quitar vueltas a la dirección
- Iniciador del tema alexrally
- Fecha de inicio
Orkofono
Forista Legendario
- Modelo
- 323i e21
- Registrado
- 28 Ene 2002
- Mensajes
- 10.230
- Reacciones
- 2.273
Hace tiempo lo comentó un forero. Esa modificación la hacen en Bélgica.
http://www.bmwfaq.com/threads/direccion-rapida-para-e21.513771/
sergioms
En Practicas
- Modelo
- e21
- Registrado
- 8 Mar 2011
- Mensajes
- 144
- Reacciones
- 10
Hola
Ya me llego el des multiplicador y después de probar las dos direcciones me he decisivo a montar la de Renault,la de corsa además de mas larga,el motor esta un poco mas alto y me molesta,pero con unos apaños se podría utilizar.
Este donde he recopilado el material que necesito,ahíta en cuanto tenga un rato a montar
Ya me llego el des multiplicador y después de probar las dos direcciones me he decisivo a montar la de Renault,la de corsa además de mas larga,el motor esta un poco mas alto y me molesta,pero con unos apaños se podría utilizar.
Este donde he recopilado el material que necesito,ahíta en cuanto tenga un rato a montar
sergioms
En Practicas
- Modelo
- e21
- Registrado
- 8 Mar 2011
- Mensajes
- 144
- Reacciones
- 10
hola
bueno ya tengo la dirección montada,
os dejo alguna foto
me falta de llegar un potenciómetro y hacer la instalación eléctrica, luego tengo que acoplar los mandos de los intermitentes y las carcasas del e21
un saludo
bueno ya tengo la dirección montada,
os dejo alguna foto
me falta de llegar un potenciómetro y hacer la instalación eléctrica, luego tengo que acoplar los mandos de los intermitentes y las carcasas del e21
un saludo
Última edición:
Isaac
En Practicas
- Modelo
- e21 323i
- Registrado
- 19 Ago 2002
- Mensajes
- 155
- Reacciones
- 29
Tiene muy buena pinta. Y muy acertado el cajón para asegurar el desmutiplicador. Ademas pintado de negro, queda totalmente oculto.
En otras transformaciones de resistida a asistida electrica, intercalaban el motor electrico de opel en la caña del vehicculo , con el fin de mantener su originalidad. (no es que lo vea del todo necesario). Pero observando tus fotos, me parece muy dificil, ya que se deberia cortar la caña de dirección del donante. Es así?
Por otra parte, si no es mucho pedir, me gustaría que hicieses un detallado de lo necesario para realizar la transformación.
Un saludo, y gracias compartir tu trabajo.
(es que estoy hasta lo coj..... de buscar una asistida para mi e21, y voy a seguir tu ejemplo)
En otras transformaciones de resistida a asistida electrica, intercalaban el motor electrico de opel en la caña del vehicculo , con el fin de mantener su originalidad. (no es que lo vea del todo necesario). Pero observando tus fotos, me parece muy dificil, ya que se deberia cortar la caña de dirección del donante. Es así?
Por otra parte, si no es mucho pedir, me gustaría que hicieses un detallado de lo necesario para realizar la transformación.
Un saludo, y gracias compartir tu trabajo.
(es que estoy hasta lo coj..... de buscar una asistida para mi e21, y voy a seguir tu ejemplo)
sergioms
En Practicas
- Modelo
- e21
- Registrado
- 8 Mar 2011
- Mensajes
- 144
- Reacciones
- 10
Hola,
Hoy he sacado un rato para probar el coche en carretera y estoy totalmente encantado,bien es cierto que le encuentro algún fallo,solo en parado,se queda un poco dura en el ultimo cuarto de vuelta,no se si sera porque le tiran mucho las 205 con llantas desplazadas de 10",los separadores y el desmultiplicador,bueno seguiré investigando
En carretera lo he probado en curvas,en carretera bacheada y a 150 ,perfecta,
Lo que he echo a sido hacer un cajón para sujetar el desmultiplicador a la dirección,un soporte para sujetar la dirección al mismo soporte que la original,aprovecharla ccruceta del Clio y soldarla al casquillo que lleva el desmultiplicador,cortar la caña original y soldarle el otro casquillo del desmultiplicador y soldar el tubo que proteje la caña original al cajon.Quizas si lo tuviera que volver a hacer en la parte del cajón no pondría casquillo sino una cruceta completa y eso es todo
En la parte eléctrica es muy fácil de conectar la centralita,dos cables de batería uno de contacto y el potenciómetro,este ultimo lo mandan con manual de montaje completisimo.El bombín he aprovechado el del Clio con las conexiones del e21
Luego he adaptado los plásticos del e 21 y los mandos de intermitentes y lavaparabrisas
Eso es todo mas o menos,no es muy complicado y seria mucho mas fácil si no se monta el des multiplicador
Un saludo y perdón por el ladrillo
Hoy he sacado un rato para probar el coche en carretera y estoy totalmente encantado,bien es cierto que le encuentro algún fallo,solo en parado,se queda un poco dura en el ultimo cuarto de vuelta,no se si sera porque le tiran mucho las 205 con llantas desplazadas de 10",los separadores y el desmultiplicador,bueno seguiré investigando
En carretera lo he probado en curvas,en carretera bacheada y a 150 ,perfecta,
Lo que he echo a sido hacer un cajón para sujetar el desmultiplicador a la dirección,un soporte para sujetar la dirección al mismo soporte que la original,aprovecharla ccruceta del Clio y soldarla al casquillo que lleva el desmultiplicador,cortar la caña original y soldarle el otro casquillo del desmultiplicador y soldar el tubo que proteje la caña original al cajon.Quizas si lo tuviera que volver a hacer en la parte del cajón no pondría casquillo sino una cruceta completa y eso es todo
En la parte eléctrica es muy fácil de conectar la centralita,dos cables de batería uno de contacto y el potenciómetro,este ultimo lo mandan con manual de montaje completisimo.El bombín he aprovechado el del Clio con las conexiones del e21
Luego he adaptado los plásticos del e 21 y los mandos de intermitentes y lavaparabrisas
Eso es todo mas o menos,no es muy complicado y seria mucho mas fácil si no se monta el des multiplicador
Un saludo y perdón por el ladrillo
Última edición:
Similar threads
