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Hunter 83
Invitado
es que ya tengo la curiosidad de porque no hace nada...ayuda!!
H
Hunter 83
Invitado
siner;6458158 dijo:
acelera la entrada de aire...es una turbina en la admision...filtros como bmc se hacen para conseguir una entrada mas rapida...no?
Jesús Fco.
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La teoria es que tu pones eso en el conducto de entrada de aire.
Entonces la absorcion del motor y la misma velocidad del aire que circula por esa tuberia, (la que va hasta el filtro del aire) mueven la turbina.
Esta turbina crea una especia de "sobrepresion" al estilo de lo que generaria un turbo por lo que el motor tendria mas potencia, mas par motor y si conduces como de costumbre, consumirias menos combustible.
EN la practica al motor le cuesta menos aspirar el aire, eso es cierto, pero tambien es cierto que el motor por si solo se basta y se sobra para suministrarse suficiente caudal de aire por lo que a fin de cuentas lo que estas haciendo es ponerle un obstaculo en la aspiracion.
Por otro lado, si se rompiese la "turbinita" no veas la que podrias llegar a liar.
Otro argumento valido seria que te preguntases, en cuantos coches de competicion has visto ese sistema instalado...
Aqui en el foro hubo quien se lo queria hacer en plan casero con ventiladores de ordenador....
No te dejes liar que eso son productos tipo "teletienda" para coches
Entonces la absorcion del motor y la misma velocidad del aire que circula por esa tuberia, (la que va hasta el filtro del aire) mueven la turbina.
Esta turbina crea una especia de "sobrepresion" al estilo de lo que generaria un turbo por lo que el motor tendria mas potencia, mas par motor y si conduces como de costumbre, consumirias menos combustible.
EN la practica al motor le cuesta menos aspirar el aire, eso es cierto, pero tambien es cierto que el motor por si solo se basta y se sobra para suministrarse suficiente caudal de aire por lo que a fin de cuentas lo que estas haciendo es ponerle un obstaculo en la aspiracion.
Por otro lado, si se rompiese la "turbinita" no veas la que podrias llegar a liar.
Otro argumento valido seria que te preguntases, en cuantos coches de competicion has visto ese sistema instalado...
Aqui en el foro hubo quien se lo queria hacer en plan casero con ventiladores de ordenador....
No te dejes liar que eso son productos tipo "teletienda" para coches
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Hunter 83
Invitado
Jesús Fco.;6458258 dijo:La teoria es que tu pones eso en el conducto de entrada de aire.
Entonces la absorcion del motor y la misma velocidad del aire que circula por esa tuberia, (la que va hasta el filtro del aire) mueven la turbina.
Esta turbina crea una especia de "sobrepresion" al estilo de lo que generaria un turbo por lo que el motor tendria mas potencia, mas par motor y si conduces como de costumbre, consumirias menos combustible.
EN la practica al motor le cuesta menos aspirar el aire, eso es cierto, pero tambien es cierto que el motor por si solo se basta y se sobra para suministrarse suficiente caudal de aire por lo que a fin de cuentas lo que estas haciendo es ponerle un obstaculo en la aspiracion.
Por otro lado, si se rompiese la "turbinita" no veas la que podrias llegar a liar.
Otro argumento valido seria que te preguntases, en cuantos coches de competicion has visto ese sistema instalado...
Aqui en el foro hubo quien se lo queria hacer en plan casero con ventiladores de ordenador....
No te dejes liar que eso son productos tipo "teletienda" para coches
gracias jesus,eso era lo que buscaba...y me habia dado cuenta de lo de que si se rompe..liada jeje.un saludo y gracias
H
Hunter 83
Invitado
fer316;6460151 dijo:
gracias fer,sigo tu consejo jaja
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