Duda que elegirían??????????????????
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Duendenegro
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Si te gusta una maquina redonda, con un mantenimiento algo elevado por ser un M y la antigüedad, que no tiene posibilidades de potenciación, el m3 e46. Si quieres un coche con potencia pero tranquilo, con mas facilidades de potenciar el 335i es un n55 monoturbo, pero no tiene nada que ver ni con el m3 e46 ni con el m6...
Si querias un m6 seguramente te defrauden ambos, busca un m5 e60 v10
bueno el m6 lo quería por estética también... pero al final ya me decante por el miedo que falle en el v10!
entonces tu elegirías el 335i? nada que ver con el m3 e46 a q te refieres?
Agromenawer
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El M e46 y el 35i son dos coches muy distintos, cada uno tiene sus cosas buenas y sus cosas malas pero son dos conceptos de coche totalmente distintos.
El M es un coche de disfrute para "uso casual", tira bien, atmosferico, lo recomendaria manual y hay que tener cuidado con el tema de los casquillos de biela y el reglaje de valvulas (hay que hacerlos cada 100.000km si quieres tenerlo con buena salud)
El 35i (en tu caso motor n55) es un buen bicho, pero da menos sensacion de velocidad, esta mas insonorizado, puedes meterle 100cv mas encima por poco dinero y se los traga sin despeinarse. Me parece mas que recomendable un cambio de suspension si pretendes ir a cuchillo con el, el cambio automatico no da problemas (si lo encuentras DKG es brutal).
Todo depende de lo que busques, lo mejor es que pruebes ambos y decidas por ti mismo.
El M5 e60 solo te lo recomiendo con cambio manual (en europa no lo hay). El automatico ha dado muchos problemas.
Del M6 no digo nada porque no se nada, solo que es un buen barco y tiene que pesar lo suyo.
murel si tuviera unos 80 o 70k km no lo dudaría pero esos 120mil km me hace dudar T_T_T_T_T_TTTT_T_T_T_T_T
p
te comento el m3 e46 es manual y el 35i es DKG jajaja justo lo que indicas! ves que difícil decisión y el 35 esta impoluto parece de concesionario el sistema de escape es m performance...
te comento el m3 e46 es manual y el 35i es DKG jajaja justo lo que indicas! ves que difícil decisión y el 35 esta impoluto parece de concesionario el sistema de escape es m performance...
Agromenawer
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Solo falta que me digas que el M es de color laguna seca. :rolleyes:
Pues prueba ambos y decide. El M mira que tenga la campaña de casquillos pasada y el reglaje hecho.
El DKG esta cotizado y no te va a dejar indiferente.
Vete echando un ojo de lo que puedes meterle al 35i sin necesidad de conocimientos para cuando los 300cv te sepan a poco. (Cobb, downpipes, intercooler, admision...) Solo te digo que al DKG no le sienta bien la jb4, asi que mejor gastar un poco mas en la cobb y quitarte de quebraderos de cabeza.
Suerte con la compra.
gracias por tu consejo... (el M es color azul-negro medio raro jaja), consulta si vi la cobb pero no me queda claro es como un monitor que se conecta por OBD? como funciona? que ventajas tiene? cuantos hps da? por fa una mano
Agromenawer
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Lo conectas al OBD, guarda el mapa motor de stock y viene con varios mapas adaptado a las chuches que le tengas. Tambien se pueden hacer mapas a medida y cargarlos desde la cobb.
Permite leer errores y borrarlos y alguna cosilla mas.
Si montas downpipe y admision puede que ganes unos 80 -100cv.
Si finalmente te decides por el 35i vuelve a preguntar y busca consejo sobre potenciacion. Todo depende de lo que quieras gastarte, con turbo gordo y e85 eso vuela.
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