguadores y los silentblock .
Ahora va a resultar que el 320d por pesar algo menos se le regeneran los amortiguadores y las "rotulas"

Yo sigo diciendo que a mi me roban el gasoil los vecinos . Bmw f10 .. 525d motor 3.0 l6 . A ghhhasoi . Media un 9 .
Ede consumo de un litro es segun que condiciones .. por ciudad con simplemente el coche al ralenti has de aportar 1000 cc mas de gasoil al motor por ciclo toa la vida de Diox . Em carretera entran otras variantes , como el par motor mas alto que te permite y a la misma velocidad a menos vueltas , a cierta velocidad(alta) con un 3.0 puede que incluso consumais menos que con un 2.0 .
Ahora lo de identico consumo es muy relativo , dale el mismo carro a 2 personas diferentes y cada uno rendra un consumo distinto . En la teoria los 3 litros si los usas hay que llenarlos . Al f10 o al e92 que tuve este a gasofa si le bajas el pie y lo llevas alto de vueltas te dire yo lo que gasta .. el f10 un 10 como nada .. el e92 un 14 . El viejo jhaudi 1.9 tdi 130 de un 8 no pasa mucho . 8.5 ponle . Te gablo de llevarlos como se merecen no de ir mirando el ordenador de consumo .. ay que me paso , o voy a resetearlo pa bajar la cuesta y hacer la foto .
En cuanto a mantenimiento es un poco mas caro el 3.0 logicamente, quiero suponer que llevara mas litros de aceite y poco mas . Piezas de desgaste .. ahí no entro .. segun se le vaya la pinza al fabricante . Si el fabircante quiere que cuesten mas o menos lo mismo asi será y si quiere marcar mucha diferencia por modelo tambien . . Para el e92 no me parecia caro el recambio .. para el f10 aun no lo sé .

 

[El Super]

Como antiguo propietario de un 320d le recomiendo total y absolutamente un 330d restyling a ser posible. Me he hartado de conducir el 20d y he circulado bastante con 30d. Para mí no hay color, el 30 es muy suave y potente mientras que el 20 es mucho más tosco en general.

 

[Dani323]

Y si en vez de un Xantia gordote y pesado con turbo, hubiera sido una saxo 1.5 diesel atmosférico de 3 puertas, pues en vez de 2700 igual eran 4000€.

Me imagino que uno de los motivos para elegir el HDI, fué porque necesitabas un mínimo de no se, ¿prestaciones? ... es decir, antepusiste las prestaciones a la economía.

Si yo entiendo que el dinero está para gastarlo en lo que uno crea conveniente, y que uno puede preferir gastar dinero en el sobrecoste de un 6 cilindros gasolina y no en otras cosas. Cada uno tiene que buscar el equilibrio que necesita. Un Xantia gordote y pesado con turbo tiene un consumo medio homologado de 5,5, y un saxo 1.5 diésel atmosférico de 5,3, el consumo medio del 320i e36 del que venía anda en unos 8,5, y encima con el precio de la gasolina. No hay equidistancia. Si hubiera antepuesto las prestaciones a la economía, habría pasado de un 320i a un 328i (por ejemplo).

 

[superm5]

Si yo entiendo que el dinero está para gastarlo en lo que uno crea conveniente, y que uno puede preferir gastar dinero en el sobrecoste de un 6 cilindros gasolina y no en otras cosas. Cada uno tiene que buscar el equilibrio que necesita. Un Xantia gordote y pesado con turbo tiene un consumo medio homologado de 5,5, y un saxo 1.5 diésel atmosférico de 5,3, el consumo medio del 320i e36 del que venía anda en unos 8,5, y encima con el precio de la gasolina. No hay equidistancia. Si hubiera antepuesto las prestaciones a la economía, habría pasado de un 320i a un 328i (por ejemplo).

8,5l/100 a un E36 2.0i de 6 cilindros !!!, el M50B20 no?, me imagino que mucha carretera a ritmos no muy altos, yo tengo un 2.0i de 4 cilindros y su consumo medio de 9,3l/100 ya me parece brillante (con un TDI el consumo medio lo tenía en 6,6l/100). Aunque tengo comprobado que mis consumos son como la lotería que siempre le toca a otros, en mi caso, mis consumos siempre son mas altos que los que obtienen los demás incluso con mejores coches.

 

[nebur]

8,5l/100 a un E36 2.0i de 6 cilindros !!!, el M50B20 no?, me imagino que mucha carretera a ritmos no muy altos, yo tengo un 2.0i de 4 cilindros y su consumo medio de 9,3l/100 ya me parece brillante (con un TDI el consumo medio lo tenía en 6,6l/100). Aunque tengo comprobado que mis consumos son como la lotería que siempre le toca a otros, en mi caso, mis consumos siempre son mas altos que los que obtienen los demás incluso con mejores coches.

Nos roban la gasolina de noche los vecinos .

 

[Agromenawer]

Compañero esto es un foro y si ni tu mismo tienes claro lo que quieres lo que vas a topar no es una solucion a tu pregunta, sino un debate.

Si te preocupan los consumos haciendo 20.000km al año lo mejor va a ser diesel potente. Para tener un motor "mediocre" me voy a una marca generalista y no pago el sobreprecio por los emblemas.

 

[Dani323]

8,5l/100 a un E36 2.0i de 6 cilindros !!!, el M50B20 no?, me imagino que mucha carretera a ritmos no muy altos, yo tengo un 2.0i de 4 cilindros y su consumo medio de 9,3l/100 ya me parece brillante (con un TDI el consumo medio lo tenía en 6,6l/100). Aunque tengo comprobado que mis consumos son como la lotería que siempre le toca a otros, en mi caso, mis consumos siempre son mas altos que los que obtienen los demás incluso con mejores coches.

Sí, era un m50 vanos. 8,5 es el consumo medio homologado que dan algunas páginas. Yo lo llevaba sobre un 8, quizá alguna décima menos, el consumo de ese coche no lo llevaba muy controlado, lo miraba de vez en cuando. Mucha nacional lenta, bastante autovía lenta y poquita ciudad. En las mismas condicciones el xantia lo llevo en un 4,8, y a este le mido el consumo en cada repostaje en los 68.000 km que llevo con él. Esto no es un sorteo, depende del uso que le das al coche.

Nos roban la gasolina de noche los vecinos .

Os pesa más el pie que a otros.

 

[Sechs]

Como antiguo propietario de un 320d le recomiendo total y absolutamente un 330d restyling a ser posible. Me he hartado de conducir el 20d y he circulado bastante con 30d. Para mí no hay color, el 30 es muy suave y potente mientras que el 20 es mucho más tosco en general.

Elemental querido Watson.

Para tener un motor "mediocre" me voy a una marca generalista y no pago el sobreprecio por los emblemas.

Pienso lo mismo.

 

[Sechs]

Aunque el 320d no sería mi elección, si buscas ante todo bajos consumos, como unidad ésta me parece muy interesante:

https://www.bmwfaq.org/threads/bmw-...km-cartagena-4750-euros.942259/#post-16671357

No es de las baratas, seguro, pero las unidades buenas hay que pagarlas. Lo demás suelen ser "trampas" o raras avis.

 

[kisko1]

Yo sigo diciendo que a mi me roban el gasoil los vecinos . Bmw f10 .. 525d motor 3.0 l6 . A ghhhasoi . Media un 9 .
Ede consumo de un litro es segun que condiciones .. por ciudad con simplemente el coche al ralenti has de aportar 1000 cc mas de gasoil al motor por ciclo toa la vida de Diox . Em carretera entran otras variantes , como el par motor mas alto que te permite y a la misma velocidad a menos vueltas , a cierta velocidad(alta) con un 3.0 puede que incluso consumais menos que con un 2.0 .
Ahora lo de identico consumo es muy relativo , dale el mismo carro a 2 personas diferentes y cada uno rendra un consumo distinto . En la teoria los 3 litros si los usas hay que llenarlos . Al f10 o al e92 que tuve este a gasofa si le bajas el pie y lo llevas alto de vueltas te dire yo lo que gasta .. el f10 un 10 como nada .. el e92 un 14 . El viejo jhaudi 1.9 tdi 130 de un 8 no pasa mucho . 8.5 ponle . Te gablo de llevarlos como se merecen no de ir mirando el ordenador de consumo .. ay que me paso , o voy a resetearlo pa bajar la cuesta y hacer la foto .
En cuanto a mantenimiento es un poco mas caro el 3.0 logicamente, quiero suponer que llevara mas litros de aceite y poco mas . Piezas de desgaste .. ahí no entro .. segun se le vaya la pinza al fabricante . Si el fabircante quiere que cuesten mas o menos lo mismo asi será y si quiere marcar mucha diferencia por modelo tambien . . Para el e92 no me parecia caro el recambio .. para el f10 aun no lo sé .

Por supuesto, en ciudad pura y dura el 30d es donde más va a gastar... Son 2 cilindros mas.
Yo hablo del consumo general... Haciendo una media, por ejemplo en mis recorridos, a un 20d dudo que le sacara menos de un litro respecto al 30d. No suelo hacer mucha ciudad.
Y en cuanto a tu serie 5, si es automático además del peso extra, va a tragar más que un e46...

El pie de cada persona influye, porsupuesto,
A mi ex 320i e36 le he sacado consumos de 18 litros incluso hasta de 20 y no es que estuviera roto, es que iba alegre...

Pero la comparativa del 20 al 30d de la que q yo hablo, es en las mismas circunstancias los dos... No ir de una manera con uno y otra con otro...