D
diego5
Guest
en blanco con el pakete amg es preciosooooo!!!!, ya veremos el restyling del e92 aver que tal. Y aber si le meten mas equipamiento, el mercedes lleva cosas que al bmw no se las puedes poner..
a mi me gusta mucho más la AMG
http://i44.tinypic.com/2mzmd1h.jpg
http://i42.tinypic.com/33k6pfs.jpg
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user_2708.1610
Forista
xulio46;7243808 dijo:
+1 en blanco con amg y techo panorámico queda chulísimo.
T
Trompetas del Infierno
Guest
MFB;7243144 dijo:
Está previsto y anunciado por la marca la aparición de un C cupé -lo que ha sido siempre el CLK, sólo que el CLK ha tenido terminación y categoría asimilable en acabados y motores al E-.
O sea, vendrá a ser como un CLC pero con culo, supongo. Y bastante más barato que este E-cupé, que ni es un E ni ná de ná. Es un CL más pequeñín para el que no llegue al precio de éste.
Carlos
Clan Leader
Moonlight;7243164 dijo:Pues sinceramente no lo he visto en vivo pero viéndolo en estas fotos rodando no me parece tan impresionante como se comenta.
c**o los q vi yo en Castellana con la publi en las puertas...seguro son los mismos....
Q cosa + fea me reafirmo esa trasera!!!!
En cuanto a si le pones cositas es bonito...nos ha jodio si le metes encima 9000/12000 euros en opciones como para ser feo....pero de estricta serie le pasa como al A5 u otros no dice nada.
MFB
Forista Senior
Trompetas del Infierno;7247013 dijo:
Pues no sé, yo siempre había leido que es el sustituto del CLK, y no sabía que iban a sacar un CLC largo..
Mira aqui te dejo un comentario que vi ayer mismo:
El sustituto del difunto Mercedes CLK aparece en el mercado bajo dos atributos bien definidos: fascinación y eficiencia energética. Para conseguirlo, el Mercedes Clase E Coupé se nos muestra con un muy atractivo diseño de carrocería e interior junto con mecánicas de avanzada tecnología, entre las que se integrará pronto una con sistema de parada automática del motor en detención.
Hasta ahora, el representante de Mercedes en el segmento de los cupés medios –conocido como CLK- estaba construido sobre la plataforma de la berlina C. Con su sustituto, el Clase E Coupé, se pretende potenciar un grado la sofisticación del modelo, por lo que se utiliza la plataforma de la berlina Clase E aunque, eso sí, recortada una docena de centímetros su distancia entre ejes. De su arquitectura general destaca el especialísimo tratamiento aerodinámico, que permite anunciar el coeficiente de penetración aerodinámica más bajo del mundo en vehículos de producción, con un Cx de 0,24. Se han carenado los bajos del Clase E Coupé y se han redondeado las esquinas para conducir el aire de forma suave desde el frontal hasta la zaga. También, algunas de las versiones disponen de una rejilla móvil delante del radiador, que bloquea el paso del aire a su través cuando la refrigeración del motor no lo necesita..........
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